Club SAAB España

Hola,

la bombilla de Xenon de mi SportHach del 2007 ha cascado.

¿sabeis cuanto cuesta cambiarlas en el concesionario oficial?

Como me supongo que será caro, ¿la puedo cambiar yo mismo?

Gracias

creo que unos 250 euros. el cambio es sencillo, pero por lo que cuesta no creo que en el SO te pongan pega por montarla.
Lo unico delicado es que va montado sobre el sistema de nivelación que es un poco delicado. Esto es como todo, si sabes como funciona el sistema es facil, pero aprender con tu coche no suele ser buena cosa

Hola Cirano, me parece una pasta gansa 250 euros por un cambio de xenon, que por otra parte, creo que debería durar mas.
Vale que sea un producto de desgaste, pero no me parece normal que en escasos 2 años, se haya cascado..

me interesa el tema, yo tambien las quiero cambiar por unas de 8000k, alguien sabe si las que utilizamos son: D2C, D2S O D2R?

sobre lo de cambiartelas tu mismo creo que no hay ningun problema, es sacar una i poner la otra... o eso es lo que me han dicho...

graciass

CIRANO escribió:Hola,

la bombilla de Xenon de mi SportHach del 2007 ha cascado.

¿sabeis cuanto cuesta cambiarlas en el concesionario oficial?

Como me supongo que será caro, ¿la puedo cambiar yo mismo?

Gracias

mod. 07?? xenon o Bi-xenon???

¡¡¡¡¡¡¡CUIDADO!!!!!!!
Me han dicho que el circuito del Xenon va con alta tension y puede ser peligroso el cambio


226 Mantenimiento del automóvil
Lámpara xenón, luces de cruce 3
La potencia de las lámparas xenon es
aproximadamente dos veces mayor que las
lámparas halógenas. Su vida de servicio es
también considerablemente mayor que las
lámparas halógenas.
La unidad de la lámpara se compone de una
lámpara de descarga de gas que contiene
el gas xenon. Cuando se enciende la luz,
una tensión muy alta activa el gas xenon. La
lámpara alcanza su máxima luminosidad
después de un breve momento.
Los automóviles con lámparas xenon
equipan regulación automática del alcance
de las luces. Esta regulación se compone
de dos sensores, uno en el tren delantero y
uno en el tren trasero, así como una unidad
de mando colocada junto a la central eléctrica
en el compartimento motor. Según la
carga del automóvil, el alcance de las luces
se regula continuamente para no deslumbrar
al tráfico que circula en sentido contrario.
En la unidad SID aparece el comunicado
siguiente cuando se registra una avería en
el sistema:
ADVERTENCIA
Debido la alta tensión existente en la
unidad de las lámparas xenon, todos los
trabajos con las mismas, incluido el
cambio, deberá realizarlo personal de
servicio técnico cualificado.
La nivelación del faro
no funciona.
Recomendamos que se ponga en contacto
con un Reparador Autorizado Saab

Acabo de hablar con el concesionario y SI, son 250€.

Me parece una ANIMALADA. Y mas aun teneiendo en cuanta que la bombilla no tiene casi uso, el coche tiene 2 años y 5 meses, y casi no ando de noche con el, en fin

No se si son Xenon o Bixenon ¿como puedo saberlo?

Estoy buscando el modelo de bombilla y hoy por la tarde voy a mirar si me atrevo a meterle mano. El problema es que la bombilla sola cuesta 230€, así o se compran por ebay o las hay clónicas............, si no toca pasar por el aro

Si al final las cambias tú, desconecta la batería o tendremos un forista menos, y no esta la cosa para ir tirando foristas por el suelo. . El precio de las lamparas de xenon es parecido en todas las marcas, yo solo conozco a dos personas que hayan tenido que cambiarlas y en la citroen 390€ creo recordar y en la Mercedes 500€, también hay que decir que hace al menos tres años, así que los precios pueden haber sufrido variaciones.
En mi caso es el segundo coche que tengo con xenon y no he tenido que cambiar ninguna.

CIRANO escribió: No se si son Xenon o Bixenon ¿como puedo saberlo?

fácil...los 93SS nunca han tenido Xenon...o halógenas o bi-xenon.

Celso

Con esos precios es para pensárselo dos veces antes de comprar un coche con xenon. Los halógenos del SS no alumbran nada mal, por lo que creo que el xenon sólo merece la pena si viajas mucho de noche. Aunque el halógeno se te funda 10 veces, a tres euros la bombilla siguen siendo 30 euros, y además los puedes montar tú mismo (no sin dificultad, todo hay que decirlo).
A veces nos ocurre que compramos las cosas sin mirar su coste futuro y el uso que le vamos a dar.

Saludos.

Celso escribió:
fácil...los 93SS nunca han tenido Xenon...o halógenas o bi-xenon.

Celso

¿Estás seguro de eso? Yo creo que mi 93SS tiene Xenón para cruce y halógena para las "largas".

todos los SS con xenon llevan la doble lampara, una xenon y otra halogena. La halogena se usa para poder las rafagas (el xenon tiene un pequeño retardo en el encendido) y para refuerzo en largas.

Bi-xenon se refiere a que las luces de xenon se usan tanto para cortas como para largas. Cuando pasas a largas la optica del xenon sube e iluminan mas lejos. Ademas tambien se enciende la halogena.

alvar9000 escribió:todos los SS con xenon llevan la doble lampara, una xenon y otra halogena. La halogena se usa para poder las rafagas (el xenon tiene un pequeño retardo en el encendido) y para refuerzo en largas.

Bi-xenon se refiere a que las luces de xenon se usan tanto para cortas como para largas. Cuando pasas a largas la optica del xenon sube e iluminan mas lejos. Ademas tambien se enciende la halogena.

Usease como decia Mariosaab, luz bi-xenon con luz de apoyo,


por ahi explico mariosaab como se miraba para saber si el faro es xenon o bixenon, (lo de la trampilla que sube y que es audible en el silencio de la noche,

en los nuestros no hay tal trampilla, lo hace con un suave movimiento de la optica

un saludo

vamos, resumiendo...TODOS los 93-SS que tiene luces de xenon son bi-xenon; además como bien indica Alavr9000 tienen una bombilla halógena como complemento en largas (y para ráfagas)


De esto se deduce que cualquier explicación para saber si es xenon o bi-xenon en un 93-SS es errónea por la sencilla razón de que no puede ser xenon a secas.

Un saludo,

Celso