Club SAAB España

Bueno,

como ya imagináis, me he vuelto loco y he adquirido un juego de frenos ventilados de 300mm, originalmente diseñados para el 95 Aero, y adaptados para el 93 por el gran amigo Nick Taliaferro, en los USA.

Pues bien, ya han llegado, y espero poder montarlos en estos días..e informar del montaje, y sobre todo de la supuesta enorme mejoría en el comportamiento del 93 en lo que respecta a las frenadas, tanto en recta, como sobre todo, en curva. Los que lo tienen juran que es la 5ª dimensión, yo, aunque escéptico, no pierdo la esperanza de que haya, al menos, un 50% de mejoría, con eso me conformo.

Como sabéis, el 93 peca de flojera de frenos. Esto mejoró sensiblemente al instalar los frenos de 308mm ventilados del Viggen en la delantera, junto con unas buenas pastillas.

El único "pero" de esto, es que el coche frena mucho de delante y prácticamente nada de atrás, lo cual, en curvas y en terreno resbaladizo, no aporta equilibrio dinámico..así que por eso esta nueva aventura.

Pffrrsstt!! Hasta mañana por la tarde, no le puedo hincar el diente...

ya nos diras como va eso, pensaba que en principio no deberia hacer mucho, normamente los frenos de atras solo dan un 20-30% de frenada o eso creria. A ver si te va a frenar demasiado y te vas a pasar todas las curvas derrapando

Supuestamente pasamos de las pinzas chunguis a las flotantes del 95, mas 300mm de disco ventilado. Como indico, según los que lo han montado, si hay mucha diferencia y el coche está más equilibrado en frenada.

Bueno, aquí están...Todo es original SAAB excepto la líneas de freno, que son más largas que las originales del 93.

Disco Ventilado de 300mm...


Pinza flotante, enorme, casi como la delantera aunque el pistón es un poco más pequeño..


Líneas de freno extra-largas Goodridge...

Ya pondré mas del montaje...

Ñam!

y sale muy cara toda la operación??

A mi me gusta como frena el Saab... pero podría ser mucho mejor (como todo) y sobre todo más equilibrado.
No obstante espero mejorar con los amotiguadores, pero quizás cuando haya que cambiar los discos (dentro de mucho eh! a las pastillas les toca pronto, pero a los discos no) me lo plantee.

has puesto los latiguillos delanteros metalicos , tambien??

si quieres frenos , de verdad, ponle una bomba de freno radial brembo, si abs ni nada de nada, con un buen repartidor y veras lo que frena un saab 93 , que no peca tanto de freno , por desgracia peca mas de bomba.

lo digo por esperiencia, con latiguillos metalicos no es que frene mas, si no que tienes mas tacto y no se fatigan los latiguillos, pero el caudal de presion es el mismo, la bomba, se mejora con disco mas grande, perforados y pastillas sinterizadas y demas, pero con lo mismo pones una bomba de freno radial , y el cuento cambia muchisimo.

el problema es el coste, cara de la muerte.

y te aconsejo brembo no por publicidad ni por que me caigan mejor o peor, si no por que nunca he visto ni oido que se fatigen, como una bomba nomal, aparte que el liquido no tiene por que ser un dot5, no todas las gomas y retenes aguantan el dot5, si pone dot 4 es por que el circuito esta con gomas y retenes que lo aguantan.

Pensaba quizás en un futuro poner el servo de un 95 Aero y bomba, como tiene el Viggen, no me hace falta mas.

bueno....y como frena??? que me/nos (pero sobretodo me) tienes en ascuas?? que hasta te fuiste sin despedirte del taller!!

Di arrrrgo!!

Lo siento Morox, iba sin tiempo y no te ví, ya llegaba bastante tarde...Ya contaré mas adelante, porque por ahora no he cogido el coche, aunque me imagino que necesitará unos días y kilómetros para adaptarse, como cualquier juego nuevo..

Bueno, ya ha pasado un tiempo, subo un par mas de fotos de como ha quedado todo...La frenada, mejor, mas lineal, menos cabeceo, mas segura, una buena inversión en seguridad.

Aquí podéis ver como quedan, MUCHO MAS grandes, son de 300mm los discos, ventilados y con pinza flotante.


En esta se aprecia el detalle de la pinza, enorme, tan grande como la delantera.


Y aquí el detalle del disco, como veis mas grande y con ventilación


Un buen cambio, todo piezas originales SAAB excepto los latiguillos...