Club SAAB España

Hola a todos:

Quisiera daros a todos las gracias por el foro. No sé si habrá sido un disparate, pero acabo de adquirir un 93 TID 3p del 2000, azul oscuro, con -dicen- 115 cv. Hablo de disparate por que todas mis amistades me recomendaban coches nuevos por los mas o menos 15000 € que me ha costado un segundamano con 60.000 km.

No sé si me habré o no equivocado pero el caso es que estoy encantado con el coche. Le acabo de hacer 4.000 en unos doce días de vacaciones y me parece un estupendo "tractor" como decís en el foro. Es además elegante, bonito, original, y un monton de cosas que no podría decir de los que aspiran a un passat, o me recomendaban un octavia o un toledo... dicho sea con todos los respetos.

Y como me parece una desvergüenza aprender tanto de todo lo que escribis sin presentarme, pues os agradezco el foro y os ruego paciencia con este nuevo usuario.

Gracias. Espero poderos pedir ayuda pronto. Entre tanto,¿alguien sabe para que sirve un boton que hay en el panel bajo el aire acondicionado, con un O -circulo- en el centro?. Os juro que no lo encuentro en todo el libro del coche. Y de nuevo con perdón, ¿alguna recomendación para pasarle la revisión de los 60000? ¿Que taller-concesionario-loquesea- me recomendais? Tengo tambien que cambiarle las pastillas de freno.

Lo dicho, gracias y paciencia.

Bienvenido a este nuestro foro. Estoy seguro que quedarás muy satisfecho por la compra que has realizado por todo lo que comentas y mas.

El agujero que describes tiene toda la pinta de ser la aspiración para el sensor de temperatura del aire interior. El climatizador mide la temperatura del habitaculo a través de es agujero, colocando un pequeño aspirador que hace pasar el aire por un sensor.

Un saabludo

Saludos Kosovar, y espero que no tengas que pedir ayuda pronto, eso indicaría que todo va con normalidad.
Hala, a disfrutar en el foro.

Hola y bienvenido, kosovar

El "botón" que dices es efectivamente la sonda de temperatura del climatizador, va alojada en el hueco de los botones que hay bajo los mandos del climatizador. Éste regula la temperatura en función de las medidas que le proporcionan 3 sensores: el que comentamos, el sensor de incidencia solar (la pelotita negra que va casi en la base del parabrisas) y la temperatura exterior. Por preguntar no te preocupes que por aquí aún hay alguno que no sabe dónde van los fusibles

El motor va de coña, yo tengo el mismo, también del año 2000, y acaba de "cumplir" 100 mil km, sin más problema que el dichoso caudalímetro (me cago en Bosch y en sus partidas defectuosas ) a los 80 mil km, cambiado en garantía. Ni me gasta aceite, ni ná de ná 8) Eso sí, suena y vibra más que un gasolina, pues para eso es un "tractor"

En cuanto a lo de la revisión, no veo de dónde eres (no te preocupes, a todos se nos olvida rellenarlo siempre la primera vez ). Dinos tu ciudad y veremos si hay algún paisano/a por allí que te pueda orientar mejor en el tema del taller

Lo dicho, bienvenido

Saabludos

Hola amigo, encantado de conocerte, a ver si podemos ayudarte en todo lo que necesites

Hola y bienvenido!!

Has hecho una buena compra, yo tengo el mismo coche en 5 puertas y estoy encantado con el.

Las revisiones yo las paso en la Saab de León, son muy amables y ademas super eficientes, además los tiempos de espera son mínimos.

Te aconsejo que en las revisiones lleves tu propio aceite, yo dejandome asesorar por los espertos del foro le pongo Mobil 5/50 y además esta vez le he puesto un bote de slick 50. El aceite es mas caro pero no es un gasto tan alto en comparación con lo que aporta a la vida del coche.

Por cierto cuéntanos algo más de ti, ¿de donde eres?, ¿por qué un saab?....

