Club SAAB España

tengo un 93 vector de este año,y tengo una duda.se puede rebajar la altura?con unos muelles tipo apex,selex....sin cambiar amortiguadores?habra problemas despues con la garantia?y se podra homologar si no es de saab original.si pones la suspension deportiva saab,cuanto baja la altura?cuantos euros cuesta, hay que homologarlo despues.

meili escribió:tengo un 93 vector de este año,y tengo una duda.se puede rebajar la altura?

Si

meili escribió:con unos muelles tipo apex,selex....sin cambiar amortiguadores?

Si, pero te cargarás a medio plazo los amortiguadores

meili escribió:habra problemas despues con la garantia?

Si

meili escribió:y se podra homologar si no es de saab original.

Si, reforma de importancia, proyecto de un ingeniero, tasas, impuestos e ITV

meili escribió:si pones la suspension deportiva saab,cuanto baja la altura?

3 cm (creo)

meili escribió:cuantos euros cuesta, hay que homologarlo despues.

¿Euros? Muchos, posiblemente más de 1000. No hay que homologar

meili escribió:.

De nada

he visto en opciones saab la opcion chasis deportivo por 445e habria que homologar y se podria poner por ese precio ahora ,despues de tener el coche?alguien tiene esta opcion ,como va?garcias mariosaab gg

meili escribió:he visto en opciones saab la opcion chasis deportivo por 445e habria que homologar y se podria poner por ese precio ahora ,despues de tener el coche?alguien tiene esta opcion ,como va?garcias mariosaab gg

Va realmente bien, la dureza no es demasiada (te puedes comer algún bache sin que te salten los empastes ) y en paso por curva y estabilidad va muy bien (en seco, en mojado entre la rueda que calza y la suspensión dura... eso otro cantar), yo lo recomiendo 100%.

Yo llevo el chasis deportivo y la verdad no me convence mucho. Para autopista va bien pero en general peca bastante. El aplomo es bueno pero balancea bastante.

Si no te quieres ir a suspensiones como roscados metele Bilstein sprint con muelles H&R. Yo la he probado y como kit es el que mas me convence porque los muelles H&R disminuyen bastante el balanceo. Si quieres un poco mas de comodidad en vez de estos muelles pon los eibach.
Con ambos muelles te bajara el coche unos -30-35mm. Es posible que con los H&R algo mas.

Otro dato que tienes que tener en cuenta es si llevas el añadido del aero. Yo lo llevo y el chasis deportivo baja -15mm del normal y suele pegar en muchos sitios. Tendrias que andar con mucho cuidado en badenes y cuestas.

Sobre el precio, amortiguadores unos 550-600 euros y los muelles unos 180 mas montaje que si te cobran mas de 150 euros ya es robarte.

Yo acabo de montar sólo muelles eibach -3cm en un vector del 2005 sin cambiar los amortiguadores lo cual es posible si el rebaje no es superior,según reseña el fabricante de los muelles,las sensaciones son que el coche ha dejado de ser un barco,la estabilidad es mejor sin que te salten los empastes de las muelas.Lo negativo es que si tienes el kit aero vas a tener que ser muy cuidadoso en aparcamientos y aceras.El pase de ruedas queda a par con las gomas lo cual lo hace más bonito pero la defensa delantera esta muy cerca del suelo.Ah y el precio de los muelles colocados 280 euros...

LUISINHO escribió:Yo acabo de montar sólo muelles eibach -3cm en un vector del 2005 sin ... que el coche ha dejado de ser un barco,...

¿Tu crees que un 9-3 S.S. Vector es un barco?

Saludos

el mio es un ttid vector tiene 6 meses.a mi no me parece un barco en absoluto,me interesa por estetica,me parece que queda un poco mas deportivo y creo que quedaria mas bonito sin tanto hueco entre la rueda y la carroceria sobre todo en la delantera

MarioSaab escribió:

LUISINHO escribió:Yo acabo de montar sólo muelles eibach -3cm en un vector del 2005 sin ... que el coche ha dejado de ser un barco,...

¿Tu crees que un 9-3 S.S. Vector es un barco?

Saludos

El simple S.S vector balancea bastante y aploma mucho el tren trasero

Pues si que me parecia un barco ya que cuando le puse las llantas 18",según la documentación el perfil seguía siendo 45 con lo que el coche me subió 1/2" más,es decir, 1.27 cm,respecto a la llanta 17",con lo que en el paso por curva el coche balanceaba mucho,lo cual se ha solucionado con sólo muelles.El mio no es el sport sedán sino el vector normal.Un saludo!

el valor "45" no es exactamente una medida, sino una relación de valor entre el ancho de la pisada de la goma y la llanta en la que va montada. en http://www.teleneumatico.com/equivalencias sabrás el diámetro exacto de la rueda que llevas.

Saludos

LUISINHO escribió:Pues si que me parecia un barco ya que cuando le puse las llantas 18",según la documentación el perfil seguía siendo 45 con lo que el coche me subió 1/2" más,es decir, 1.27 cm,respecto a la llanta 17",con lo que en el paso por curva el coche balanceaba mucho,lo cual se ha solucionado con sólo muelles.El mio no es el sport sedán sino el vector normal.Un saludo!

sino es el SS, será el SH, o de la serie 1 del 93, vamos el que parece un opel kadett

LUISINHO escribió:.El mio no es el sport sedán sino el vector normal.Un saludo!

Lo que quieres decir es que no es un Linear Sport, pero lo que se dice SS...lo es, acabado Vector.

Que sepas que ser...lo es.

Eso mismo acabado vector.Con 225/45/17 el diámetro es 634.3 mm,y con la medida que tengo homologada en la documentación 225/45/18 el diámetro es 659.6999 mm,aunque la equivalente lógica seria 225/40/18"en fin lo dicho que el coche sube 1/2" pulgada ya que la otra media sube hacia el pase de ruedas con lo que el coche se balanceaba mucho y cuando hablé con el comercial de eibach me dijo que no habia problema ningunho en poner muelles 3cm más bajos sin camabiar los amortiguadores,si era más de ese rebaje que si tenia que cambiarlos.Saludos!