Club SAAB España

Buenas a todos,

lamento empezar mi andanza en esta sección del foro así, pero qué se le va a hacer. Vengo de la del 9000.

El asunto es que tiene 196mil kms. Lo compré con 190mil hace poco.
Costaba un poco sacar la 5ª, pero intentándolo 2 veces suave salía.
Hoy, mientras iba en 4ª a 90kms/h, se ha salido. He controlado el coche y ... como ya se me fue otro cambio en el 9000 ... he rezado durante unos segundos con el pie al fondo del embrague ... la he vuelto a poner y ... salta .
He ido probando y pasaba lo mismo con la 3ª y 2ª, aunque luego la 3ª me la ha aguantado.
Espero que sean las bolas y muelles que sujetan la horquilla del cambio ... porque si fuera la sincro no hubiera conseguido engranarla de nuevo . De todos modos:

ALGUIEN SABE DE ALGUIEN QUE TENGA UN AERO JODIDO Y ME PUEDA VENDER LA CAJA ??? O ALGO PARECIDO ???

Y SI ALGUIEN SABE CÓMO CONSEGUIR EL DESPIECE DE LA CAJA TAMBIÉN ME SIRVE .

Gracias de antemano.

Saludos.

micocheverde escribió:Buenas a todos,

lamento empezar mi andanza en esta sección del foro así, pero qué se le va a hacer. Vengo de la del 9000.

El asunto es que tiene 196mil kms. Lo compré con 190mil hace poco.
Costaba un poco sacar la 5ª, pero intentándolo 2 veces suave salía.
Hoy, mientras iba en 4ª a 90kms/h, se ha salido. He controlado el coche y ... como ya se me fue otro cambio en el 9000 ... he rezado durante unos segundos con el pie al fondo del embrague ... la he vuelto a poner y ... salta .
He ido probando y pasaba lo mismo con la 3ª y 2ª, aunque luego la 3ª me la ha aguantado.
Espero que sean las bolas y muelles que sujetan la horquilla del cambio ... porque si fuera la sincro no hubiera conseguido engranarla de nuevo . De todos modos:

ALGUIEN SABE DE ALGUIEN QUE TENGA UN AERO JODIDO Y ME PUEDA VENDER LA CAJA ??? O ALGO PARECIDO ???

Y SI ALGUIEN SABE CÓMO CONSEGUIR EL DESPIECE DE LA CAJA TAMBIÉN ME SIRVE .

Gracias de antemano.

Saludos.

Desguace o un taller sensato.

¿Por donde vives?; es importante por lo del taller y los desguaces de tu zona. Desguaces La Torre te lo sirve en toda España, creo, pero luego está el taller.

De todas formas, no te pongas en lo peor, quizás no necesites cambiar la caja.

Yo también noto la quinta dura al sacarla. Me dejas austado. Confío en que lo mío sea que han llegado los 100.000 km y con ellos el momento del cambio de aceite de la caja de cambios.

creo que conzco a alguien con un aero con el motor roto , pero con caja de cambios , el coche tenia como 230000 kms, si no encuentras por ahi , comentamelo y hablamos , suerte y a ver si no es nada " tragico"
saludos

A lo mejor te sirve cualquier caja de 9-5 gasolina. Lo digo porque tienen el mismo desarrollo, pero no sé si la caja del AERO tiene algún tipo de refuerzo para soportar el par motor...

Puedes preguntar el un SO por la referencia de las cajas de los diferentes motores gasolina del 9-5. Y si es la misma, después ya tienes mas posibilidades de encontrar una.

[quote="javicha"]A lo mejor te sirve cualquier caja de 9-5 gasolina. Lo digo porque tienen el mismo desarrollo, pero no sé si la caja del AERO tiene algún tipo de refuerzo para soportar el par motor...

desdeluego que no es la misma va reforzada en aero como el motor entero para empezar.

[quote="traveling"]Yo también noto la quinta dura al sacarla. Me dejas austado. Confío en que lo mío sea que han llegado los 100.000 km y con ellos el momento del cambio de aceite de la caja de cambios.

