Club SAAB España

Tengo una duda con el liquido de la direccion este verano me empezo a sonar el la direccion, comprobe el liquido de la direccion y estaba por debajo del minimo. Urgencia me fui auna casa de repuestos que hay debajo de mi casa y le pedi aceite para la servo direccion chf 11 s pero no lo conocian. desde alli llame a la casa saab en donde lo llevaba para preguntar que tipo de aceite llevaba y me contestaron que lo llevara pero no me contestaron cuando acababa de sacar el coche hacia una semana para que me cambiaran los 4 amortiguadores. en la tienda me dieron un bote de color rojo mod sae 10w lhsd de base mineral.
He cambiado de taller ROGASANZ (ESTOY CONTENTO CON EL SON FORMALES Y RAPIDOS) Y VIENDO EL OTRO DIA EL FORO VI QUE EL ACEITE QUE LLEVA EL COCHE CHF 11 S ES SINTETICO Y CON EL QUE LO HE RELLENADO ES MINERAL Y SON INCOMPATIBLES. HE PREGUNTADO A ROGASANZ que tipo de aceite lleva y me han dicho que le ponga ats rojo
Que hago cambio todo el aceite , no hace falta , si lo cambio que tipo de acite echo como lo vacio

en principio siendo del mismo color segun el del taller de mi barrio no hay problema pero a ver si mas gente t dice algo

El CHF11S es VERDE..

Vacía el deposito, mete la manguera de vaciado del depósito en la botella, arranca el coche y mueve el volante un par de veces de lado a lado. Saldrá un montón de liquido que, si lo has hecho bien, caerá en la botella. Conecta de nuevo el tubo al deposito, rellena con liquido del bueno (VERDE).

Vuelve a vaciar el depósito, repite la operación hasta que el liquido que salga sea verde, verde...lo normal son dos botes de CHF11S (Compralo en BMW, es el original de Pentosin, y esta mas barato que en SAAB) para la operación.

Usa una botella de Coca-Cola de 1'5 litros para vaciar los contenidos sin mancharlo todo.

Son dos mil..

Muchas gracias por el consejo. Espero que sea fácil de hacer y no me haya fastidiado la cremallera mas de lo que esta (me tira un poco de aceite)

URGENTE he cambiado el liquido de direccion como me dijisteis primero vaciando el que tenia y despues limpiando el circuito, luego he montado todo el circuito y he llenado el circuito otra vez (2ª). pero al arrancar el coche y girar la dirreccion me suena mucho, he compobado el nivel y esta correcto. puede ser que tenga aire, como le saco. ha muerto la cremallera

Asegurate que el nivel está por encima del minimo. Arranca el coche y gira suavement el volante de lado a lado, el liquido es aborbido por el circuito. No dejes que se vacie el deposito, sino, cogerá aire..El aire normalmente sale solo...El ruido es la bomba sin liquido, mal rollo, comprueba que has hecho todo correctamente..

En teoria lo he hecho asi.A lo mejor me cojio un poco de aire al arrancarlo pero en estos momentos tiene el liquido por encima del nivel, intentare vaciarlo otra vez y llenere el bote entero para intentar sacar el aire y os cuento lo que ocurra.MUCHISIMASSSS GRACIAS POR LOS CONSEJOS.

Problema solucionado, dejarme sitio que salgo a la carretera

Malegro! Qué hiciste? Lo vaciaste y volviste a llenar?

No, me perdio un poco de aceite, comprobe los tubos ( deposito) y los aprete un poco, no mucho porque son de plastico y me da miedo partirlos con las abrazaderas. Luego gire las ruedas del todo y luego arranque el coche sujetando el volante note un tiron, abri el deposito y el aceite tenia burbujitas, pare el motor y espere a que se fueran y luego repeti la operacion.al segundo intento el aceite estaba sin aire. creo que el secreto esta en arrancarlo con las ruedas giradas y dejarlo reposar.

solucionado

ALF escribió:solucionado

?

Segun http://www.thesaabsite.com/shop/search. ... art+Search eso el chf11 es rojo...

A ver si nos dices algo...

El CHF11S es verde (S=Sintético) Pero tiene un tapón rojo, que es lo que te indica la web que pones, habla de top que es el tapón...

Ahora si q no lo entiendo...

Entonces el liquido que tengo en el coche que me echó el mecanico y es rojo lo debería de cambiar zoidberg?