Club SAAB España

LA verdad me acabo de quedar un poco flipado, creia que era de los mas chungos de robar , teniendo en cuenta que sin llaves y con la alarma puesta lo tienen jodido... o no?

La verdad se nota que los que han escrito esto saben menos que espinete de mecanico de F1.!!
aqui va la jollita de enlace...
http://www.asesorseguros.com/coches/saab-9-5/9-5.html

Y yo lo tengo a todo riesgo en la mutua madrileña y nunga he pagado un ojo de la cara, di que tambien tengo 0 accidentes y 0 golpes en mi historal.

No le daría mucha credibilidad a la página, estos comparadores de seguros a veces se marcan unas frases que no son del todo correctas. Lo que mas hace variar la prima en la cobertura de robo es el valor del coche, y luego en mucha menor medida si duerme en parking o en la calle pero ya a efectos del Todo Riesgo que le hagas, y las veces que por pequeños golpes estés dan parte para que te pinten el coche.-

Desconozco como será el sistema para abrir (no arrancar) un 9-5, pero en el 9000, por experiencia a raiz de un descuido de dejarme las llaves dentro, lo abren sin romper nada en 5 segundos, percha por el lamelunas y suben el seguro, así de fácil.-

Y lo de que es difícil de asegurar, dividiendo peso del coche y potencia si sale alrededor de 6, cuando por debajo de siete se considera que un vehículo es "potencialmente"peligroso, pero ¿que perfil tiene el tipo que se compra un coche de 36.000 €? Si fuera un Ibiza Cupra igual habría que preocuparse, pero no es el caso.-

Ya me parecia que era de coña... Gracias

Si uno que no conoce este coche lee esas estupideces se le quitan las ganas de comprarlo. Las otras dos tampoco tienen desperdicio. Lo de la potencia...ignorante de mí siempre había pensado que un coche potente servía para acelerar más rápido y estar menos tiempo y espacio ocupando el carríl contrario ( entre otras cosas), puedes perder el control...¿puedes perder el control?, pues con el chasis que tiene ya tienes que ser animalillo, para colmo no dicen nada de que en el peor de los casos es de los más seguro que existe en el mercado desde hace diez años.
Lo de coche premium seguro premium...pues hombre, como todos los coches de su precio ( y ahora a ese precio se acercan las berlinas medias)
Por cierto, aunque esté la alarma desactivada y consigan abrirlo e incluso arrancar, sino metes la llave no puedes sacar la marcha atrás, ¿sabe este truco el que escribió ese artículo.
En fín, lo de siempre.

pues que me enseñe ese riguroso test, que le enseño 4 o 5 que dicen lo contrario. Precisamente los Saab y los Lexus siempre han sido los coches mas dificiles de robar.

saludos

ya e digo es para descomponerse del ascazo que me da el que ha escrito todo eso... Es lo que tu dices, esto es suficiente como para que lo lean unos cuantos, para que luego te encuentres en boca de la gente, que ese coche es una m porque te lo roban con los ojos cerrados etc etc ... vamos es para mandarles una cartita...

Luego cuando se refiere a las coberturas, casi la totalidad de compañías dan los dos primeros años el valor a nuevo del coche en caso de accidente con siniestro total. A partir del tercer año y hasta el 5º, suelen hacer un valor mejorado ( la media entre el valor venal del Ganvam y el valor a nuevo), y a partir del 5º pagan el valor venal puro y duro del Ganvam.-

En fin, a veces,vale la pena contrastar un poco mas información con mas webs por que se nota que quieren dirigir al internauta hacia unas determinadas compañías de forma muy descarada.-

No hace mucho me enteré que mi 9-5 tiene una opción para cerrar el cierre centralizado que se activa dando dos veces al botón: el cierre TSL.

Se supone que con ese cierre no pueden levantar el seguro con una percha.

Robar un coche es facílisimo, la cuestión es poner obstáculos para que se vayan a robar el de al lado.

KALAS escribió:No hace mucho me enteré que mi 9-5 tiene una opción para cerrar el cierre centralizado que se activa dando dos veces al botón: el cierre TSL.

Se supone que con ese cierre no pueden levantar el seguro con una percha.

Robar un coche es facílisimo, la cuestión es poner obstáculos para que se vayan a robar el de al lado.

Siento que no lo supieras de antes pero es una cosa que creo todo el que tiene un saab con alarma lo sabe , pero bueno.(Por dios no te leiste ni el manual??
Yo siempre le doy dos toques ademas suena el claxon cuando se activa el cierre TSL ademas de escucharse como se bloquean con cerrojos las puertas.

Me parece muy heavy que nadie te lo dijera, pero bueno. Un 9-5 no es cosa facil de robar os lo aseguro ni con pelotas de tenis ni perchas ni polleces, Un 9-5 no hay quien lo robe , a no ser con la llave.
Por certo en cazadores de mitos un programa de discovery chanel se tiro por los suelos el mito de abrir un coche con una pelot de tenis con un agujero. Es un tongo ese mito.
Lo que me ha sorprendido es que los 9-3 sean tan faciles de entrar. Aunque el 9-3 es el modelo mas "GM" de todos los saab: asi que no me extraña .

No hace falta tener alarma para bloquear los seguros.