Club SAAB España

Hola a todos. Mi nombre es Boris no sé si hago bien presentándome aquí, si es así ruego me disculpéis, pero soy novato en el foro.

Mi problemón y consulta es la siguiente:
Compré hace cosa de un año un saab 2.2 TID 115 cv motor ISUZU de un conocido. El coche estaba bien cuidado y revisiones en C.O IBERCARRERA.
Hasta hoy todo muy bien. Solo he notado el coche perezoso en las salidas en primera (hasta que entrega el par pasa un tiempo). Hace cosa de un tiempo, se nos paro el coche circulando en carretera en subida con el indicador de combustible en reserva y el de la asistencia lo arrancó con espray de heter y todo bien. Luego en 2 ocasiones por la mañana no arrancaba (al principio hacia el amago pero luego nada) y lo arranqué esas 2 ocasiones con el eter y todo bien desde hace 20 días, hasta que hoy circulando en subida se ha vuelto a parar y ya no ha arrancado con nada.
En el taller del pueblo me lo han diagnosticado y le sale fallo de válvula de caudal combustible (o sea unidad de control de la bomba) 850€ solo la reparación de la misma, sin contar quitar e instalar todo, pero no me tiene muy convencido pues el programa diagnóstico no era el especifico para el saab 93 tid sino creo que del saab 95 o de algún opel.
Puede por favor algún alma caritativa ayudarme con esto? agradecería mucho si alguien que entienda de estos coches me pueda asesorar bien ya que estoy en paro y no puedo desenbolsar los 1500€ que me piden por el total de la reparación. Mi esperanza si realmente es esto es que alguien me asesore de como desinstalar e instalar la bomba y yo llevarla a reparar y así reducir costes. Entiendo de mecánica lo suficiente como para con un manual y un poco de ayuda hacerlo sin problemas (he sido mecánico de aviación), aunque no tengo ni idea de este tipo de coches y no se si requerirá utillaje específico y demás.

Muchas gracias de antemano y perdón por el tostón que os he dado.
Un saludo.

http://www.thesaabsite.com/93/93Fuel.htm

Esa pagina tiene casi de todo para saab está muy bien especificado tiene incluso manuales de montaje, preguntas frecuentes, lo malo q está en ingles pero si t defiendes ahi está, a mi me sirve bastante...

El enlace es de lo referente al sistema de combustible y demas del 93

Siento no poder ayudar mas, no conozco ese motor

boris escribió:...he sido mecánico de aviación...

Con esas credenciales, no creo que tengas muchos problemas en meterle mano a tu SAAB, ya sabes de donde nacieron.

Respecto a tu problema, no te puedo ayudar, espera a que aparezcan los gurús del 9-3 / 900GM y te dirán.

Suerte y bienvenido

Aquí tienes experiencias. A ver si te puede ayudar.

Enlace I
Enlace II
Enlace III

Hola a todos,
gracias por los enlaces, la verdad es que ya los había estudiado a fondo.
Parece que todos padecen lo mismo, aunque mi duda es si en el diagnóstico del taller (la computadora indica fallo válvula caudal combustible), es por fuerza fallo de eso o puede ser que indique fallo porque coge aire por cualquier de los sitios que indicáis y por eso no le llega presión y marca fallo?
En mi caso ya se me paró una vez en marcha y del mismo modo y luego lo pudimos arrancar con heter. Tiendo a pensar que es toma de aire por como ha venido fallando hasta ahora, pero no se que pensar del diagnóstico del taller. Que pensáis al respecto?

A ver esos GURÚS de Saab, si pueden decirme algo de esto, entiendo que es un tema muy tocado y pido afinar mucho, pero en fin, me niego a pensar que por que lo diga el taller haya que soltar 2000 eurazos por la cara. Me huele a timo.

gracias y un saabludo!