El Guerrero, historia de un donante. Saab 900 S
Publicado: Dom Abr 05, 2009 8:09 pm
Bueno, pues El Guerrero ya reposa de su, probablemente, último viaje de larga distancia 
.
De buena mañana dominguera, el forista PasoLento y un servidor partimos hacia Logroño, donde el guerrero se encuentra agonizante. El viaje de ida... sin contratiempos (Claro, en un Lexus de esa categoría
). Llegamos al punto de reunión y nos encontramos con el forista Franchi (gracias por todo, has sido muy amable), con el que amigablemente compartimos un cafe y charlamos sobre coches y sobre suecos 
.
Como el tiempo apremiaba y queríamos comer en Zaragoza, nos dirigimos a conocer la actual morada del Guerrero. Se encuentra en un un pajar compartiendo techo con media docena de bellos caballos y yeguas (ah, y un pony
) en una estupenda finca a las afueras de Logroño. Tras un manguerazo lo arrancamos (con no poco esfuerzo y unas cuantas toses...)
Primera inspección mientras se estabilizaba el ralentí (que no se estabilizó
: Lunas rotas, kit aero completo y tapicería en un estado aceptable (excepto el asiento del piloto). Salpicadero rajado y guantera desencajada, el volante ok, asi como el kit de relojes, pero que no estan conectados. De pintura desastroso... parece que le hayan tirado acido corrosivo sobre la carrocería (y no es broma), presenta desconchones como puños, donde el acero queda desnudito.
Primeros metros rodando: Mal, bastante mal... los manguitos del turbo reventados (a 3000 rpm, tirones) la correa de accesorios patina y chilla, se le atraganta un poco la gasolina, el ralenti casi nulo, se tiende a parar. Los manguitos de la servodirección pierden a chorro, de hecho ha escupido casi medio litro que le hemos puesto.
Hubo que parar un momento, para tomar aliento (El coche y el piloto ) Menos mal que viajaba con la escolta coche-taller detrás 
A medida que alcanza temperatura el comportamiento mejora... se ve que no quiere morir todavía y es capaz de mantener un crucero de 130 km/h sin problemas (si le pisas más... tirones) a pesar de tener 333.000 km a sus espaldas.
De temperatura ok, y sorprendentemente... la caja de cambio está fetén
(asi como las cuatro ruedas y llantas)
Una vez en casa, el guerrero resoplaba de su último esfuerzo, y nos temíamos que se hubiera mezclado el agua con el aceite por el color del mismo, pero una vez que el motor a girado y calentado, está todo ok.
Esta noche dormirá tranquilo, a cubierto y al amparo de sus otros congéneres, Hulk y los Sport Sedan. Cuando he bajado hace un rato para desmontar algo del salpicadero ( ) me ha gruñido... sabe que su hora se acerca, pero no quere reconocerlo. Yo tampoco No me gustan los finales tristes, pero al cerrar la puerta le he susurrado: "...tranquilo, estamos en casa."
Buenas tardes.
.De buena mañana dominguera, el forista PasoLento y un servidor partimos hacia Logroño, donde el guerrero se encuentra agonizante. El viaje de ida... sin contratiempos (Claro, en un Lexus de esa categoría
). Llegamos al punto de reunión y nos encontramos con el forista Franchi (gracias por todo, has sido muy amable), con el que amigablemente compartimos un cafe y charlamos sobre coches y sobre suecos . Como el tiempo apremiaba y queríamos comer en Zaragoza, nos dirigimos a conocer la actual morada del Guerrero. Se encuentra en un un pajar compartiendo techo con media docena de bellos caballos y yeguas (ah, y un pony
) en una estupenda finca a las afueras de Logroño. Tras un manguerazo lo arrancamos (con no poco esfuerzo y unas cuantas toses...)Primera inspección mientras se estabilizaba el ralentí (que no se estabilizó
: Lunas rotas, kit aero completo y tapicería en un estado aceptable (excepto el asiento del piloto). Salpicadero rajado y guantera desencajada, el volante ok, asi como el kit de relojes, pero que no estan conectados. De pintura desastroso... parece que le hayan tirado acido corrosivo sobre la carrocería (y no es broma), presenta desconchones como puños, donde el acero queda desnudito. Primeros metros rodando: Mal, bastante mal... los manguitos del turbo reventados (a 3000 rpm, tirones) la correa de accesorios patina y chilla, se le atraganta un poco la gasolina, el ralenti casi nulo, se tiende a parar. Los manguitos de la servodirección pierden a chorro, de hecho ha escupido casi medio litro que le hemos puesto.
Hubo que parar un momento, para tomar aliento (El coche y el piloto
) Menos mal que viajaba con la escolta coche-taller detrás A medida que alcanza temperatura el comportamiento mejora... se ve que no quiere morir todavía y es capaz de mantener un crucero de 130 km/h sin problemas (si le pisas más... tirones) a pesar de tener 333.000 km a sus espaldas.
De temperatura ok, y sorprendentemente... la caja de cambio está fetén
(asi como las cuatro ruedas y llantas)Una vez en casa, el guerrero resoplaba de su último esfuerzo, y nos temíamos que se hubiera mezclado el agua con el aceite por el color del mismo, pero una vez que el motor a girado y calentado, está todo ok.
Esta noche dormirá tranquilo, a cubierto y al amparo de sus otros congéneres, Hulk y los Sport Sedan. Cuando he bajado hace un rato para desmontar algo del salpicadero (
) me ha gruñido... sabe que su hora se acerca, pero no quere reconocerlo. Yo tampoco No me gustan los finales tristes, pero al cerrar la puerta le he susurrado: "...tranquilo, estamos en casa."Buenas tardes.
