Club SAAB España

saab nos deleita con la motorizacion que ya se anuncio.... un 1.8i de 122cv.......

1.8i 122hp

Four-cylinder injection
Displacement: 1.796 dm3.
EEC rating: 89 kW (122 hp) at 5800 r/min.
167 Nm at 3800 r/min.
Top speed: 200 km/h; 0 to 100 km/h: 11.5 sec

Available during late autumn, figures are preliminary.

en www.saab.com lo teneis..... que pena que saquen un motor que no sea turbo.........

lo que tiene huevos es que es un 1.8 de verdad!! 1796cc........

saludos

Anda!!!!, ese motor es de Opel. Vaya, vaya.

efestiviwonder!!!!! lo he mirado en los datos oficiales del vectra y coincide con los datos dados por opel en su motor 1.8i de 122cv....

puestos a coger.......como ya tienen el L850 hecho originalmente por Lotus......

saludos

Lo habrán hecho para poner un motor “de entrada” mucho más barato a la gama. Lo van a vender en España también?. Pronto tendremos alguno por aquí. Algo justo para el peso del nuevo 9-3 SS. Antes sacaba 125 pero con la nueva normativa de emisiones lo han dejado den 122.

Para que os hagáis una idea lo monta el Corsa GSI. Opiniones?. 8)

Tendremos que esperar al precio, pero viendo lo que anda el 1.8t muy barato va a tener que ser la versión que monte el 1.8 (122cv) para que merezca la pena. El diesel (125cv) también se lo come con patatas... Es un motor que no me dice nada, un cepo.

SAABLUDOS.

n.b. Los 2.0 de Opel siempre han tenido buena fama... ya veremos este 1.8i

Los que eran (y aún son) cojonudos son los 2.2 gasolina de Opel. Andan que da gusto y gastan poco. Ya le podrían haber puesto ese motor

P.D. El que anda un huevo es el Astra Coupe Turbo (es el motor Saab ¿verdad? ). El otro día fui incapaz de seguir a uno con la chipironera... el tío le pisaba y ¡plof! saltaba al hiperespacio Menudo pepino

no es motor Saab......es el antiguo motor del calibra turbo, aunque modernizado, pero lo ha afinado Saab, como es la jefa de la seccion de turbo en GM powertrain......

Saludos

Pues aún así era un pepino...

Entonces estaré confundido con el motor del Vectra GTS Turbo... es un 2 litros cuadrado de 175 CV ; ya sabéis, blanco y en botella...

Sí, es el turbo de Saab. También lo lleva el Vectra. Hay gente que dice, "Va!!! Ese motor turbo no será muy bueno". Depende quien sea, calidad de “celebro”, se lo explico y entra en razón o le digo la famosa frase del Club “dios mío que concejal se ha perdido tu ciudad, qué celebro!!!!”

“El motor del Calibra” era de Saab. El Calibra se montó, a la vez, en Ruesselheim (Alemania) y en la fábrica de Saab en Trollhättan. De hecho eso de que el 9-3 Clásico está basado en el Vectra en boca de los entendidos es que proviene del Calibra. Cosa lógica ya que se hacían en la misma planta. Me refiero a las plataformas.

El 2.2 es muy fino pero algo gastoncete. Es un tiramillas gasolinero. La gente que lo tiene está muy contenta.

Carlos me estas diciendo que el motor del calibra tiene parte del diseño, know how del motor 2 litros de Saab?? el B205??

saludos

Sí algo hay de eso. O por lo menos eso tengo entendido yo. 8)

Lo que pasa es que en algunos sitios el B205 lo dan como 1985cc pero creo que realmente era de 1998cc como el del Calibra. Alguien puede arrojar más luz sobre esto?.

si por eso me extranya.....que por medidas no coincide....el motor b205 tiene un diametro y carrera de 90/78 y el motor de opel es 86/86, justo como el motor de ahora. Lo que es seguro es que el motor actual que lleva el Saab 9-3ss, que es completamente de aluminio, es una variante del diseño del motor que llevan los opel desde 1999, es decir el 2.2 y el 2.0 turbo del astra coupe turbo, que aqui si que Saab ayudo en el desarrollo de dicha version. El motor en origen, el que llaman dentro de GM powertrain L61, es un diseño realizado por Lotus para GM, el cual le llamaron L850, de aqui en el 99-00 se introdujo en los Opel y luego para los nuevos modelos actuales, se diseño la version de aluminio y Saab se encargo de la version turboalimeantada.

