Este fin de semana, trasteando he quitado la consola que tapa el contacto, el pomo y el freno de mano para ver si pudiera sacar un punto de electricidad para obtener 12V. Me he dado cuenta que hay dos cables que no estan conectados a nada, uno es naranja y el otro es blanco/marron. Alguien sabe para que son¿, puede ser para el cambio automático¿ me podrian servir¿
Demasiadas preguntas, pero es que la curiosidad mato al gato.
Un saludo.
Cables en la zona del contacto.
Moderador: Moderadores
- Jaabier
- Socio

- Mensajes: 6286
- Registrado: Lun Ago 09, 2004 7:35 pm
- Ubicación: La Villa de Pedro Menéndez "el adelantado de la Florida"
- Contactar:
El naranja es el que manda información a la centralita para que suba el ralentí cuando pones una marcha en el cambio automático, el marrón no recuerdo ahora mismo para que era, creo que es la alimentación del cruise, para que se desactive si pones la palanca en N con el coche en movimiento.
Para obetener 12v lo más facil es sacarlo del mechero, tiene incluso su propio fusible de protección.
Para obetener 12v lo más facil es sacarlo del mechero, tiene incluso su propio fusible de protección.
Saab 99L
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
Saab 900: uno de cada
Saab 9000: Airflow, Aero, CD, V6
Saab 9-3 Aero
Rover 820 Si
Volvo: 740 T16, 850 SW TDi, 940 SW
Citroën: Visa, GS, BX, CX Prestige, Xantia Activa, XM V6 24v
Alfa 75 TS, 164 V6 24v
Fiat Cinquec.
Honda: Transalp 650
Honda Prelude 2.2 VTEC
