Club SAAB España

En algunas ocasiones cuando he pisado el freno un poco más fuerte de lo que es habitual se enciende el testigo Anti lock. Además, desde que compré mi 900 hace dos años siempre he notado que el pedal del freno está bastante más duro que en otros coches. ¿Es normal?

A mi me pasaba lo mismo. Lo lleve al taller a revisar el sistema abs y era el acumulador de presión para el freno, que al parecer con el tiempo se deteriora. Me cambiaron esta pieza y un cambio de liquido y ahora tiene un tacto mas normal y ya no se enciende el testigo.

No se si puedes hacer alguna prueba, yo lo comenté por aqui antes de llevarlo al taller y me recomendaron intentar apretar el tornillo allen que lleva dicho acumulador, es una bola de metal, esta al lado del vaso de expansión. (no lo hice la verdad)

La broma fueron casi 300 lerus.....

El fallo esta en la bombona redonda y negra (creo que se llama acumulador) que está en el modulo del ABS. Lo verás cuando abres el capó del motor junto a la caja de los fusibles.
Creo que tiene una membrana interna que se suele deteriorar, el coche te va a frenar pero lo hace de forma defectuosa.-
La pieza en los desguaces es difícilla de encontrar, y nueva como te dicen es cara, piensa que el modulo del ABS vale casi 1000 € entero.-

Daniel, lo que te ocurre es más o menos lo que dice Isuzu. Te pongo tres enlaces explicando todo el sistema del ABS.

ABS 900

Desmontando ABS

Anti-lock

Lo curioso es que aún así (al menos en mi caso) seguía frenando de pm tuve que tirar de frenos urgentemente en un par de ocasiones y la respuesta fue muy buena, estos coches son la bomba.

Yo tardé como 6 meses en encontrar una bola en buen estado pero la reparación me salió diez veces más barata...

Extirpar la bola es muy fácil, creo que la que yo llevo es de un 9000, pero acuérdate de liberar la presión del sistema frenando unas cuantas veces antes...

Yo estuve buceando sobre el tema en el foro, para ver si podía aventurarme a tocar algo pero llegué a la conclusión de que el sistema de frenos es complejo (también importante) mi bola la tenía el mecanico en el taller, me hizo un precio y el resto fue mano de obra, revisión y pruebas.

davez escribió:...y el resto fue mano de obra, revisión y pruebas.

En montar la bola DIY style y pisar el freno prara comprobar que todo funcionaba yo tardé, más o menos, unos placenteros 9 minutos... claro que todavía tengo pendiente purgar los frenos en condiciones (entré con ellos al Jarama tal cuál...)

pués me vas a hacer buscar la factura y mirarlo....pero creo recordar que me purgaron también los frenos, liquidos pastillas y tal....aunque lo que si tengo seguro es que la ignorancia se paga y lo que para alguien pueden ser 9 placenteros minutos para otros pueden ser horas, disgustos y quebraderos de cabeza....un saludo.

Para eso estamos aquí Davez, para compartir experiencias y aportar lo poquito que podemos cada uno, así entre todos hacemos un gran montón...

Claro Martin, yo tengo claro que sin el conocimiento que me ha aportado este foro nunca me hubiese comprado un saab, por que no sabría apreciarlo.

Aprovecho y te pregunto para que quede constancia en la base de datos ¿Como supiste que la bola se encontraba en buen estado?

Rogasanz...

Pues no se de que me suena oye...

Hola, si no estoy mal informado, creo que el sistema ABS (de la marca Ate) que llevan nuestros 900 son, al menos en lo que respecta a la unidad hidráulica, la misma que monta Renault en el R-21. Corregirme si estoy mal informado. Lo digo por si conviene no limitarse solo a buscar en los desgüaces el acumulador en modelos 900. Casi seguro que hay más R-21 en desgüaces que Saab 900.
La unidad hidráulica como recambio no tiene despiece, creo. Incorpora la bomba, el acumulador y el presostato.
Saablu2

Pues sería interesante que algún saabio del foro nos los asegure, creo que hay un post por hay referente al ABS que nos recomienda cuidar como a un bebe el sistema de frenos, liquidos y demás, al parecer si se estropea no hay piezas y si las hay son carísimas.