Club SAAB España

bueno ahora si os presento mi coche. Quiero opiniones, opiniones verdaderas, ok? http://www.flickr.com/photos/juandi78/show/

juandi78 escribió:bueno ahora si os presento mi coche. Quiero opiniones, opiniones verdaderas, ok? http://www.flickr.com/photos/juandi78/show/

Precioso coupé.

Se ve muy cuidado y relativamente con muy pocos Kms. Si te llena y convence tienes coche para disfrutar un montón de años. Si tu idea es venderlo pronto dificilmente encontrarás comprador que pague lo que realmente vale.

Con respecto al modelo, si se trata ¿del mismo? que comentaste en otro mensaje (185 C.V.) éste se trata efectivamente de un 154 C.V. La ausencia de aguja del Turbo y la descodificación del VIN son buena fuente de información complementaria:

VIN: YS3DF35C922041022
Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 9-3
Body type: 3-door Hatchback
Gear box: 5-Speed Manual
Engine type: B205E LPT, 150 hp
Model year: 2002
Assembly plant: Trollhattan, Sweden, line A or B
Serial number: 041022
Control symbol: Passed
SRS: Dual Airbags, 9-3SE

Pués eso, muy bonito y a ver si nos lo enseñas.

MF

Corrijo es un T-7, 2.0t LPT de 150cv...

De hecho, un poco más nuevo que el mío, unos números de serie, nada mas...

Eso sí, el mío es Finlandés, y este, Trollhattanero...

Mono y bien cuidado...

Eso sí, coche para repro....

Dr. Zoidberg escribió:Corrijo es un T-7, 2.0t LPT de 150cv...

No sabía que no era fiable la página para descodificar el VIN de los rusos.

MF

No, Marco, la decodificación es correcta, pero no es un 154Cv (T-5 LPT) sino un 150Cv (T-7 LPT)

Solo por corregir...

que bonito!

Madre mía cuanto le falta al mio...

Yo quiero una llave como esas y no el ladrillaco que tengo por mando

Dr. Zoidberg escribió:No, Marco, la decodificación es correcta, pero no es un 154Cv (T-5 LPT) sino un 150Cv (T-7 LPT)

Solo por corregir...

Jooder François, que no soy novato. Eso ya lo sabíamos tu y yo.

A ver si no me puede bailar ni un número...

Saludos.

MF

Nada, nada... Precisión...

Dr. Zoidberg escribió:Nada, nada... Precisión...

Tu fíjate en la descodificación que es donde están los datos técnicos. El resto es literatura sujeta a erratas, "Mr. Presiso".

Saludos.

MF

A la orden

Es como volver a ver mi coupé (menos la agujita del turbo, claro ) que bonito es... y esta muy bien cuidado.

Una cosa que le hice al mio que quedaba bastante bien fue pintar el alerón trasero negro en el color de la carrocería, le da un aspecto muy deportivo, si buscas en el foro, seguro que encuentras fotos del mío.

Otra cosa, en una de las fotos se ve una válvula de neumático sin tapón, ponle uno, no vaya a venir algún capullo y te desinche la rueda (por experiencia )

Cuídalo y disfrútalo.