Club SAAB España

Hola amigos.

Quería comentaros un hecho que está haciendo cambiar mi percepción de los turbodiesel... Ayer estuve viendo y probando (por ciudad) el nuevo Laguna dCI de 150 cv de mi cuñado. Me quedé de piedra al comprobar que, en lugar del ruido tractoril al que nos tiene acostumbrado el oído los motores turbodiesel, arranqué un motor mucho menos sonoro y con menos vibraciones que mi 2.0t!!! Lo comprobé in situ, arranqué primero el mío y después el Laguna. Increíble pero cierto. De hecho, acelerando costaba decir si estabas ante un gasolina o un Diesel.

Una primera evaluación a falta de verlo con más detalle: interiores muy correctos, gran cantidad de extras a precio asequible (freno de mano/luces/tarjeta manos libres/limpias todo ello artomático), frenos con tacto espectacular, volante chiquitito y muy buena dirección...

Por ponerle alguna pega en esta pequeña toma de contacto, tiene la palanca de cambios más grande y fea que he visto en mucho tiempo.

Seguiremos informando.

Un saludete

Pero es un coche bastante caro, no lo olvides, y si pruebas el Laguna GT parece que lo flipas con su eje trasero direccional.-

Hace tiempo que Renault dió ese paso cuando sacó el DCI de 130 en los nuevos Megane, de hecho son motores que nada tienen que ver con los primeros DCI.-

Al menos en los pocos Renault que me he subido la pega que le saco es la postura de conducción un poco elevada, y el interior plasticoso, casi todo lo del Megane 1 que siendo correcto de motor (un 1.6 de 110 caballos) el resto parecía un Tamagochi.-

Isuzu escribió:Pero es un coche bastante caro, no lo olvides, y si pruebas el Laguna GT parece que lo flipas con su eje trasero direccional.-

Hace tiempo que Renault dió ese paso cuando sacó el DCI de 130 en los nuevos Megane, de hecho son motores que nada tienen que ver con los primeros DCI.-

Al menos en los pocos Renault que me he subido la pega que le saco es la postura de conducción un poco elevada, y el interior plasticoso, casi todo lo del Megane 1 que siendo correcto de motor (un 1.6 de 110 caballos) el resto parecía un Tamagochi.-

Es cierto, este coche tal y como está configurado se va a los 30.000 €, pero va alicatado hasta el techo.

Y no tiene nada que ver el primer Megane 1, que conozco muy bien y que, como dices, parece un coche de pin y pon (por no hablar de la pésima posición de conducción), a este Laguna. Hay un abismo de diferencia.

Lo que viene a demostrar que hoy en día hasta el mas tonto toca el violín y que las marcas Premiun van a tener que ponerse las pilas en un mercado supercompetitivo...

Por cierto, externamente, me gustaba más el Laguna anterior que este nuevo. En cambio con el Megane me sucede lo contrario.

Un saludete

Por 30.000 Euros tienes mucho y bueno donde elegir....menos alicatado por supuesto pero yo pienso que cuantas más cosas tengas mayores posibilidades de tener problemas. Además la mayoría de ellas son prescindibles para mi gusto.

Casi 30.000 € precio de tarifa en la Web de Rinol, ¿eh? Seguramente se pueda conseguir por un pico menos...

Creo recordar que la versión sin extras prescindibles, como el freno de mano automátrico y tal, se queda en 25.000 € precio de tarifa.

A ver si puedo probarlo en carretera para extraer más conclusiones.

Un saludete

De todos modos, lo que me ha sorprendido realmente es el motor. Esperemos que salga robusto y no dé problemas, aunque del que montaba el Laguna II no ha habido muchas quejas.

Un saludete

Yo no me gastaria nunca 30000e, en un renault, ni si quiera en un velsatis, me gustan pero no por ese dinero.

La verdad es que se ven por la calle como churros y eso desanima a más de uno, pero si quieres un buen coche, no eres un apasionado del volante y no te quieres gastar mucho dinero...

Un saludete

Siempre pensé que el tema electronico de los coches franceses no era su fuerte...el Megane II dci de mi hermana se encargó de confirmármelo, aunque también me enseñó que los motores tampoco eran sus bazas...

Me encantaría saber cuantos de esos "jueguetitos" que traen, como controles de presion de neumaticos, limpias automaticos, freno de mano electrico, tarjeta-llave, etc... funcionarán después de cinco o seis años. Estas cosas están muy bien para impresionar a los amigos el día que les enseñas el coche nuevo, pero después se vuleven inútiles.

Cada vez soy más esceptico con los coches nuevos.

Rafael escribió:Cada vez soy más esceptico con los coches nuevos.

Y cada día te gusta más tu 9000 (Corrígeme si me equivoco )

MarioSaab escribió:

Rafael escribió:Cada vez soy más esceptico con los coches nuevos.

Y cada día te gusta más tu 9000 (Corrígeme si me equivoco )

Pues sí, entre otros muchos motivos porque tiene, de tonterías, las precisas. Como decía Confucio, "si no tenel, no lompel"

Yo estoy con Rafael, los coches de ahora estan hechos para que te duren 8 o 10 años máximo (y mimandolo mucho), gracias al sistema económico y de mercado actual.
Mi padre y yo somos unos enamorados de los clásicos, de profesión primero y por afición despues, y la verdad es que ya no se fabrican coches como los de antes. Renault 8 ts, BMW 318is e30, Seat 124, Renault fuego...
Por circunstancias tuve que abandonar esta aficion, un poco cara dicho sea de paso, pero la retomaré en cuanto pueda.

Juanki escribió:Hola amigos.

Quería comentaros un hecho que está haciendo cambiar mi percepción de los turbodiesel... Ayer estuve viendo y probando (por ciudad) el nuevo Laguna dCI de 150 cv de mi cuñado. Me quedé de piedra al comprobar que, en lugar del ruido tractoril al que nos tiene acostumbrado el oído los motores turbodiesel, arranqué un motor mucho menos sonoro y con menos vibraciones que mi 2.0t!!! Lo comprobé in situ, arranqué primero el mío y después el Laguna. Increíble pero cierto. De hecho, acelerando costaba decir si estabas ante un gasolina o un Diesel.

Yo alquilé uno en Polonia, y aunque erá el de 120cv (la verdad es que me pareció un coche solo para autopista) me sorprendió el silencio y comodidad del coche en marcha. Y eso que las carreteras polacas no son las mejores del mundo.... De lo demás, ya lo habeis dicho casi todo, no está mal, pero sin mas. La palanca de cambio grande y recorridos largos, los controles del clima un poco pequeños,...

Yo esque Renault lo tengo un poco cruzado.... Mi padre tiene una Space y la calidad de los interiores es lo peor que he visto en la vida. Se ha roto todo lo que se puede romper, menos el motor. Eso si, tragar aceite.....

Saludos

Rafael escribió:.../ Pues sí, entre otros muchos motivos porque tiene, de tonterías, las precisas. Como decía Confucio, "si no tenel, no lompel"

Ese ha sido el lema elegido para la compra de nuestro nuevo coche, en el Saab sólo dieron problemas en garantía, pero por si acaso, mejor tener solo lo que hace falta, como los 200 cv, el teléfono y alguna chorrada estética,

PMI tu sólo te compras pepinos!! quiero un reportaje de ese TT!!