Club SAAB España

Pues no sé qué hacer: se me ha encendido la lucecita de "check engine" y lo he llevado a un taller que está cerca de mi casa, de esos de "toda la vida". me han dicho que cuando se enciende ese testigo que es de la inyección. Me lo van a mirar, pero no sé si conviene dejarme de experimentos y llevarlo al taller de Saab para que le conecten la maquinita esa suya en la que sale exactamente de dónde proviene el fallo.

Puede que por ahorrame unos euros finalmente me salga más caro.

¿Creéis que un taller "normal" puede reparar la avería por la que se ha encendido el testigo ese o directamente lo llevo al taller Saab?

Yo lo llevaría sin dudarlo a un S.O. La cuestión no es arreglar la avería, sino saber (mediante Tech II), de qué se trata.

Si buscas un poco en este foro, verás que la luz puede aparecer por: defecto en casette de encendido, fallo del sensor de temperatura del motor, sensor del cigueñal, etc.

Si el taller donde lo has llevado no tiene el tester "tech II" va a dar palos de ciego hasta encontrar el fallo, si lo encuentra. Al final te puede salir más caro que el S.O.

El tech II dice exactamente lo que está fallando, que puede ser muchas cosas, como se ha dicho en este foro.

Yo llevo el coche desde hace años a Rogasanz, en Madrid, que no es oficial pero tiene todos los testers y recambios, conoce los coches perfectamente y el trato es muy bueno.

Alvaro

Algún taller, lo que hará será desconectar la batería 30 mins, esto borrará en el 90% de los casos el error de la ECU...A cobrar y a que vuelva a encenderse!!

A mi se me enciende ocasionalmente, sin que por ello reste ninguna prestación o función al coche, y según el TechII parece ser una válvula, o algún tubo de vacío que no debe estar bien.

La verdad, es que es bastante ambigua la puñetera lucecita.....

Suerte compañero.....

Yo es que a los S.O. les tengo especial tirria.

Hay cantidad de buenos talleres que no tienen que estar relacionados con la marca, que tienen maquinaria al día. El que yo voy, tienen máquina de diagnosis que funciona estupendamente en el 9-5. A mi me leyó perfectamente pro ejemplo el error del clima almacenado.

Así que tu verás. Informate de un taller donde te lo puedan mirar con máquina, y saldrás igual de contento y con mas €€€€ en el bolsillo.

lo importante es lo que dice debi, que tengan la maquina. los SO la tienen seguro, pero no quiere decir que otros talleres no la tengan.
Eso si, como no la tengan tendran que hacer lo de prueba y error

Si no recuerdo mal había unas máquinas de esas con adaptadores para todos los coches. Lo que no sé es quien las fabrica.