Club SAAB España

Hola a todos, tengo un Saab 93 TID 150 cv, 42.000 Km., el otro dia se me encendió la luz del bloque del motor, se me quito ese mismo dia y a los 2 dias se me volvió a encender lo he llevado SO y me dicen que es la LLave de mariposa (es la que deja pasar el gasoil o lo corta) segun dicen ellos por esa averia me han soplado 260 Euros mas montaje o se amano de obra, que pensais vosotros, lo veis normal que con 42.000 km se rompa eso, creeis que debo llamara a Atención al Cliente para dedirles que no es normal esa averia o lo deberia dejar estar sin mas, gracias y un saludo.

No entdiendo mucho del tema...pero sinceramente,yo no lo creo normal que con ese kilometraje se " joda " la llave de mariposa.
Espera un poco,a ver si aparece victor y te aconseja mejor...
En cuanto al precio de la reparacion,que mas han hecho al coche....o solo fue la llave por 260 euros ???

Llama a atención al cliente, es un problema endémico de este motor.
La válvula de mariposa lo que hace no es dejar pasar gasóleo o no, su función es abrir o cerrar para que el coche valla a 8 o 16 válvulas según la necesidad, y frecuentemente con la carbonilla se encasquilla, para evitar esto procura de vez en cuando subir el coche bien de revoluciones (4500) o llevarlo hasta el corte y no te volverá a pasar.

Me ha venido a la cabeza una pasadita camino de Sevilla...

(La que me hiciste tu despues se me ha olvidado )

Al tema, estoy con Txuskillo, llama a atención al cliente y exponles tu queja, a ver por donde salen

Saludos

hola, para que es la llave de mariposa

Te lo pone justo justo dos mensajes encima del tuyo...

ok, que despistao

Pues efectivamente compañeros no lo entiendo que con 42000 Km se joda ese artilujio, he llamado a Atención al Cliente y me han echo varias preguntas, que si era la primera averia que tenia, que si siempre le he echo las revisiones en el SO, etc, les he manifestado mi pesar y les he dicho que no me parece lógico que un Saab tenga esa averia con esos kilometros entonces la señorita que me ha cogido el telefono me ha dicho que no me preocupara que llamarian al SO para interesarse por el coche y de momento me lo tenian que haber dado el Viernes pasado y no me lo han entregado y yo creo que a llamado al SO y le habran dicho algo, a ver si lee esto Victor que es nuestro entendido en motor, gracias a todos y un saludo

Disculpas ante todo por si es una estupidez, pero ¿es que el coche a veces a 8 válvulas y otras a 16? Me gustaría alguien me lo explicase. Gracias

a mi se me encendio una vez la luz con dibujo de motor circulando y sin pararme gire la llave y la volvi a poner en su sitio hasta el dia yo en mi lexperiencia en el mundo del motor es que al taller lo menos posible por que una vez que vas ya no paras como dije el otro dia deje mi coche en el taller la semana pasada para que me lo pintaran enterito(todo riesgo) bueno y cuando lo recojo voy por autovia y escucho un silbido bajo la ventanilla el el silbido se escuchaba "como si el afilaor lo llevara enganchado en la puerta" pues el espejo retrovisor der. dia siguiente llamo a" migue, sport granada" traetelo ( paká) me dice otro dia el coche en el taller el deposito iba medio cuando lo recojo deposito en reserva "mas tieso que un cura en un bourdel" no le han encontrado el fallo esta todo perfecto pero lo que os digo compañeros al taller lo minimo por que te quedas con lo que tienes y algo mas y mas ahora con la crisis. anda que el ladrillo colega y eso que soy de ciencias

efectivamente es un mal de varias unidades del 150cv. El coche tiene una valvula de mariposa en la admision, para que a bajas vueltas el coche funcione como un 8v y a medias-altas funcione como un 16v. Asi se optimiza el rendimiento, en bajas funciona mejor un 8v y en altas un 16v.

La valvula de los cojones, con el tiempo se llena de carbonilla y se encasquilla el eje sobre el que se abre/cierra la dichosa valvula.

saludos

Ok gracias por la información Edusaab , no lo sabía. De hecho, como prevención, hoy he llevado a mi ss08 tid al corte de inyección, como dice Txuskillo aunque solo tenga 7000 km, espero que mi mariposa se vaya enterando

asecan escribió:Ok gracias por la información Edusaab , no lo sabía. De hecho, como prevención, hoy he llevado a mi ss08 tid al corte de inyección, como dice Txuskillo aunque solo tenga 7000 km, espero que mi mariposa se vaya enterando

Cuidado, Lo primero es hacer un buen rodaje, el coche tiene muy pocos km. como para que tengas tanta carbonilla.
Yo lo dejaria hasta los 20.000+- .

Con 7000 km no hay problema de llevarlo al corte de inyección, digo yo...

Mis rodajes han sido siempre de 10.000km.