Club SAAB España

Muy buenas tengo un 900gm coupe con las viking en 16 y queria ponerle unas 17 pero la tornilleria es de 5x108 mi duda es si se pueden poner y la otra es si se puede poner el portaplacas del 93 coupe pues en el 900 esta demasiado abajo.

NACHO-P escribió:Muy buenas tengo un 900gm coupe con las viking en 16 y queria ponerle unas 17 pero la tornilleria es de 5x108 mi duda es si se pueden poner y la otra es si se puede poner el portaplacas del 93 coupe pues en el 900 esta demasiado abajo.

Es posible que puedas acoplar unas llantas de 17" pero yo antes de nada miraría la ficha técnica que me temo no las contempla.

En cuanto al portamatrículas trasero te aseguro que queda perfecto. Una pena que no tenga ninguna foto para que lo veas.

Estoy entendiendo como portamatrículas ese marco que rodea la placa. No sé si te estás refiriendo a modificar la colocación de la placa ubicándola a la misma altura que en los posteriores 9-3. Haciendo eso creo que puede salir una cosa bastante extraña ya que el hueco del catadióptrico no está preparado de fábrica para quedar visto.

MF

si puedes meter las llantas en 17, no hace falata que figure en ficha, siempre la medida del neumatico sea equivalente con la que tienes, consulta Itv, tienen unas tablas.., de todas formas si tre quieres quedar mas tranquilo por meterlas en ficha tecnica, le pones medida en llanta 17 equivalentes, y vas a itv rellenas el impreso y que te las metan en ficha tecnica, 20e, me parece

salu2

iyoda escribió:si puedes meter las llantas en 17, no hace falata que figure en ficha, siempre la medida del neumatico sea equivalente con la que tienes, consulta Itv, tienen unas tablas..

Entonces según este criterio no hay problema en presentarse en la ITV con unas llantas con medida que no aparezcan en la ficha técnica si cumples con las equivalencias de medidas de esas tablas ¿no?

MF

Gracias por las respuestas pero lo q yo preguntaba es si mis llantas de origen q son de metrica 5x110 si puedo poner unas de 5x108 ya q se seguro q en 17 se puede

y lo de la matricula si se puede adaptarla donde va situado en el 93 en un 900

NACHO-P escribió:y lo de la matricula si se puede adaptarla donde va situado en el 93 en un 900

Puede ser curioso. Ya nos enseñarás una foto de como te ha quedado.

MF

MF escribió:

iyoda escribió:si puedes meter las llantas en 17, no hace falata que figure en ficha, siempre la medida del neumatico sea equivalente con la que tienes, consulta Itv, tienen unas tablas..

Entonces según este criterio no hay problema en presentarse en la ITV con unas llantas con medida que no aparezcan en la ficha técnica si cumples con las equivalencias de medidas de esas tablas ¿no?

MF

Hay unas tablas, con la referencia de tu medida que son factibles, yo en el montero llevaba de serie 255/70/16 (sin mas comtemplaciones de medidas en Ficha tecnica), y le pude poner una 275/55/16, y tambien le puse las 265/40/19, en el saab a mi me pone, varias medidas la mas ancha 235, yo, ya he preguntado en itv, y puedo poner la 245 perfectamente.

saludos.

MF escribió:

iyoda escribió:si puedes meter las llantas en 17, no hace falata que figure en ficha, siempre la medida del neumatico sea equivalente con la que tienes, consulta Itv, tienen unas tablas..

Entonces según este criterio no hay problema en presentarse en la ITV con unas llantas con medida que no aparezcan en la ficha técnica si cumples con las equivalencias de medidas de esas tablas ¿no?

MF

no hay problema, siempre que sea equivalente, y supere o iguale el codigo de carga del neumatico, sin problema

Me alegra saber que ya no se están poniendo tan estrictos en las ITVs, máxime cuando se ha visto llegar al extremos de poner problemas al no coindcidir con la ficha técnica códigos de velocidad "V", "W", "Y", "ZR", etc.

MF

Creo q es depende d con quien des, visita amenudo las misma itv y depende del tecnico q t mire el coche y como tenga el dia la pasas en 5 min o t tiras media hora con los consiguientes chequeos

MF escribió:Me alegra saber que ya no se están poniendo tan estrictos en las ITVs, máxime cuando se ha visto llegar al extremos de poner problemas al no coindcidir con la ficha técnica códigos de velocidad "V", "W", "Y", "ZR", etc.

MF

Cuidadín, si se montan medidas equivalentes de neumático no deben presentar problemas pero el código de velocidad no lo perdonan, como ya han indicado, siempre debe ser mayor o igual al registrado en la ficha técnica, independientemente de las medidas.