Como se cambia ? No he visto nunca barilla de nivel como en los viejos 900.
Que marca y tipo hay que poner??

Omar escribió: desdeluego que no es la misma va reforzada en aero como el motor entero para empezar.

Entonces Omar:

No es el mismo motor 2.3t que el 2.0t?.

Omar escribió:

traveling escribió:Yo también noto la quinta dura al sacarla. Me dejas austado. Confío en que lo mío sea que han llegado los 100.000 km y con ellos el momento del cambio de aceite de la caja de cambios.

Como se cambia ? No he visto nunca barilla de nivel como en los viejos 900.
Que marca y tipo hay que poner??

No sé como se cambia ni he visto la varilla. Respecto al aceite, en el manual pone que un sintético, y creó que optaré por este Motul especial para cajas duras de Honda y SAAB:
http://www.motul.es/fichas_tecnicas/MOT ... 0W40_E.pdf


saludos.

gracias travelling tomo nota del producto.
Y respecto a que si son iguales esos dos motores 2.0t y 2.3t si son practicamente similares, lo que ya no tiene nada que ver es la version aero que va reforzado todo el coche , motor, embrague, cambio, frenos , chasis... Etc etc.

Juas , juas !

No sé quién pone lo de "muy muy novato" al lado de mi nombre en los mensajes, pero ha sido divertido. Al principio puso "la pesadilla continúa" o algo así y también me hizo reír. Cosa que me viene bien. Gracias.
Por cierto, lo de que salga la coletilla al final de los mensajes que uno quiera veo que hay que ganárselo ¿no?.

En cuanto al tema del asunto:
1º > muchas gracias a todos por contestar.
2º > tengo el programa de recambios de saab y ya tengo la refe de la caja.
3º > si queréis os puedo confirmar lo de los motores 2.0 y 2.3, así como lo de las cajas aero-resto modelos.
4º > torrens, mantenemos el contacto por si la reparación no es factible y en los desguaces no la encuentro. x favor.
5º > cabrioloco, vivo en la provincia de Madrid, pero no acudiré a un taller, procuraré hacerlo yo mismo en el taller de un amiguete ( ya cambié 2 veces la del 9000).

De todos modos, por favor, si alguien sabe de alguna forma de conseguir el despiece o conoce a alguien que tenga un aero "muetto" le rogaría que me lo dijera.

Muchas gracias. Ya os iré contando.

No quiero ser cenizo y ojala no sea grave. Quizas a mi me la metieron doblada, el hecho es que de golpe se me salió la 4, probando todas las marchas la 2 tampoco la aguntaba.
Segun el mecanico no me merecia la pena abrir el cambio y reparar porque me iba a clavar en la mano de obra y segun el eran los sincros y valian una pasta.
Me lo crei y cambie la caja de cambios, gracias a Otes3000 encontre una en Tresscar Auto, en LLeida, dan un año de garantia, mira a ver si tienen algo.
Por cierto me pidieron el numero de la caja rota, nº de chasis etc etc, supongo que para confirmar referencia antes de enviarla, me parecieron muy serios.

Creo que tienen un par de ellas 2.3 pero confirma que es el aero.

http://www.europiezas.com

Hola !
muchas gracias.
recuerdas si la caja hacía ruido o no lo hacía ??
tu embrague estaba bien o te patinaba ??

me sería de utilidad que me lo dijeras. Gracias de antemano.

Te comento, no hacia ningun ruido. El embrague perfecto, de hecho circule en 1,3,5 hasta que llego la caja. Aceptaba la 2 y la 4 pero en cuanto soltaba el embrague saltaba la 4, la 2 la aguantaba tanto subiendo como de freno motor pero al acelerar la escupia.Saludos.

A mi 9-5 2.3t SW le paso algo parecido hace unos meses, se salían ciertas marchas, creo que la segunda y la cuarta......y resulto ser la bomba primaria del embrague. Una nueva, 170 € más o menos y todo ok de nuevo. Para esto del embrague y demás hay que tener mucho cuidado de ponerle el líquido recomendado, Dot 4 creo, porque sino se te acaban jodiendo todas las juntas.