Club SAAB España

Bueno como hemos empezado a desvariarnos, en el hilo de suspen..... y hemos empezado a hablar de los Fiat, pues sigamos aqui.

Se comentaba que estaba mejor acabado que un mini, yo en el mini diractemente no entro mi sobrina tiene uno, un oneD, muy bonito, muy coqueto, muy firme, muy estable (este si que parece una tabla), tinen llanta 17, pero eso si es superincomodo, yo solo lo he conducido una vez, y la verdad no tengo ninguna gana de volver a cogerlo, el 500, me imagino que sera similar.

A mi me gusta mas el Audi A4,

Yo creo que el 500 no es tan radical como el Mini, otro utilitario que alquilo siempre que puedo es el Smart, me gusta muchísimo aunque hay que adaptarse un poco.
En casa tuvimos un Bravo 1.6 y no lo considero mal coche, tuvo algunas tonterías pero nada grave, pero hoy en día la gente sigue teniéndole manías a los coches italianos, cuando compramos el TT yo hubiera mirado el Brera, pero en casa no les hacen gracia los Alfa, así que mejor no presionar.

PMI, no mirásteis el BMW Z4 coupé? Me encanta ese coche.

Para mi secillamente GM hizo muy mal las cosas no pensando en saab de verdad. Si hubieran pensado un poquito se habrian percatado de que aparte de la aberracion que yo comparto con las motorizaciones diesel en saab... Ahunque comprendo que para vender mas se hiciera... Nunca y repito NUNCA tenian que haber montado motores de una categoria inferior es decir ; NO PREMIUM, sin mentar la caca de vaca de isuzu con el famoso 3,0 tid de muerte.
GM si no fuera tan racano y chapuzas, si le hubiera montado un motor diesel de origen BMW o Mercedes, Audi, (marcas con las que compite) otro gallo le habria cantado a saab.

Es asi ni mas ni menos.
Resumiendo Motor diesel no premium en coche premium = fracaso absoluto.

Jotaele escribió:PMI, no mirásteis el BMW Z4 coupé? Me encanta ese coche.

pero el z4 es de 2 plazas

Omar escribió:Para mi secillamente GM hizo muy mal las cosas no pensando en saab de verdad. Si hubieran pensado un poquito se habrian percatado de que aparte de la aberracion que yo comparto con las motorizaciones diesel en saab... Ahunque comprendo que para vender mas se hiciera... Nunca y repito NUNCA tenian que haber montado motores de una categoria inferior es decir ; NO PREMIUM, sin mentar la caca de vaca de isuzu con el famoso 3,0 tid de muerte.
GM si no fuera tan racano y chapuzas, si le hubiera montado un motor diesel de origen BMW o Mercedes, Audi, (marcas con las que compite) otro gallo le habria cantado a saab.

Es asi ni mas ni menos.
Resumiendo Motor diesel no premium en coche premium = fracaso absoluto.

Y el motor de de GM que montan los gasolinas, son premium ??

Pues que yo sepa si, saab posee una de las mejores gestiones de motor que existen, ya la quisiera para si Audi o bmw (la serie M de bmw lleva gestion trionic) Los motores de saab Turbo (Aero) ya sea el mitico y robusto 2,3 HOT o el de los 9-3 2,8 V6 Turbo o el poderosisimo motor del Turbo X, madre mia parece mentira que seas de este foro pues no conoces sus verdaderas maravillas. O es que para ser premiun segun usted a de llevar un v8 4.5 eso si es una aberracion y mas bizarro para mi entender un V8 4,5 TDI un motor tan gloton como su equivalente en gasolina... El futuro va por el camino de motores de poca cilindrada con mucha potencia esa es la clave.

saabista escribió:

Jotaele escribió:PMI, no mirásteis el BMW Z4 coupé? Me encanta ese coche.

pero el z4 es de 2 plazas

Bueno las del TT sólo sirven para dejar las chaquetas, aunque lleven cinturón de seguridad, como mucho valen para trayectos cortos, el Z4 no me gusta nada, otro que hubiera tenido en cuenta pero tampoco le gustaba al conyuge es el Volvo C30 T5 o el 2.4, aunque los consumos son muchísimo más elevador que el Audi.

