Club SAAB España

El embrague de mi saab empezo a botar todo el liquido con la consecuente perdida de presion en el pedal. Despues de revisarlo me di cuenta que la fuga estaba por la bomba que se localiza por el cojitete que esta por el disco y la canasta y no la puedo desmontar... no tengo la herramienta especial, use una hierro de 3 octavos de pulgada pero no puedo desmontarla y probe con el cable de bujia pero tampoco... lo seguire intentando... talvez si puedo le tomo fotos para que vean

Si el mando del embrague no funciona es muy dificil de hacer, existe una herramienta específica para ese caso, es una palanca con un apoyo semicircular que encaja en el cojinete y utiiza como punto de apoyo los huecos de la maza de embrague.

Jaabier escribió:Si el mando del embrague no funciona es muy dificil de hacer, existe una herramienta específica para ese caso, es una palanca con un apoyo semicircular que encaja en el cojinete y utiiza como punto de apoyo los huecos de la maza de embrague.

Gracias por la respuesta Jaabier, solo quisiera saber si existe alguna alternativa. Estoy intentando desmontar todo el conjunto, tal y como si fuera a cambiar todos los accesorios... el problema es que intentando sacar todo el conjunto movi demasiado la canasta (no se como se llame esa pieza aqui je je), y ahora no esta en su lugar. Donde podria ver alguna foto de esa herramienta??? Talvez pueda hacer algo que se le parezca... de antemano y del otro lado del mundo ... Gracias!!!

La herramienta que dice Jaabier tiene la referencia Saab 83 94 033. En este enlace la puedes ver Aquí

La otra que es necesaria es el anillo de presión, con referencia Saab 87 91 618 y es fácil de encontrar hasta en ebay (spacer ring saab, por ejemplo) Aquí

Imagino que la canasta es lo que aquí llamamos maza ó prensa de embrague.
Una vez tuve que desmontar el embrague con el motor fuera del coche y ya no podía meter el útil, tuve que sacarlo toco junto (maza, disco y bombín) se puede hacer pero es muy trabajoso.

En éste enlace pone fotos de como se hace y de las herramientas:

Pincha aquí

Enanoloco y Jaabier su ayuda realmente no tiene precio en este momento que extraño tanto mi saab 900 turbo... llevo como 2 meses de tenerlo como un gran macetero enfrente de mi casa, y cada dia que lo veo me duele, pero en mi pais no hay mucha mano de obra calificada por Saab ni para saab. Vale la pena mencionar que yo creia que solamente necesitava la herramienta con forma de aro o anillo (spacer ring saab como le llama enanoloco) y que solo necesitaba comprimir el diafragma de la maza para que todo se hiciera facil... fabrique un hierro de construccion en forma de aro, la corte por la mitad de modo que me quedaran dos semi circulos, con la ayuda de un martillo y un destornillador grande, coloque las dos semi circunferencias en la masa, dando como resulado mas movilidad de las partes si... pero a la larga no me ayudo de mucho... ahora si... con su iluminacion voy a ver en cuanto tiempo vienen las partes que necesito y si las consigo por e-bay... y es que la experiencia de hacerlo uno mismo es inmensa... Gracias amigos!!!

Bueno quiero compartir que por fin pude desmontar los elementos del embrague, incluyendo la maza, disco y lo que esta arruinado... el bombin... me costo un poco, porque no tenia las herramientas necesarias, pero improvisando pude utilizar dos semi circunferencias de hierro de contruccion para colocar dentro de la maza, y asi evitar que se abriera y me permitiera desmontar todo, je je, un poco arcaico el metodo, pero en vista de la situación tuve que ingeniarmelas... ahora la otra faena sera encontrar un bombin en mi pais, pero fuentes confiables me han contado que algunos talleres pueden reparar el bombin, solo seria de comprar la junta o el empaque de hule circular, porque las piezas presentan un desgaste y es por ahi donde se escapa el liquido... bueno, sea lo que sea, luchare por reparar nuevamente el viejo Saab, ya que como dicen, la juventud la lleva en el caracter y en el interior... ya quisiera ver a muchos jovenes de hoy en dia llegar a 25 años manteniendo el impetu de un Saab donde parece que los años no pasan je je... hasta pronto!!!

Enhorabuena Darboy, cuando este en marcha súbe unas fotitos para ver el coche.-

En un taller me comentaron que cuando les pasa eso, y no tienen presion en el pedal de embrague para comprimir la maza, por evitar todas las complicaciones cambian todo el kit de embrague (disco, maza y collarin) pero el cilindro lo sacan impecable...

el truco, coger una radia y com paciencia cortar la maza de embrague(la parte que hace presion contra el collarin).

se que es un poco ir a lo bruto, pero funciona.
Yo en mi anterior cambio decidi cortar el cilindro con una sierra de arco de lo mosqueado que estaba (y esa pieza era la que estaba rota y no tenia reparacion)

pero lo dicho, si ya lo tienes desmontado, lo dificil lo tienes hecho