Club SAAB España

Hola a todos,

mi cabrio , t16 el 1987, va bien, pero le falta este empujon tan carateristico del 175 !
La presion base es de 0,6 en vez de 0,85, medido en el servicio oficial autoelite, y me comentan que no se le puede dar mas al regulador de presion, se hizo pruebas con varias valvulas 3 vias, el problema no viene de ahi.

¿Desmontamos el turbo? como se puede apreciar si el turbo esta mal?
¿ cambiamos el apc para probar?
¿ fallo de un captor o del de sensor de presion?

Mira a ver primero lo más fácil. Mira a ver si tienes una fuga de aire desde el turbo hasta la caja de mariposas, incluido el intercooler, luego prueba a mover manualmente muchas veces para que se suelte del todo(en frío, por Dios), el vástago que mueve la válvula del turbo, hay veces que se llena de carbonilla y no cierra del todo, dejando salir mb. de presión muy útiles. En el mío pasó, ahora estoy a la espera del buen tiempo para darle un par vueltas a la wastegate.

¿Has probado a ir a pleno turbo?, desconecta el manguito de aire que va desde la válvula APC hasta el pulmón que mueve la Wastegate. Date una vuelta cortita (cuidado que no cortará la sobre-presión), mira a ver si la aguja en el salpicadero llega a lo rojo en 2ª, si es así, el turbo fijo que no es, es algún sensor del APC o la válvula APC en sí, limpiala.

Haz lo que te dice chencho, pero la presion base de ese coche es de 0.40 a 0.45 bar, que es la que tendrias que tener con el solenoide desconectado. soble el centro de la frnaja amarilla.

Si el turbo te sopla igual con el solenoide conectado que si el, entoces el problema esta relaccionado con el APC.

si desconectas el tubo de la Waste que va desde el solenoide y no sopla, entonces tambien puedes tener un problema con la compuerta del turbo, la acciona la waste, es un fallo relativamente frecuente en los Garrett viejos, aparte las caracolas de escape suelen fracturarse, creando fugas de presion a escape.

os agradezco para vuestras repuestas. El coche esta en la Saab ahora, lo voy a recoger despues de noche vieja, a ver lo que me dicen, pero intentaré hacer lo que me habeis comentado.

bueno lo han repasado todo, y nada de nada: no es turbo,sopla muy bien en directo, ni la 3 vias, falta por verificar le central apc, y el captor de presion al lado del pedal de freno, que para acceder, hay que desmontar la parte bajo del salpicadero, una faena!