Me extraña que Saab tomara parte en el desarrollo del motor turbo del calibra, el modelo salio en el 91 y justo un año antes GM compro el 50% de Saab, demasiado poco tiempo como para que empezaran a colaborar, no se... bueno tu te puedes enterar mejor que yo..

saludos

Un par de cositas... he estado mirando mi enciclopedia del automóvil (mis revistas ), efectivamente el motor 1.8i lo incorpora toda la gama Opel, desde el corsa Gsi, hasta el Vectra, pasando por el Meriva, Zafira etc... Parece ser que este motor va muy bien en unos modelos y un poco peor en otros, me explico en el corsa GSi va muy bien, ya que tiene unos desarrollos muy cortos y un peso muy favorable, en el Meriva ocurre lo mismo, sin embargo llegamos al Vectra y ocurre todo lo contrario, desarrollos largos (menos consumo) y un peso elevado para esa potencia, el resultado es un coche para circular tranquilito y tirar de cambio continuamente. Hay una cosa que todavía no entiendo en esta gente, o quizás no quiero entender, sacan esta versión más económica (me imagino que la llamarán 1.8i, pero este si es 1.800, no cómo los 1.8t , menudo lío...), este coche empieza a gustar estéticamente y se empieza a vender muy bien, desde el más barato hasta los Vector, dejaremos de tener un coche tan exclusivo (tranqui Monte 8) ), me da la impresión que el intentar ir a precio final y a la famosa comunicación "DESDE sólo..." vamos a dar esa imagen de producto barato y calidad más que dudable. Pero bueno ya veremos, es la mesa de Marketing de GM quien tiene que saber lo que hace, para eso les pagan. Personalmente creo que se van a vender muy pocos con este motor, ya que por mucho que vayan a precio... que puede bajar un linear con motor 1.8i respecto el 1.8t, ¿¿¿unas 155.000 ptas???, la diferencia de precio no corresponde con la diferencia de motorización... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

SAABLUDOS.

N.B. Álvaro no meten el 2.2 porque la potencia es de 147cv, con lo cual no hay salto en cuanto a potencia entre un modelo 1.8t y este 2.2.

Volvo tiene en el S40 motores muy básicos, tiene incluso un 1.6 de ¿105CV?, pero son bastante cepos, bastante no. MUY CEPOS.

Ya, lo lógico sería que por doscientas o trescientas mil pelas la gente se fuera al turbo, de la misma manera que lo lógico es que la gente se compre el Arc o el Vector, o en su defecto un Linear con algún pack que incluya llantas, antinieblas y tal... Pero no dejo de sorprenderme cuando veo un Saab con tapacubos , cada uno se gasta el dinero en lo que quiere, pero no me cuadra, yo no haría eso, pero en fin...

Es como los Vectras nuevos, casi todos los que veo son con el motor 2.0 DTi , 100 CV de mie*da para tanto coche , luego los ves y van a pedo de burra haciendo "chipironing"... porque no les queda más remedio, con ese motor y el coche cargado hasta un Ibiza anda más . O como el Passat TDI 100, una auténtica barca, hasta la castaña del C5 HDi de mi hermano tira más; eso sí, le doy la razón en que el motor HDi es muy suaaaaaaave , demasiado suaaaaave , es un torpedo sessssuarrrrrr . Luego lo monto en el 9000 y le digo "mira suavidad" a la vez que pego un acelerón y él da con la cocorota en el reposacabezas y me dice "cabritooooooo, no seas tan brusco" 8)

Como decía Groucho Marx: "Estos son mis principios. Si no le gustan, tengo otros"

Por aquí se ven bastantes vectras dieselssssss con el acabado GTS, que por cierto es muy bonito. Me gusta el Vectra 3.2 GTS, ya me daría una vuelta... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)