Club SAAB España

Hola chicos soy nuevo en este foro y me gustaria que me informarais la opinion que teneis sobre este motor montado en u n 93 del 2001, porque estoy interesado en comprar uno con 140000 kilometros. Anteriormente compre el TDi de 115 cv nuevo y acabé un poco quemadito del vehículo, pero tiene una linea irresistible para mi y he encontrado éste y me interesaria saber vuestra opinión, ya que quisiera volver a sentir el espiritu SAAB que tuve y perdí. Gracias a todos

en casa hay dos , uno coupe y el otro 4 puertas. todo perfecto ha dia de hoy ,estan con 125.000 y 135.000 solo perdida de pixels en el sid facilmente solucionable con plnachado y en el mio se fue elcompresor del clima tuve suerte y lo pude remanufacturar,a mi hermano creo rotura de muelle porton trasero, y una manivela de puerta, todo esto en 8 años .los coches son un tiro y el consumo creo que es ajustado para lo que andan. en definitiva estoy encantado . saludos !!!

Magnífico motor! Yo tuve uno y es muy elástico, suave y a la vez contundente cuando se le exprime. El consumo realmente ajustado para un coche de casi 200 cv reales.

Que lo disfrutes, un saludo

Motor SAAB? Sin comentarios...lee mi firma...

o sea que me aconsejais realizar la compra, no veas que ilusión me da volver a tener un SAAB en mis manos, ya os informaré cuando la realice, muchas gracias

¿un 93 del 2001 con 185cv?

JuanCarlos escribió:¿un 93 del 2001 con 185cv?

Pues si, había:

2.0t con 150Cv (SEK, S, y SE)

2.0T con 185Cv (S, y SE)

2.0TS con 205CV (Aero)

¿ alguien sabe cuentos caballos reales da el 2.0t de 184 cv ? . la respuesta que tirne al pie derecho y despues de haber probado varios modelos de coches que estan entorno a los 200cv. algo me dice que hay mas caballos. o por lo menos eso aparenta la criatura!!

Creo que se confunden dos conceptos, el de los caballos (todo el mundo habla de ellos como lo mas) y el par(ese que realmente te pega al asiento)

Tus sensaciones van mas por el par motor, los caballos se "notan" menos.

Depende mucho de la relación de par con la relación de las marchas. En el caso SAAB turbo gasolina, está diseñado para dar sensaciones, de hecho, a los Suecos les encanta quedarse sin cuello!!

Mi antigua preparación daba mas de 450Nm, tiraba mas que un diesel!! Ahora es mas suave (425Nm) pero sigue descabezando...

En cuanto a tu pregunta (al fin) dire que depende del estado del coche...Calcula entre 10 y 12 Cv de margen.

En mi caso mi 2.0 de 185cv creo que anda gripado y en el banco de pruebas (hace 4 años cuando lo compré de 2ª mano) nunca dio los 185 y el par, un poco escaso para lo que se decia, pero no me puedo quejar. Tiene 235.000km y espero que le queden unos cuantos más...
Mi última media de consumo, 4 personas ida y vuelta BCN/Pontevedra y alrededores, 3500 km en total, (2600km autopista, a 150), me hizo una media de 9,6 l./100

los dos que hay en casa andan muy bien a 4.000 revoluciones giran a 180 y la tercera es aplastente.como decia el dr.no son lo mismo caballos y par motor. cualquier seis cilindros de gasolina da la sensacion de estirar mucho y muy arriba pero son como un moliñllo, suben y suben sin grandes sensaciones.sin embargo este dos litros turbo posiblemente por el par motor entregue muchos caballos a medio regimen y por eso ese empuje.saludos!!

oscar hernandez escribió:¿ alguien sabe cuentos caballos reales da el 2.0t de 184 cv ?

197,47 C.V. DIN a 5.500 rpm.
Par máximo: 29,48 Kgm a 3.500 rpm.

(Prueba revista AUTOPISTA).

MF