Club SAAB España

hola.


He llevado mi 9000 i año 1986 a pasar la itv anual,obteniendo el resultado de desfavorable por la siguiente causa:

08.04-SUSPENSION.SILENBLOC derecho GRAVE.


LEVES:


06.01.03.FRENO DE SERVICIO.Desequilibrio de las fuerzas de frenado entre las ruedas de un mismo eje,superior al 20% e inferior al 30%.

09.01.01ESTADO GENERAL DEL MOTOR.Perdida de aceite sin goteo.


Haber si alguien me puede ayudar con el silenbloc : identificacion,donde comprarlo, precio, precio estimable mano de obra etc...

Respecto a la perdida de aceite, decir que es con goteo.¿sera muy dificultoso el solucionarlo cambiando juntas? que juntas puede causarlo?

precio?


Pido tambien opinion sobre lo del frenado.

gracias saludos

Joer, estoy leyendo cada historia de la ITV, y pensar que el mío lo tengo que llevar en un par de meses...

Lo del silenbloc, bueno, el 9mil lleva bastantes en la suspensión. Si no te han dicho con exactitud cual es lo mejor sería que lo mirasen en un taller y le echaran un ojo para concretar. Una vez te lo dicen, como en el Servicio Oficial tienen la mala costumbre de intentar venderte no solo el silentbloc sino piezas enteras de la suspension, echa un ojo en Parts For Saabs Enlace, que tienen buenos precios. Incluso tienen kits completos con todos los silentblocs de la suspension, tanto delantera como trasera. En cuanto a la mano de obra, ahí estás a merced de las horas que quiera echar el mecánico.

Respecto a los frenos y perdida de aceite, no te puedo ayudar, aunque al menos son deficiencias leves...

Que haya suerte.

Bueno, identificar el silentblock en mal estado o incluso desaparecido deberías haberle pedido al de la misma ITV que te lo identificara. En cualquier, como te han dicho,entiendo que en cualquier taller no deben de tener mucha dificultad en verlo si tan mal esta como para que el técnico de la ITV lo haya visto. Y si no lo pueden conseguir la mejor opción es la que te ha comentado Rafael, yo se los he cambiado todos y no es tan dificil.

En cuanto al desajuste del freno de servicio, este, al menos en el mío, se ajusta con dos tuercas que hay junto a la palanca del freno debajo del guardapolvos. Tiene un sistema de dos tuercas, una para cada rueda, por lo que es facilmente ajustable, lo malo es que es necesario algún sistema de comprobación de frenada para saber que tal ha quedado. Nuevamente opino que no tendrán ningún problema para ello en cualquier taller medianamente competente en cualquier tipo de coche.

Respecto a las fugas, solo conozco una forma de encontrarlas, limpiar bien la zona afectada para ver por donde vuelve a aparecer el aceite, aunque otra vez, en cualquier taller con un buen mecánico de la vieja escuela no tendrá ningún problema, suelen ser juntas que se requeman con los años.

En resumen, si tienes algún taller de confianza, que sea económico no dudes en llevarselo, lo mas que puede pasar es que te diga que no puede conseguir las piezas, y esas en Parts for Saabs las hay muy económicas.

Un Saabludote y suerte con el arreglo.

hola, en cuanto a lo del silenbloc pone el derecho de suspension,el superior ya lo habia cambiado .tiene que ser inferior.¡¿es que hay varios inferiores?

por favor:

¿alguien puede pegarme en este post cuales son de parts saab? no sabria pedirlo.(el coche es de agost-86) no entiendo nada y no veo tampoco para ponerlo en español....


¿se necesita ponerlo en elevador para cambiarlo?


respecto a las juntas, si las cambio todas ¿de cuales y cuantas hablariamos?

gracias nuevamente compis

salu2

Alguna respuesta porfa....

gracias

Lo de las juntas, siendo un 9000i debe llevar delco y los cables de las bujias, si pierde de esa zona superior, puede ser el retén del distribuidor o la junta de la tapa de balancines. ¿O la perdida es inferior? Es ese caso suele resudar por la junta de la caja de cambios, aunque esto o se apreta un poco o se limpia, he visto algunos (el mio por ejemplo) que resuda de ahí.-

Respecto a los silent blocks de la suspensión el problema es que pueden ser varios, desde el de la misma estabilizadora que se suele ir a paseo y no vuelve, hasta el de los trapecios.

