Info oficial del 9-3ss 2004

[edusaab]

Finalmente ya se ofrece la info oficial sobe la version 2004 del 9-3ss y el 9-5......

Del 9-3ss, lo que me sorprende es que en opcion hay una nueva caja de cambio de 6 relaciones con desarrollos mas cerrados, para una mayor capacidad de respuesta y prestaciones.

Model Year 2004
Further refinements for the Saab 9-3 Sport Sedan

New close-ratio, 6-speed manual gearbox option for Aero

'Overdrive', 6-speed manual optional for 2.2TiD engine

New interior décor trim and external metallic colors

Integrated GPRS telephone for improved communication
New six-speed gearbox options
Cruising refinement and fuel consumption for 2.2TiD variants can be improved still further by the availability of a six-speed manual gearbox, instead of the standard five-speed manual and automatic transmissions.

It is fitted with a tall top gear, yielding 53.3 kph per 1,000 rpm, which combines relaxed motorway cruising with impressive levels of economy, 8.9 and 5.2 liters/100 km, respectively, over the urban and extra-urban cycles.

9-3 Aero customers can enjoy an even more focused driving experience by specifying an all-new, close ratio, six-speed manual gearbox, now offered as an option. Compared to the previous standard six-speed unit, the more tightly spaced gears allow a slightly quicker 0-100 kph acceleration, as well as faster in-gear responses.

Greater choice inside and out
Two new wood veneer trims, more metallic colors and further alloy wheel options allow customers greater scope in satisfying their personal preferences.

The Linear form now includes a hard-wearing, black synthetic textile as standard for the seat upholstery and door panels. A wool-based, barrathea cloth or soft, rucched leather, both in parchment or gray, are now optional.

A high gloss, wood-effect finish for the door trim inserts and center gearshift molding, replacing poplar, becomes standard for the Arc form. Linear, Arc, Vector and Aero also include a stylish, dark gray or deep red walnut veneer as options.

Externally, two new blue and a black metallic color are added to the range, together with a further 17-inch alloy wheel option.

GPRS phone for improved communication
An integrated GPRS (General Packet Radio Service) telephone with Bluetooth ™ connectivity now replaces the GSM (General Service Mobile communication) unit, providing a four-fold increase in data transmission capacity.

The phone is available as an option with the Saab Infotainment or Saab Infotainment Plus systems and includes a keypad, steering wheel controls and voice recognition. It offers a wireless connection to a Bluetooth-qualified headset via a 'push-to-talk' steering wheel button.

When used with an optional WAP browser, GPRS functionality allows faster and more cost-effective downloading of data through a Laptop, including automatic access to incoming telephone calls during transmissions

saludos

[C a r l o s]

Ummmmmmmmmmm, esa caja de 6 marchassssssssss 8)

[GUS]

¿¿¿Para que quieres tu 6 marchas???. Si no utilizas el cambio para nada, al menos para lo que es...

Mira que le llamo a la Arantxa y ya verás...

SAABLUDOS.

N.B. Carlos con 6 marchas es que me muero de la risa y encima seguro que dice que en 6ª a 70 km/h. su coche nos pasa por encima "ya que tiene un par".

[Frank]

Me parece un poco exagerado que a la chipironera le pongan como opción una caja de 6 marchas. Tal vez para una versión Tid de 150 CV o más, puede resultar útil.

En el aero, si le veo sentido al asunto. Es más, la gente que conozco que tienen 6 velocidades, tienen vehículos de potencias superiores a los 200 CV y, ciertamente, las 6 velocidades aprovechan mejor las cualidades de esos motores.

[AEROMAC]

En mi opinión, la caja de seis marchas que monta el 93SS Aero (modelo 2003) funciona muy bien para un uso "no-racing". En realidad, yo me paso casi todo el rato con la sexta metida, ya que circulo diariamente por una autovía bastante rápida. Los consumos del 93SS Aero son muy reducidos (teniendo en cuenta las especificaciones del motor) si se aprovecha bien esta sexta marcha. En sexta, a 150 km/hora, el cuenta revoluciones está un poco por debajo de 3000.

