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amortiguacion
Publicado: Jue Mar 26, 2009 9:42 pm
por trialon
Mi coche ya tiene 135000 km y cada dia inclana mas, tengo idea de cambiar los amortiguadores me han habaldo muy bien de los blistein B60, alguien los ha montado sabe que tal van, mi saab es un 2.2 dti coupe de 125 cv. graciass

Publicado: Jue Mar 26, 2009 9:45 pm
por maverick22
que casualidad. mañana mismo me los montan a mi, ademas de la famosa estabilizadora trasera de 22mm. ya te daré mi opinion sobre el cambio, pero sin duda que espero mucho de ello.
Publicado: Jue Mar 26, 2009 10:00 pm
por trialon
que vas a cambiar tambien los muelles, yo en teoria dejo los mismos muelles que motor tienes tu, ?
Publicado: Jue Mar 26, 2009 10:01 pm
por maverick22
muelles eibach. yo tengo un 2.0t (150cv) pero con un stage 1 a 211cv.
Publicado: Jue Mar 26, 2009 10:09 pm
por trialon
que te sale la broma? a mi cambiar lo amortiguadores 715 lereles?,
Publicado: Jue Mar 26, 2009 10:16 pm
por Dr. Zoidberg
Piensa que unos Bilstein B6 para el 93 son 500 dueros, y unos B8 como los de Maverick22 600 dueros, contando que hay que desmontar de todo para poner los delanteros, entre 150 dueros, si ya se lo saben, y 250 si no tienen ni idea, y se tiran un buen rato..
El 93diésel viene con unos muelles de tarado mas duro, con lo cual, la combinación con los B6 será mas que suficiente para su peso y sus caballos.
(Maverick, tengo un Stage 3...

en el garaje...

Publicado: Jue Mar 26, 2009 10:21 pm
por trialon
gracis dr. el precio me parece bien, pues ademas hay que contar alineacion , eso si espero que la inversion se note, la pena es no bajar un poquito mas la suspension queda alta para mi gusto
Publicado: Jue Mar 26, 2009 10:22 pm
por Dr. Zoidberg
Hombre, la verdad es que el precio de los muelles es lo único que cambia, la mano de obra es la misma...

Martin tiene su 93diesel con eibach...y está bonito bonito

Publicado: Jue Mar 26, 2009 10:28 pm
por trialon
se pueden poner muelles mas cortos a los b60
Publicado: Jue Mar 26, 2009 11:16 pm
por Dr. Zoidberg
Poder claro, pero no es conveniente, ya que su carrera de extensión/compresión no será la óptima, y no rendirán correctamente, ni en respuesta ni en duración..
Publicado: Jue Mar 26, 2009 11:22 pm
por trialon
entonces montare los b60 c0n los muelles originales y ya os comentare la experiencia
Publicado: Vie Mar 27, 2009 12:23 am
por maverick22
Dr. Zoidberg escribió:
(Maverick, tengo un Stage 3...

en el garaje...

Por ahora voy a mejorar en lo posible el comportamiento que con los 211cv que me vendiste ya va de lujo.
Publicado: Vie Mar 27, 2009 1:26 am
por trialon
y yo me doy por contanto por haberle sacado 150 cv al mio
Publicado: Vie Mar 27, 2009 2:07 am
por Dr. Zoidberg
Bueno, si le pones un día la línea de 3" me lo cuentas, total, esta muerta de asco en el garaje..........

Publicado: Vie Mar 27, 2009 12:43 pm
por Martín
Dr. Zoidberg escribió:tiene su 93diesel
Eso ha sonado peyorativo...
Algún moderador consecuente me banee al presi un par de días SVP
Muy cierto por otra parte que al bajarlo un poquito el comportamiento es mucho más noble y queda gonito gonito, pero ayer reventé una llanta de un bordillazo y con la galleta voy arrastrando medio kit Aero por el frío asfalto...
Baidegüei, ¿alguien con una Viking a la venta...?