Solo se me ocurre recomendarte el post de Jaabier sobre el cambio de los silents del trapecio:

Cambio de silents blocks trapecio

BUENAS,

no quier ser pesado, pero el que no sabe.. dicen que es como el que no ve....

cuando te refieres al kit de soportes,¿quiere decir que en ese kit van incluidos todos los tacos o silenbloc de suspension?¿esos de Jaabier son los mismos para el mio 9000-i 16v del año 86? de ser asi ¿cual seria el precio? y como se encarga y paga?

otra cuestion:

en la foto primera de jaabier en ese hilo(la del motor desmontado) en la parte inferior delantera,veo como taco de goma sin nada encima¿eso es un taco de motor? pregunto porque de ser puede ser la zona donde me señalizaron desde arriba de el motor.

perdonar por la ignorancia

gracias

No tienes que perdonar nada hombre, pagar se paga con la targeta, fijate que en el precio se desglosan los portes. Lo de que debes comprar te lo aclara mejor Jaabier, pero ¿no te indicaron en la ITV el silent block en concreto que tenías mal?

me pusieron:

08.04 SUSPENSION SILENBLOC derecho

el de la parte superior ya lo tenia yo recien cambiado y luego en un taller me dijeron que era uno que me enseñaban detras del compresor del a/a apuntandome hacia abajo que estaba lleno de aceite.Por eso viendo esa foto primera de Jaabier con motor desmontado me parece ese gomon que se visualiza solo

espero me este explicando

gracias

Jaabier please


salu2

ASER escribió: en la foto primera de jaabier en ese hilo(la del motor desmontado) en la parte inferior delantera,veo como taco de goma sin nada encima¿eso es un taco de motor? pregunto porque de ser puede ser la zona donde me señalizaron desde arriba de el motor.

perdonar por la ignorancia

gracias

Ese taco es de la suspensión, no del motor, también se suelen estropear, son éstos:

Soporte copela

Si te lo señalaron por el hueco del motor es ese, los otros van por debajo.

Hola,
Bueno espero servirte de ayuda con mi propia experiencia. Yo tengo un 9000 Turbo del 85 mas o menos como el tuyo y en la ITV me tiraron por lo del freno de servicio y como defecto leve las perdidas de aceite.
Lo del freno tiene facil solucion, a mi simplemente me lo tensaron pero dados los años del coche y de los cables en cuestion cada año se me destensaban hasta que de tanto apretar el cable en la pinza trasera esta se pasó de rosca y tuve que cambiarla. Al tener tantos años los cables se dan de si, o eso me explicaron en el taller, y sobre lo del aceite, mi consejo es que le des una buena lavada al motor antes de ir a la ITV y despues vayas viendo por donde hay perdidas, en mi caso era por la tapa de balancines, y cambiarla mas adelante. Por la descripcion de donde se encuentra el silentblock a mi me parece que se trata del soporte de motor, y ese si que es carillo.

Un saludo!!!

gracias jaabier



es dificil de cambiar?

salu2

somax ¿ a que te refieres como soporte motor? donde estaria localizado?

es que Jaabier dice que si se ve por el hueco del motor que no hay otro.

recuerda que es de suspension¡¡¡¡¡


te subio mucho solucionar lo del freno servicio (la pinza) ?

gracias
salu2

ASER escribió:gracias jaabier



es dificil de cambiar?

salu2

Difícil no es, solo son 4 tornillos, pero hay que sacar el amortiguador, y sujetar el muelle de la suspensión con un útil apropiado. Para que te hagas una idea, es casi el mismo trabajo que cambiar los amortiguadores. Te lo digo por si los tienes desgastados es buena oportunidad para cambiarlo todo el amortiguador y ese soporte.