cambio de junta de culata

Daniel Sánchez Naffziger · Dom Dic 14, 2008 4:59 pm

Tengo que cambiar la junta de culata de mi 900 turbo. Voy a intentar hacerlo yo con la ayuda de un amigo que entiende más de mecánica que yo. ¿Tengo que pedir los tornillos o solo es necesario pedir la junta? ¿Hay alguien que ya lo haya hecho y me pueda orientar?

Mensaje por **Jaabier** » Dom Dic 14, 2008 10:02 pm

Pincha aquí

Hace poco cambié una, a un turbo 8 (no especificas si el tuyo es de 8 o 16v). Los tornillos que venden ahora vienen preparados para apriete angular, no como antes para apriete dinamométrico, y hay que cambiarlo siempre, no cuestan mucho y te quedas más tranquilo (pero necesitas la llave especial goniométrica).

Suerte y al toro.

Mensaje por **Martín** » Lun Dic 15, 2008 10:25 am

Jaabier escribió: apriete angular, no como antes para apriete dinamométrico, y hay que cambiarlo siempre, no cuestan mucho y te quedas más tranquilo (pero necesitas la llave especial goniométrica)...

Mandeeee!!

Mensaje por **ivandlf** » Lun Dic 15, 2008 10:53 am

Martín escribió:
Jaabier escribió: apriete angular, no como antes para apriete dinamométrico, y hay que cambiarlo siempre, no cuestan mucho y te quedas más tranquilo (pero necesitas la llave especial goniométrica)...
Mandeeee!!

Claro, tio que no sabes ... goniométrica de gónadas ... o sea la llave de los coj***s ....

Mensaje por **Dalai** » Lun Dic 15, 2008 11:30 am

ivandlf escribió:
Martín escribió:
Jaabier escribió: apriete angular, no como antes para apriete dinamométrico, y hay que cambiarlo siempre, no cuestan mucho y te quedas más tranquilo (pero necesitas la llave especial goniométrica)...
Mandeeee!!
Claro, tio que no sabes ... goniométrica de gónadas ... o sea la llave de los coj***s ....

pandataraos jajaja

joan · Mensaje por **joan** » Lun Dic 15, 2008 4:45 pm

Respecto al apriete angular, se me plantea una duda, ¿el ángulo es recto, agudo u obtuso?.

Daniel Sánchez Naffziger · Mar Dic 16, 2008 11:32 am

Es un turbo 16 v, supongo que eso significa que a lo mejor es un poco más complicado. ¿No?

Mensaje por **Martín** » Mar Dic 16, 2008 12:54 pm

Daniel Sánchez Naffziger escribió:Es un turbo 16 v, supongo que eso significa que a lo mejor es un poco más complicado. ¿No?

Ciertamente, pero no mucho.

Ivan escribió: Claro, tio que no sabes ... goniométrica de gónadas ... o sea la llave de los coj***s ....

Ah!! Otra llave de los coj***s

Esperemos que salga pronto en el Lidl...

MarioSaab · Mensaje por **MarioSaab** » Mar Dic 16, 2008 1:14 pm

Un tutorial concreto y conciso del cambio de junta de culata con explicación goniométrica incorporada

Mensaje por **Martín** » Mar Dic 16, 2008 1:44 pm

Me parece Javi que ese tutorial es demasiado concreto para un 16V

Mejor mírate este en: http://www.twinsaabs.com/900_repair/diy ... p?nsteps=8

MarioSaab · Mensaje por **MarioSaab** » Mar Dic 16, 2008 2:12 pm

Que nivel, Martin...

Eso es jugar en Primera División (Yo todavía estoy en regional preferente)

Mensaje por **Jaabier** » Mar Dic 16, 2008 11:40 pm

Ya no me acordaba con quien me la estoy jugando.

Por ejemplo una secuencia de apriete de las antiguas (dinamométrica) sería: apretar todos los tornillos a 6 kgm y luego volver a apretarlos a 11 kgm.
Una secuencia goniométrica sería: apretar todos los tornillos a 2 kgm, luego apretar todos los tornillos 90º, y volver a apretar todos los tornillos 90º.

Los motores diesel suelen llevar aprietes más complejos que incluyen aflojar los tornillos para volver a apretarlos.

Lo que se evita con éste sistema es tener que volver a apretar la culata a los 1.000 km como se hacía antes.

La complejidad añadida del 16v es que tienes dos árboles de levas en lugar de uno (para luego calar la distribución).

Mensaje por **pipol** » Mié Dic 17, 2008 10:13 am

Jaabier, ¿te has comprado un XM? pillín, menudo garage te estás haciendo.
Te veo citroenadicto pero te falta un DS

Mensaje por **torrens** » Mié Dic 17, 2008 12:16 pm

pippo67 escribió:Jaabier, ¿te has comprado un XM?

y un sofa!!

Mensaje por **Jaabier** » Mié Dic 17, 2008 1:21 pm

pippo67 escribió:Jaabier, ¿te has comprado un XM? pillín, menudo garage te estás haciendo.
Te veo citroenadicto pero te falta un DS

En el foro de socios está la pertinente presentación. El DS lo tengo en usufrutcto gracias a Armandof.

El sofá ya lo tengo desde hace tiempo.