Club SAAB España

Resulta que por fin he encontrado imágenes de un prototipo que se presentó sobre el posible cabrio del saab 900 preGM...se hicieron dos prototipos...uno cuya base era la carrocería de 3 puertas y otro con la carrocería del de 2 puertas...que fue el que al final se acabó llevando a la serie...no sé si es porque el de 3 puertas no lo había visto nunca...pero si el cabrio que existe ahora me encanta...el prototipo de 3 puertas me parece una maravilla...no sé si no cogeré un día la radial y los electrodos y haré una locura...

c**o que guapos son

Pues sí... los prototipos están en el Museo Saab de Trollhatan, aquí os pongo unas imágenes tomadas por mí mismo...

Tecnológicamente hablando se habrán quedado atrás, pero, madre mía que guapos son, mas que la prima de Rubén, la Faulk esa

Y de propina, ésta

Joer el basado en el 3 puertas es una pasada...me encanta...creo qeu ya no quiero el RS6...quiero ese prototipo...

Fiú, fiú! Vaya preciosidades!

Así cerrados me gusta más la capota del basado en el de 3 puertas, deja mayor visibilidad a los pasajeros de los asientos traseros y es más esbelta. Quizá por ello más fragil y por eso se decantaron por la del 2p.

No, fue un tema de marketing...esos prototipos se presentaron en Nueva york en el año 84, el del 3 puertas si te fijas lleva un arco central...ese marco gordo que se ve, con la capota quitada quedaba el arco, como en los golf cabrio, mientras que en el 2 puertas no lo llevaba, la gente del salón prefirió el modelo de 2 puertas y fue el que se llevó a la serie...

Además si te fijas, el de 3 puertas la puerta del maletero en la parte alta va reforzada...no abre el portón como en el 3 puertas, si no que bajo la luneta trasera es macizo y no abre.

A mi me gusta muchissimo mas el 3 p... nose, los faros son bastante mas bonitos para mi gusto, que no los de 2 puertas... por cierto, en deguaces Tamayo hay un 900 2puertas(capotado)... lo digo porque no deciais que se habian vendido muy pocos? Pues uno de esos ya esta "caput". Por cierto, a mi que me gustaria saber hacer este tipo de trabajitos manuales, se podrian integrar los faros de un 3p en el cabrio 2p?

hasta luego! 8)

Muy interesante, se decidieron por el 2 puertas por los problemas que plantea Ruben, queda mas bonito un cabrio limpio, no como el golf II y el escort antiguo que le afea el marco central, aparte de el problema del porton trasero.
Respecto a los pilotos traseros, para mi gusto, el morro del 900 clasico me parece de los mas bonitos que he visto, pero la trasera me parece mal terminada, tanto en el coupe como en el sedan, este defecto lo acuso tb en el 900 GM y el 9-3, tp la trasera me entusiama demasiado.
Los pilotos del 900 clasico coupe no me gustan, esteticamente es lo que menos me gusta del coche, sin embargo en el sedan, teniendo en cuenta que la vista lateral es menos agraciada que la del coupe, me apasiona la vista desde atras, con esos pilotos traseros enormes!!! me callo que me emociono.
De todas maneras un show-car del 900 coupe-cabrio con el aleron carlsson... tela marinera, lastima de ITV.

A mí sin embargo me gustan más los pilotos del modelo de 2-4 ppuertas...en el 3-5 puertas no me gusta la ranura qeu deja entre el piloto del portón y el de la aleta...queda un poco desangelado...

Me gusta como le queda el amarillo montecarlo al 900 no cabrio...me gusta mucho...es un color arriesgado para un coche tan grande...pero soy así de hortera...que le voy a hacer....desde luego me sale más barato pintar el coche en el color del coche de mis sueños que comprarme un montecarlo...

Hombre, el amarillo en si no tiene por qué ser un color hortera, no estamos hablando de que te guste rosa con lunares negros... o de algún color fosforito-sideral... o que estés pensando en poner unos neones en los bajos!
Hay ejemplos de coches a los que el color amarillo les queda estupendamente: el escarabajo, el renault alpine... el r4 incluso... algún modelo de 911...y por supuesto el Saab 900 cabrio.
El 900 de tu foto tiene un defecto gordo en mi opinión: es totalmente amarillo. Un color tan fuerte como ese, se hace muy pesado en determinadas circunstancias y conviene suavizarlo. En el catálogo del Saab 900 del 92 que tengo, viene la foto del cabrio amarillo y la diferencia es que las defensas y las protecciones laterales del coche, que son de las que llegan hasta abajo, son de color oscuro, de manera que el coche es solo amarillo de cintura para arriba. Eso realza el amarillo y a la vez le da un toque de elegancia al coche que además sigue manteniendo los cromados en las defensas.
El Saab de la foto en cambio, salvando las abismales distancias, me recuerda a un Megane Coupé

Sí a mí también me gusta más con los faldones y las defensas en color gris antracita como en el del cabrio montecarlo de la foto que adjunto, pero no sabía que tal lel quedaría a un coche con techo...precisamente por lo que comentas...demasiada chapa en un color muy vistoso...pero la verdad es que queda de coña.

Al de la foto anterior, además del tema de las defensas...yo le cambiaría las llantas...

Que bonito!... a mi también me encanta el cabrio en ese color.

La foto que yo tengo está además aderezada por dos rubias escandinavas que no le quedan nada mal al coche

Respecto a las llantas, estoy contigo, a mi tampoco me gustan nada.

je, je, esa foto del montecarlo se sale, haber si encuentro yo un buen paisaje para hacerle una foto igual. Esas llantas me gustan mas que las del aero, en un 9000 de desguace vi dos, las otras dos deberieron perecer en el accidente.... coincido plenamente en que es un error pintar los plasticos del aero en el color del coche, lo mismo pasa con los retrovisores, hay un montecarlo en Zaragoza con los retrovisores en amarillo y es un crimen, por cierto no quiero parecer pesado pero repito que la sensacion que me dio el montecarlo al verlo en vivo fue un poco contradictoria, ese coche con ese porte donde prima la elegancia no me cuadra en amarillo, pero para gustos, los colores.

Respecto a las traseras del 900 no me explique claramente, la estetica lateral del coupe me gusta mas que la del sedan, pero la vista trasera es mucho mejor en el sedan, con los pilotos enormes, de todas maneras la parte trasera del 900 clasico en cualquier modelo la veo mal resuelta, con el bonito que es ese morro tan bajo y plano....