Club SAAB España

Debo estar muy en forma, porque el otro día subí el freno de mano (93 1.8t Vector) hasta un punto que no podía bajarlo. Además fué en una gasolinera (imaginad la escena, con 4 coches detrás 'esperando'). El caso es que pulsaba el botón, pero como no subía ni una milesima más, tampoco podía bajarlo, al final asesorado por un espontáneo consegui quitarlo a base de intentar salir con el puesto, lo que lo destensó un poquito. Pero lo pasé mal MAL.

Por descontado, que esto solo me ha pasado a mi. no?.

No, creo que había un defecto en una partida y había que cambiarlo ... no recuerdo que era, a mi me pasó, la sensación es super frustrate por que aprietas el botón y nada ... lo llevé al SO y lo arreglaron.

creo que paso en algunas ocasion a algun socio que no pudo quitarlo busca por el foro que tiene que estar

Ya busqué anlore... y lo más parecido que vi fué referente a la campaña 15017, pero era por tema de pretensores de cinturones y manetas. Le daré otra vuelta a ver si se me ha pasado algo.

Pero siendo un fallo 'reconocido' lo comentaré en la próxima visita al SO.
Ahora lo subo con muuuucha delicadeza

Le pasó a pupss en el 2003 Aquí

En la segunda página del hilo, Celso cuenta que en los foros de Saabscene se habían comentado otros casos.

También lo comentó Aeromac en el 2005:

"Pues a mí me dió un aviso el Jueves pasado. La verdad es que el gatillo nunca había ido muy fino que digamos.
Llevé el coche a PorsaMadrid y problema solucionado. Al día siguiente ya tenía el coche listo, con un freno de mano nuevo, y un tacto del gatillo de desbloqueo mucho mas suave que nunca. Parece ser un problema que ha sido bastante frecuente en las primeras unidades. En SaabCentral se han reportado montones de casos como el de pupss y ahora el mío.
Así que atentos, sobre todo aquellos a quienes se le acabe la garantía."

En este momento los Vectras están llamados a revisión por el muelle del freno de mano.

Eso pasa por no utilizarlo correctamente. Supongo que tirarías con carrerilla.... RRRRAAASSSSTTAAATATATATA...

Lo mejor es pulsar el botón mientras lo subes, tensas con la mano según las necesidades del terreno y luego sueltas el botón. No hace ruído, no desgastas la carraca ni el mecanismo de bloqueo, no tensas innecesariamente el cable (si estás en una zona llana) y es mucho más elegante que el clasico Raaassssss!!!.

Bueno para la proxima ya sabes...

Un saludo

Además es una delicia pulsar el botón. Nunca había visto ningún botón de freno de mano que tuviese un tacto tan agradable. Parece que al pulsarlo debajo hay una cámara de aire que pierde presión poco a poco. Y la ubicación en contra de lo que dicen los de las revistas me parece fenomenal. Nunca me pillé el dedo pese a que el resto de coches que manejo no tienen un sistema ni parecido.

Un saludo

davigar escribió:Eso pasa por no utilizarlo correctamente. Supongo que tirarías con carrerilla.... RRRRAAASSSSTTAAATATATATA...

Lo mejor es pulsar el botón mientras lo subes, tensas con la mano según las necesidades del terreno y luego sueltas el botón. No hace ruído, no desgastas la carraca ni el mecanismo de bloqueo, no tensas innecesariamente el cable (si estás en una zona llana) y es mucho más elegante que el clasico Raaassssss!!!.

Bueno para la proxima ya sabes...

Un saludo

Hombre gracias por iluminarnos ... estamos hablando de que alguna unidades tenían un defecto de fabricación y nos dices ¿que no sabemos? ... Como me gustan tus intervenciones en el foro, cuando escribas la enciclopedia SAAB (o bueno sobre la automoción en general ... ya que sabes tanto) por favos reserváme una.

Por cierto, ¿podrías entrar en Saab central donde había un montón de afectados y comentarles que no saben usar el freno de mano? ... Gracias.

Cuando en la enciclopedia hables sobre el uso del freno de mano, recuerda reservar un capítulo para aquellos coches que cumplen con este TSB:

2003 Saab 9-3

Bulletin #: 5512439
Sequence #: 10006436
Date: 01/01/2004
Component Name: 050000 parking brake
Make: Saab
Model: 9-3
Year: 2003
Summary: Handbrake lever jamming/cannot be lowered. *mr

Gracias de nuevo.

el boton siempre se ha dicho que no es aconsejable pillarlo para echarlo el boton solo es para quitarlo esto no se le puede aconsejar a nadie por que no sera el primero que lo pilla y si no pilla bien el escalon dependiendo de la rampa puede saltar y una vez que salta el freno por este motivo ya se suelta osea que poder se puede por escuchar el ruido que es lo unico desagradable pero si los dientes la forma conica por un lado es por algo, yo si esta llano solo le dejo la marcha por si te pegan que el coche flexione no que con el freno de mano te quedas rigido . saluds

Mil gracias,

Se lo comentaré al SO, aunque garantía poca, espero que no salgo muy cara la broma.