Club SAAB España

Hay una persona interesada en hacer trato conmigo. Se quedaría con mi 93 2.0 S del 2002 con 155.000 km + 1900 €.
Cómo veis el trato al hacerme falta un automático?
Me comentan que el coche está al día de todo pero sin libro de mantenimiento. Tiene 165.000
Si hiciera trato que me puede costar un cambio de distribución del v6?
Podeis ver fotos del coche en
http://www.coches.net/saab-95-30t-4p-ga ... -covo.aspx
No se tiene muy buena pinta aunque si no me certifican nada, habrá que pasarlo por taller para la distribución y así saber lo que llevo.
En teoría me dan garantía.
Gracias por todo

A mi no me parece un gran trato, pero vaya, mas o menos no está mal. Pero lo suyo sería que te lo dieran con la distribución hecha, ya que tu coche te lo tasan a precio de mercado, y el suyo está un poco sobreelevado. Los V6 no están tan bien valorados como los 2.3T, dentro de lo penoso que se valoran estos Saab.

El cambio de correa en un buen taller, no creo que suba de 500 €, ya que aunque hay que calar bien los 4 arboles de levas y demás, no hay demasiado problema.

Gracias Debi, lo que quizá pueda negociar es un descuento para hacer yo ese cambio en la distribución, pues al igual que me dicen que el coche está mantenido, pueden decirme que está el cambio realizado y cuando llegue a Cádiz (el 95 está en Huesca) reclama. Todo eso pensando mal sin tener por qué.
Creo que es un concesionario de vw
Trataré de ver como me pueden garantizar que se cambio y a qué km o ver si lo realizan ellos.
Está lejos pero al necesitar automatico que lo prefiere mi mujer y no vender facilmente mi 93, lo estoy valorando.
Gracias

Hombre a mi no me parece mal cambio aunque como todo conviene asegurar un poco el estado de ese coche.-

Tuve la oportunidad de probar aquí esa combinación motor/cambio, y me gustó, le falta la mala leche de los cuatro cilindros+turbo, pero te asegurado que corre lo suyo.

Es suave de motor, con un sonido muy bonito aflautado cuando le pisas un poco, y el cambio me pareció muy suave. El único pero es que es sensiblemente mas glotón, sobretodo en ciudad, en carretera las medias bajan de los 10 litros.

El motor aguanta bien los kilómetros, pero debes revisar el tema de la correa de distribución, que en estos motores Opel es de caucho y debe cambiarse cada x kilometros, y también el tema de los cartuchos de encendido, que lleva dos y valen su buen dinero, aunque si el coche funciona es una cosa que tarde o temprano deberás cambiar.-

La caja no suele dar problemas, pero es una cosa que deberás probar bien.-

Le puedes enviar un mail a Bengo y te cometará el precio del cambio de correa, el lo llevó al S.O.

Él parece encantado con el coche, personalmente me pareció otra filosofía a los motores "pump!!" de Saab, pero en cambio el confort y la suavidad es muy atractiva.