Club SAAB España

Hola, este tema es la continuación del de "consejo sobre compra". Una vez comprado el coche os iré enseñando por aquí fotos de las cosillas que le vaya haciendo, os pediré consejo, y veremos poco a poco la transformación del "carcamal" (así lo llamaba cariñosamente su antigua dueña).

Bueno, ya ha comenzado la puesta a punto: lo primero el tensor del capó, que no se sostiene a sí mismo y es básico para que el mecánico pueda trabajar cómodo. Después, limpieza para ver de dónde sale el aceite. El turbo está limpio, de ahí no es, sale de la junta de culata, que ya ha sido sustituida. Ya hemos aprovechado para hacer cambio de filtros y líquidos, que el aceite estaba negro.

El embrague tenía muy poco recorrido, también le hemos tensado el cable.

Filip escribió:Después, limpieza para ver de dónde sale el aceite. El turbo está limpio, de ahí no es, sale de la junta de culata, que ya ha sido sustituida.

Bien. Se ve que os habeis metido a saco sustituyendo la junta de culata. Aprovecha que tienes el motor abierto para sustituir también las juntas de la tapa de balancines así como la tapa lateral que sella la toma genérica del distribuidor. Raro es el motor que no fuga algo por ahí. Ya disfrutarás ese trabajo.

Es interesante que le eches un vistazo a éste tema.

También: Sustitución tapa lateral.

(Fuente: DIY R&M 1994-1998 Saab 900 SE Turbo)

MF

Se me había olvidado, las juntas de la tapa de balancines también han sido sustituidas, le comentaré al mecánico la otra que mencionas, Marco, como siempre muchísimas gracias por tus consejos.

El mecánico me ha confirmado que también le ha cambiado las juntas de la tapa lateral de la toma genérica del distribuidor. Mañana lo recojo y lo echo a andar. Le haré unas fotillos para que le echéis un vistazo, pero no seáis duros, que aún hay mucho por hacer. Pronto lo llevaré a tapizar, para ponerle una buena tapicería de cuero, y le iremos arreglando arañazos y raspaduras. El antiniebla desaparecido también.

Bueno, ya he recogido hoy al muchacho y me he dado una vuelta con él, por autovía y ciudad, ¡qué gozada! el motor no hace ruido pese a los 186.000 Km de "experiencia" que tiene, al salir de los semáforos le cuesta un poquito arrancar, será porque aún no me he acostumbrado al juego embrague- acelerador, pero después es ágil y potente. Por cierto, que un señor en un 9-3 cabrio celeste (por un momento pensé que era Torero 2000, pero luego vi que no) aparcado cerca del mío se me quedó mirando un rato, igual era del Club. Luego, cuando lo he soltado en casa y me he puesto a los mandos del MY08 le he metido unos acelerones y unos embates al embrague que pa qué. Os prometí fotos, pero he tenido mucho trabajo hoy y no ha habido tiempo. A ver si mañana.

Hola de nuevo. Después de una intensa semana de trabajo el coche está hecho una pena de sucio, por eso no os cuelgo fotos. Una vez adecentado el motor voy a empezar a trabajar el lado estético. Por lo pronto voy a buscar el antiniebla delantero derecho, que le falta, y "olfatearé" en el foro ideas sobre el modo de sustituir los logos de Saab-Scania que han perdido completamente la película de color. Ya he pedido presupuesto para tapizarlo entero con piel aquí en la capital, en un sitio cercano a mi trabajo, y, tras un respiro económico de unos 6 meses, buscaré un parachoques trasero y pintaré el coche entero y le quitaremos las abolladuras.

Por si acaso he pedido presupuesto en el S.O. para el antiniebla, 155 euros. Lo descarto por el momento. A ver qué hay en los desguaces.

Filip escribió:Por si acaso he pedido presupuesto en el S.O. para el antiniebla, 155 euros. Lo descarto por el momento. A ver qué hay en los desguaces.

El antiniebla delantero de los 9-3 es de las referencias más difíciles de encontrar en desguace, te lo digo por experiencia. Si con suerte encuentras alguno que lo tenga casi seguro que su frágil cristal estará roto. Sin embargo en distintas web de compra por internet se puede encontrar a precio sensiblemente más bajo que en el S.O.

Mucha suerte y ánimos con ese 9-3.

MF

Gracias Marco, ya he mirado algo por ese lado, pero no he profundizado mucho.

¿Te refieres a particulares o a tiendas que venden a través de ebay? ¿En ese caso, me recomiendas alguna en particular? Como siempre gracias por tu ayuda.

Filip escribió:Gracias Marco, ya he mirado algo por ese lado, pero no he profundizado mucho.

Aparte de las webs que todos conocemos (PFS, ELK...) echa un vistazo P.E. a:

www.rockauto.com

ó:

www.eeuroparts.com

Son páginas Norteamericanas, trabajan mucho con los fabricantes originales de componentes, tienen algunas referencias con muchísima calidad (algunas no comercializadas en España como P.E. el rodamiento trasero SKF del 900/9-3) y los precios suelen ser bastante atractivos. Yo he hecho compras conjuntas con Rafael y nos hemos informado de otras compras gracias a Socios como Mcsaab. Hasta ahora han sido todas muy económicas y satisfactorias.

Mírate también otras cosas aparte del antiniebla para optimizar los gastos de envío del pedido.

MF

Los antinieblas "aftermarket" en Parts For Saabs están ahora a 60 euros + gastos de envío, es un muy buen precio enlace

Los gastos de envío no llegan a 15 euros.

Con los gastos de envío incluidos no llega ni a la mitad del precio del S. O. (que no incluía IVA).