Club SAAB España

(Viene del portal del Club: )

Se ruega argumentar el voto para darle vidilla al post.-


Como os exponíamos en el portal, aquí hemos hecho reseña de los modélos mas representativos de la marca, esperamos vuestros comentarios y votos, un saludo.-

Interesante. Me gustan muchos, pero he votado por el 900 coupé.

Yo también voté por el 900 16v. Aero.

¿Porqué? Me parece "El SAAB" por excelencia, único en su momento y que aún en día sigue levantando admiración por donde vas. A los entendidos y a los que no los son.

Y porque tengo el 1/3 de uno.

Como muestra, este botón:

He votado por el 9000 Aero.

Con el corazón en la mano, mi Saab preferido para uso diario sería un 95 Aero SW, pero siendo honesto entiendo que el 9000 Aero fue el más revolucionario en su momento: por prestaciones, por diseño, por calidad de construcción, etc, así que seguramente será el mejor Saab de la historia.

Aunque como Saab, pues mirando el 9000 Aero, o el Viggen o un 9-5Aero o el 900 turbo o el cabrio, emana espiritu Saab por todos los costados. El que ahora mismo me entusiasma y me compraria con los ojos vendados, aunque el interior es una m*****, es el TurboX. Por fin un Saab, aunque se haya quedado en menos de 300cv, que ni "torque steer" ni leches, al que le puedes exprimir todo lo que da de si su motor turbo, gozar de lo lindo de toda la dinamica acumulada en años por Saab y sin que te toquen la pera con chorradas.

saludos

Era muy tentador votar el coche que uno mismo tiene, pero es que el 9mil Aero tiene argumentos de sobra...

Para mí, hay muy pocos coches tan completos. Alcanza un equilibrio impresionante entre la razón (amplitud, comodidad, seguridad, consumos, calidad de fabricación, fiabilidad...) y la pasión (prestaciones, estética, discreción...). Lo tengo desde hace tres años y sigue sorprendiéndome.

Hay otros muchos coches que hubiera votado, pero éste me parece la mejor obra de Saab.

Pues me he decantado por el Ursaab. Creo que es el más original de todos los SAAB que han existido y la línea más limpia que recuerdo.


Y luego, el 900 preGM en cualquier versión y de cualquier época. No puedo decidirme entre pre87 y post87. A día de hoy, no.

Lo curioso del caso, para que veais como son las cosas. El 9000 Aero, y en general el Saab 9000 es un coche que surgió de un proyecto de colaboración con otras marcas, con ciertas sinergias, pero aun así el trabajo de Saab fue tan completo que sacó un coche muy completo y del cual esta considerado como uno de los mejores Saabs en toda su historia y con todas las de la ley.

No así los 900GM o posteriores modelos de Saab, que aunque en algunas facetas son increiblemente buenos y merecedores del escudo y espiritu Saab, son aquejados de haber perdido buena parte del espiritu e identidad de la marca, por exceso de sinergias y demas con GM y sobretodo por la mala gestión de GM y recortes de todo tipo.

Son dos facetas bien distintas de lo que puede dar de si las sinergias, colaboraciones y demas.

saludos

Yo he conocido la marca Saab mucho después de que el 900 coupe me fascinara desde pequeño, así que yo lo tengo claro.

Yo he votado votado por el SAAB del año 47, porque además de parecerme genial para la época y con toda la personalidad SAAB, mi esposa me regaló una llavero-réplica, que según reza en el mini prospecto que lleva adjunto, es un concept car del año 45!!! denominado SAAB 92001. Yo por lo menos no lo conocía.

Lo compró en Girona en el año 2007 pero también lo he visto en en esta web, por si os interesa:

http://www.playsam.com/SaabConceptKeychainCar.aspx

P.D. El "bulto" que se aprecia por debajo del chasis sirve, por lo menos en el mío, para encender los faros.

Pues yo votaría el 9000, y mas ahora que en las curvas va mas o menos por donde yo quiero, es un coche completo, rápido, elegante, como Joan siempre dice mantiene el tipo estéticamente, paragolpes integrados, puertas con molduras mas o menos modernas, un equipamiento de aupa, y unas soluciones tecnológicas muy actuales.-

Peeeeeeeeeeero como he comentado con Madnice miles de veces: si me pusieran al volante de mil coches con los ojos vendados, solo uno me haría sentir las curvas como ese, y reconocería al instante el 900 PreGM, además que a su manera y tiempo esta pensado hasta el último tornillo, desde su suspension delantera hasta la bolsa de plástico para meter la rueda pinchada, vas revisando el coche y te descubres ante cada detalle.

Igual el coche ideal sería un cruce de los dos, exterior del 900, e interior y motor/caja de cambios del 9000, ese sería la peralimonera. Le podríamos llamar el 9900.-

Nada que necesito comprar uno pero ya!!

Pues yo he votado por el 900 cabrio, me parece el 900 llevado a su maxima expresión, en este si que te miran por la calle, da igual por donde circules.

Pues yo he votado por el 900 pre87, y no solo por que tambien tengo un "cachito" de uno, sino por que me parece una autentica pasada para su tiempo.

Y me he cortado de votar al 95 Aero, a pesar de tener uno "enterito", que para viajar es de lo mejor que hay.

Dificil elección...

Los más abuelos me parecen los más revolucionarios en todos los sentidos y en relación con lo que había en la época, pero me quedan un poco lejos...

El Sonett II me parece que tiene las líneas maestras de lo que debe ser un deportivo, pero tiene ese poso de "haberse quedado en el camino"...

El 99 es otra vuelta de tuerca más de Saab en relación a la competencia y el primero de la saga de los turbos suecos aunque (atención, burrada antológica) sólo lo veo como el precursor del 900...

El 900 preGM Turbo 16 me parece el coche más polivalente de Saab de todos los tiempos, por estética me quedaría con el pre 87 (por construcción con el post 87)...¿¿Podría ser este??

El 900 preGM cabrio...yo ya soy cabrio...

El 9000 Aero es uno de los sofás más cómodos del mundo tirado por gran motor rodeado de una tecnología muy avanzada que abruma a la gran mayoría del parque móvil...lástima que no se hiciese nada por poner un tren rodante a la altura de las circunstancias (me parece imperdonable en un coche de esta categoría y mucho más tratándose de una evolución de un modelo anterior)...un cochazo, pero que arrastra el estigma del "que pasaría si tubiese el tren delantero...?", pero ¡qué motoraaazoooo!

9-3 Viggen, bonito como pocos, parece la segunda parte del 9000 Aero pero sin la escusa de ser una berlina burguesa rutera...me gustaría leer una prueba en condiciones con un Abbott Recue Kit...

9-5 Aero, ¡por fin un bastidor a la altura! pero...¿merma de la calidad tradicional y habitual? o demasiado viejo para morir joven y demasiado joven para ser leyenda...Me gusta el tren rodante, me gusta la línea, me gustan las prestaciones....uno de mis favoritos.

El 9-3 Turbo X...tracción integral, altas prestaciones...¿desde cuando Saab monta motores de tan alta cilindrada? Me parece "más Saab" el 2.0 turbo XWD...

Mi voto está entre el 900 turbo 16v y el 9-5 Aero...ya me decidiré

URSAAB es el elegido , motivo , retrocedamos a esos años , os imaginais algo tan bonito circulando?
me gusta mucho los que poseo 900 , 9000 , 9-5 , me parecen buenos coches y avanzados en su tiempo , pero me quedo con el que empezo la estirpe , es de esos que podria estar en mi garage , y yo dando vueltas a su lado , mirandolo y cayendoseme la baba como a un niño , durante horas
saludos