El consumo promedio que me está dando el Aero es 9.2 (a pesar de que siempre llevo el aire a tope).


Saablu2

[C a r l o s]

El 2.2 puede con la 6 “con la gorra”. Sería para cuando vas por autovía, no la de Madrid, o autopista a 150 ó más. Sería una delicia.

[Álvaro Ruiz]

Para ir a regímenes constantes por autopista con el cruise conectado, si no es terreno muy abrupto puedes ir con una 6ª o una 7ª si quieres, sea diesel o gasolina turbo. La caja de cambios de 6 marchas en el 93 SS salía por unas 100 mil pelas... pues bien, suponiendo sólo medio litro a los 100 km de rebaja de consumo, se amorizaba en unos 80 mil km. Vamos, que si le vas a hacer muchos km al coche trae cuenta (económicamente). Además el motor irá a menos revoluciones (a igualdad de conducción), por lo que sufrirá menos (siempre que no se abuse de acelerar desde muy abajo ) y durará más.

Saabludos

[edusaab]

la info oficial del motor 1.8i de 122cv

Ce moteur 16 soupapes développant 122 ch/90 kW est doté d'un système d'allumage direct, d'une culasse en aluminium et d'un convertisseur catalytique monté à proximité du collecteur. Il permet une économie de carburant avec de faibles rejets polluants et coûts d'utilisation tout en préservant les performances. L'utilisation d'un accélérateur électronique et d'un collecteur d'admission à longueur variable a permis aux ingénieurs de préserver les caractéristiques de conduite essentielles de Saab – une forte puissance à faible et moyen régimes – avec au moins 90 % du couple maximum (167 Nm) disponible entre 2400 et 5700 tr/min.

Avec une périodicité d'entretien portée à 2 ans ou 30 000 km et de plus faibles tarifs d'assurance, les frais fixes d’utilisation sont plus compétitifs. La direction assistée électro?hydraulique, également montée d'origine avec ce moteur, contribue à l'abaissement de la consommation. La consommation en cycle combiné de 8,0 l/100 km fait apparaître une légère amélioration par rapport au moteur Turbo de 150 ch et avec une accélération de 0-100 km en 11,7 secondes, ses réactions sont excellentes.

Ce nouveau moteur, dénommé "1.8i", sera disponible à partir de janvier 2004 avec une boîte de vitesses manuelle uniquement. Ainsi, la gamme Saab 9-3 pourra s'inscrire dans le budget de conducteurs soucieux des coûts qui recherchent un agrément de conduite de haut de gamme car il permet d'abaisser le prix des modèles en version Linear, Arc et Vector d'environ 5 %.


saludos

[C a r l o s]

Resumiendo: Todo para abaratar las versiones Linear un 5%. A vender más, no?.


No sé si venderán muchos.

[GUS]

Un 5% más barato y este motor... no entiendo nada... ya veremos.

[edusaab]

Lo que tiene huevos y me sorprende, es que el Aero no lleva la caja de cambios de 6 marchas si no que de serie lleva la de 5 marchas y si quieres como opcion hay la de 6 marchas, con eso se refieren con la nueva caja de cambios de 6 marchas.....ya me parecia raro que tuviera una de 6 marchas y luego como opcion otra pero con leves cambios.....

SAludos

[alvar9000]

o sea que, el aero del 2004 de serie viene con 5 marchas???
Un saabludo

[edusaab]

pues si.....en la web saab.com puedes ver que el coste de la caja de cambios es de 300€ aprox. Ademas, ayer estuve hablando con un forista de forocoches que ya me dijo que tenia pensado en un futuro comrpar un 9-3ss aero y fue a ver precios, resulta que descuento nada, que como mucho le valoraban un poco mas el coche que diese a cambio, los bixenon(con lavafaors incluidos) ahora son una opcion.

Todo ello es una forma de encarecer el precio de forma indirecta, como con la nueva ley, ya se dijo que los precios subirian, pues ahi esta.....

Saludos