Club SAAB España

Buenas he estado buscando por ahi pero no he encontrado casi nada sobre la marca 3cv en aceite.

Le he metido a mi 900s turbo un 10w40 3cv semi al principio noté el cambio pero verdaderamente no se si es cosa mia o q ha empeorado algo el rendimiento, por lo visto antes el coche llvaba un 5w40 pero el mecanico me recomendo este por los kms y la antiguedad del coche 190.000 kms 10 años

Una cosa q no sabia de esta marca es que lo mismo vale para un diesel q para un gasolina.

En otro coche q tengo q es un tdi he usado este aceite pero en 5w40 y me gusta mucho pero no se si fiarme al ser semi.

Alguna recomendacion? lo dejo o lo cambio o le meto un aditivo tipo teflon o como lo veis?

Saludetes

Hombre, usa un aceite de verdad. Un Motul 5w40 o un Mobil 1 5w40 como mínimo. Motul tiene de los mejores aceites del mercado.

Pero, que hay de aquello q me ha dicho el mecanico q

"este motor con es kilometraje ya debe de tener cierta holgura entre piezas con lo que este aceite q es un poco menos denso q un 5w40 t va a ir mejor"

Ya sin tener en cuenta el hecho de q sea una marca "mala"

Creo que debe ser mas placebo que otra cosa, la graduacion del aceite 10-40 creo que la recoge el manual como correcta, con los kilometros que tiene puede ser mas perjudicial un 0-30 que un 10-40.-

La marca esa 3cv hace productos como anticongelantes o aditivos, malos no son. La proxima vez pones como dicen un Mobil, pero que sepas que cualquier marca, incluso las de super para 10mil kms te aguantaran bien.-

si, no se, quizas me este devanando los sesos en vano

De todas formas y por otro lado q tal veis los productos aditivos para aceite tipo slick 50 etc para este motor? afecta en algo a la "chupona" o es recomendable

Saludetes

Si no gasta aceite mi consejo es que no lo pongas. Eso hace una pelicula que luego se va desprendiendo. La mejor manera de prevenir el desgaste de un motor es respetando los periodos de calentamiento, y cambiando el aceite cada 10.000 kms con el filtro.-

Gracias por el consejo, no consume aceite asi q asi lo dejaré

Por otro lado me picaba la curiosidad y he pedido las especificaciones de el 3cv a la marca ya q no las encontraba, me las han mandado en 10min, esto es eficiencia!!!

Son bastante buenas en comparacion con otras marcas.

10w40

CARACTERISTICAS

* Aspecto: Aceite transparente, color ambar.
* Densidad a 15ºC (ASTM D-1298) 0,875-0,885
* Viscosidad a 100ºC (ASTM D-445) 13,9-14,9 mm²/s
* Viscosidad a 40ºC (ASTM D-445) 92-105 mm²/s
* Indice de viscosidad (ASTM D-2270) 151
* Viscosidad a –25ºC (ASTM D-5293) Menor de 7.000 mPa.s
* Punto de Inflamación (ASTM D-92) 220ºC
* Punto de congelación (ASTM D-97) -39ºC
* Neutralización TBN (ASTM D-2896) 11,0-12,0


5w40

CARACTERISTICAS

* Aspecto: Aceite transparente, color ambar.
* Densidad a 15ºC (ASTM D-1298) 0,859-0,869
* Viscosidad a 100ºC (ASTM D-445) 13,5-14,5 mm²/s
* Viscosidad a 40ºC (ASTM D-445) 80-90 mm²/s
* Indice de viscosidad (ASTM D-2270) 167
* Viscosidad a –30ºC (ASTM D-5293) Menor de 6.600 mPa.s
* Punto de Inflamación (ASTM D-92) 220ºC
* Punto de congelación (ASTM D-97) -45ºC
* Neutralización TBN (ASTM D-2896) 11,0-12,0


Bueno q os parece yo diria q son bastante majas como muestra un boton


Índice de Viscosidad ASTM D2270:
La American Society for Testing Materials (ASTM) realiza una prueba para su norma D2270 que determina un valor para el índice de viscosidad.
Cuando se implantó esta prueba se decidió tomar diferentes tipos de aceite y se medir su viscosidad a 40ºC y 100ºC. Al aceite que sufría menos cambios en la viscosidad se le asignaba el valor 100 de índice de viscosidad y al que variaba en mayor proporción se le asignaba valor 0 (cero) de índice de viscosidad.
Hoy en día con el avance en el diseño de los aditivos mejoradores del índice de viscosidad se formulan casi todos los lubricantes con índices mayores a 100.


1- Mobil 1 Supersyn 0W40 SAE con 187.
2- Mobil 1 Rally Fórmula 5W50 SAE con 184.
3- Castrol Fórmula RS 0W40 SAE con 177.
4- BP Visco 7000 0W40 SAE con 176.
5- Esso Ultron 5W40 SAE con 175.
6- Total Quartz 9000 5W40 SAE con 170.
7- ELF Excellium LDX 5W40 SAE con 170.
8- Castrol GTX Magnatec 5W40 SAE con 168.
9- Esso Ultron ESP Fórmula P 5W30 SAE con 166.
10- Cepsa Platinum Ecosynt 5W30 SAE con 164.
11- Repsol Elite Evolution 5W40 SAE con 160.
12- Total Quartz Future 9000 5W30 SAE con 160.
13- ELF Excellium DID 5W40 SAE con 152.
14- Cepsa Platinum Competición, sin datos.



Por cierto pongo la fuente por si quereis ver mas datos la verdad es q esa comparativa es la mejor y mas completa q he encontrado

http://foro.club306.net/viewtopic.php?f ... eite+tabla

Sigo en mis 13, pon un aceite de calidad, reconocido como bueno, nunca uses aditivos, los aceites ya llevan los suyos y solo la liarás.
Si quieres aprender de aceites:http://www.bobistheoilguy.com

De todos modos, usa el comando buscar, creo que este tema ya se ha hablado muchas veces. Yo mismo he publicado varios temas al efecto, sobre el sludge, el aceite, y los remedios.

Buena lectura

Dr. Zoidberg escribió:Hombre, usa un aceite de verdad. Un Motul 5w40 o un Mobil 1 5w40 como mínimo. Motul tiene de los mejores aceites del mercado.

¿Qué me puedes decir de Bradol? en moto he oído siempre que son bastante buenos, pero en coches no tengo referencias.

Dr. Zoidberg escribió:Sigo en mis 13, pon un aceite de calidad, reconocido como bueno, nunca uses aditivos, los aceites ya llevan los suyos y solo la liarás.
Si quieres aprender de aceites:http://www.bobistheoilguy.com

De todos modos, usa el comando buscar, creo que este tema ya se ha hablado muchas veces. Yo mismo he publicado varios temas al efecto, sobre el sludge, el aceite, y los remedios.

Buena lectura

Okiz estuve buscando pero no encontré demasiado. Gracias

Por cierto q es el sludge?