Un saludo y bienvenido.

bienvenido al club (como dice mi mujer, la secta de taraos).

en fin si quieres mira este enlace con la prueba de tu coche, por si no has visto ninguna aun, aunque supongo que si.
http://motor.terra.es/motor/articulo/html/mot2163.htm

por cierto comparar un toledo o un skoda con nuestro 93 es como comparar un twingo con un golf y me quedo corto.

Gracias por el aviso de la sonda de temperatura; esto si que lo habia leido, pero el coche no tiene climatizador, ni la pelota de incidencia solar en la base del parabrisas. De hecho, no es un agujero: se encuentra en la misma fila en la que según el manual debe ir esa sonda, pero en el segundo espacio de los cinco, partiendo desde el conductor. Además, os digo que es un boton, que se activa y desactiva y cuando lo haces, enciende el dichoso O-circulito, con luz verde.... me tiene intrigado.

Aprovecho para decir que soy de Madrid, y como ya notareis que hablo - escribo- mucho, pues le agradezco a kibercopy que me pregunte porqué he comprado un Saab... y aunque vosotros teneis razones por lo que leo de sobra para hacerlo, te diré la principal.... es diferente.

Vamos, que con dos BMW's (un 3 y un 5) de mis hermanos, con algún Audi que otro a mano, y estas cosas que los alemanes hacen todos iguales, pues me apetecia algo distinto... no me explicaré aunque yo me entiendo.

Además, hombres, vuestro foro es mejor que el de esos. Mucho menos habitado de fantasmas y otros espiritus ectoplasmáticos a mas de 200 kmh en la comarcal Valdeleches--Vayatortas. Sois mas "apañados".

Os dejo un rato: ya os digo que para "conocernos mejor", le acabo de hacer al 93 - todavía no le he puesto nombre- un Barcelona- Madrid.... pasando por Alicante, Sevilla, Lisboa, Oporto, Zamora y Soria, que es una manera rara de hacer BCN-MAD, pero mola.

Aparte de que en Oporto se me puso a pitar el aviso de las pastillas, con el "Ding-Dong" ese tipo aeropuerto que lleva, en estos 4.000 kms a velocidades de todo (aunque en general legal +10%), ha gastado ni 200 cc de aceite, y el chisme ese del SID nunca ha subido de 6,8 lts. Aunque, claro, todavía no lo he puesto a penar por los Madriles.

Saabludos (ya iré aprendiendo)

Reconoces el botón entre alguno de estos?

Bienvenido!!!!!!!!!

Aqui hay mucho entendido

Saabludos!!!!!!!!!!!!

Mandanos alguna fotillo del chiquitin!!!!!!!

Si, claro: es el que en el esquema tiene el número 23. Ya te digo que todos los demas son ciegos, pero este tiene un interruptor activo. Y el caso es que no veo que haga nada cuando lo enciendo.

Pues todo parece indicar que es de algún accesorio no original qeu su anterior dueño le ha debido poner ¿puedes preguntarle a él? si haces una foto y me la mandas tal vez pueda decírtelo yo...

A pesar de poder equivocarme, voy a aventurar una hipotesis. Puede que se trate de una instalacion casera de los asientos calefectables, cuando lo pulsas se enciende la luz, pero no sientes nada porque puede llevar un sensor que hace que solo se activen realmente cuando la temperatura exterior sea baja.
Me imagino que sea esto porque he estado de bricolage en los asientos y he encontrado un terminal (amarillo para mas señas, en la zona trasera de los asientos en ellado de la salida trasera de aire) suelto en cada uno de los delanteros, a los que en principio he sometido al tester sin resultado alguno por haber una temperatura exterior alta, superior a 26º.

Por cierto, bienvenido a la secta.

Tienes razón...es posible que sea eso.

Pues unas cuantas gracias. Algo de eso debe haber; haré la prueba con la cosa de la calefacción en cuanto que sea posible. Y además de preguntarle al dueño - que lo ha cambiado por un cherokee, que cosas- aprovecharé que me tienen que instalar un manos sueltas para preguntar, ya que supongo que tienen que abrirle el tablero.

Os tendré al corriente... Y en cuanto revele las diapos del viajecete que le he hecho mandaré alguna foto del bicho (que algunos seguimos siendo analógicos para esto de retratar).