Omar escribió: si le hubiera montado un motor diesel de origen BMW o Mercedes, Audi, (marcas con las que compite) otro gallo le habria cantado a saab.

GM montó en el Omega el motor de seis cilindros de BMW, y no salió del todo malo. Como Volvo montó en su 850 el 2.5 de Audi, y tampoco es mal motor. Pero a partir de ahí, no te engañes, ninguna marca se libra de las averías. Como se dijo hace un tiempo en el foro las actuales normas anticontaminación, cada vez mas severas, hace que los motores sean cada vez mas complejos, con piezas muchisimo mas caras, y que solo se arregla a base de cambiarlas.-

Ni BMW se libra de las averias, ya sea un turbo, ya sean los inyectores, y te aseguro, por experiencia, que las averias son caras.

La razón es no haber sacado modelos nuevos cuando tocaba, mientras otras marcas sacaban en 8 años 5 modelos diferentes.

Isuzu lleva razón, para competir con las marcas premium Saab tiene que diseñar coches premium, no motores premium ¿o acaso el motor que monta el 318d es mejor que el nuestro? Saab no puede competir con un solo modelo, el 9-3, contra Bmw, Mercedes y Audi, y digo un solo modelo porque el 9-5 esta desfasado.
En definitiva, GM le ha estado chupando la sangre a Saab mucho tiempo y ahora no la quiere porque no es rentable, cuando ellos son los que la han exprimido para su propio beneficio...

Omar escribió: madre mia parece mentira que seas de este foro pues no conoces sus verdaderas maravillas.

Como sabes que no las conozco?
Me conoces?
habias hablado anteriormente conmigo?

Solo te pregunte que si los gasolinas son premium (segun tu)? a lo que me respondas lo creere o no, o tendre mi opinion, que quizas sea la misma que tu, o no!"!

PD: no todo el mundo que seamos socio, tenemos que saber todo sobre saab, al igual que habeis muchos que parece sabeis mucho y no lo sois, por que no os haceis socio? es una cuota insignificante para todo lo que puedes aportar, que por lo que veo no es poco.

Omar escribió:GM si no fuera tan racano y chapuzas, si le hubiera montado un motor diesel de origen BMW o Mercedes, Audi, (marcas con las que compite) otro gallo le habria cantado a saab.

Claro. BMW o Mercedes se van a las marcas de la competencia como Saab a venderle sus motores y así robarles ventas. Complicado lo veo.

Omar escribió:...o el de los 9-3 2,8 V6 Turbo o el poderosisimo motor del Turbo X, madre mia parece mentira que seas de este foro pues no conoces sus verdaderas maravillas...

Estoo...el V6, al igual que los cuatro cilindros de la gama 9-3, son de GM...

Omar escribió:GM si no fuera tan racano y chapuzas, si le hubiera montado un motor diesel de origen BMW o Mercedes, Audi, (marcas con las que compite) otro gallo le habria cantado a saab.

De veras crees que la crisis no pasa impune por los vehiculos de BMW?

Para mi GM, ha sido la culpable, (pero aunque hubieran llevado motor de BMW)

Mi sobrino tiene un vectra 150cv cdti del 2005 con 225000km, (y no ha tenido problemas de caudalimetro, ni de fap, ni de EGR).

Es posible este mismo motor lo van a empezar a montar JEEP (patriot,compass y Cherokee) y tambien lo veremos posiblemente en los Dodge y en los Chrysler esta ultima esta buscando un motor de bajo mantenimiento, y escasos consumos para el nuevo mercado americano (por ahi coloque algun articulo)

Por otra parte, mira el ranking de las motorizaciones mas vendidas en el saab 9-3 desde el año 2005 hasta la fecha, y luego me comentas si incorporar un motor diesel al 9-3/, ha sido un fracaso absoluto

Por favor no confundais la crisis que sufren el sector con lo buenos o malos que son.

Omar escribió:Pues que yo sepa si, saab posee una de las mejores gestiones de motor que existen, ya la quisiera para si Audi o bmw (la serie M de bmw lleva gestion trionic)

me da que te has columpiado con eso
saludos