Club SAAB España

El sábado estaba mi hermano en un semáforo y la batería se estropeo, se escucho un ruido y el coche se paró. Ayer lo arrancamos y lo llevamos a la Saab, ya que tiene que pasar la revisión de los 130.000 km., además hay que ponerle 2 ruedas nuevas delante y hay que cambiar esta batería........ ya os contaré la alegría de la facturita... cuando lo recoja el Jueves dejo el mío para la revisión de los 30.000 km. y cuando recojamos el mio le toca a mi padre mirar los niveles etc...
¿No hay bonos en los talleres?... ni dan puntos ni nada...

SAABLUDOS.

Pues no sería mala idea que sea leve

Bonos no, lo que hay son "buenos" como nosotros que lo llevamos siempre a los talleres oficiales, y luego no os dan coche de sustitución y tienen con nosotros menos detalles que un Seat Panda

Si no fuera por la puñetera garantía...

Suerte tuviste Gus, a mí la bateria del saab me duró 6 meses....gloriosa varta made in sweden. Desde entonces, batería del carrefour, que es más barata y va mejor.
Revisiones, en el concesionario de Santander que es barato, te tratan bien y te cuentan la scosas del coche.
Suerte con la factura

Con esta es la tercera batería que lleva el coche. La primera la de origen, luego la cambiamos y ahora se ha roto... el coche es del '96. Paciencia.

La batería, es de las de “rellenar” o de las de “sin mantenimiento”?.

No lo sé... hoy me dan al fiera...

Curiosamente mi bateria es de las "sin mantenimiento", pero también curiosamente hay que rellenarla o se estropea. Mola eh???

Es que lo de batería sin mantenimiento es una mentira...realmente son de mantenimiento reducido...es imposible que una batería de plomo no tenga manenimiento...simplemente porque en el po¡roceso químico de su carga y descarga el hidrógeno y el oxígeno del agua del electrolito se disocian, y por lo tanto una pequeña parte se evapora inevitablemente, por eso hay que echar agua destilada de vez en cuando.

Correcto NO hay baterías libres de mantenimiento. Yo, porque soy un poco fanático del mantenimiento, prefiero las de revisar y rellenar. Saabludos cargando a 14, 3 v.

El Jueves nos entregaron el 900, Xabi y su esposa se montaron hasta que lo aparcamos en mi casa 8) 8) . En la revisión le han limpiado los faros delanteros por dentro, ya que estaban así desde el '96. El morro del coche parece otra cosa, está nuevo, parece que nos hemos dado una leche y hemos colocado faros nuevos. Le tengo que preguntar a mi hermano si de noche nota la diferencia, lleva las Philips que me recomendasteis. El aceite de la revisión: Mobil1 0/50 ¿¿¿??? Creo que es 0... y no 10 ¿no?. Bueno un aceite majo, en los SS llevan 0/40 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8) , parece ser que hay parte de aluminio y claro... hay que mimarlo un poco más. 8) 8) 8)
SAABLUDOS.

Ó 0W40 ó 5W50. Con este calor mejor el segundo. Cualquiera de los dos van de cine. Yo llevo el 5W50. 8) 8) 8)

5w/50 en el 900.

Ya están a la venta los nuevos mobil1 0W40 y 5w50 con especificaciones API SL (creo, SL o SM o SN...no lo recuerdo fijo) en vez de las SJ que tenían hasta ahora. Cuanto mayor sea la segunda letra que acompaña a la S, mayor es la calidad del aceite y más estrictos son los ocntroles que ha pasado. La lata es diferente.

Efestiviwonder. La lata es algo más compacta y de color plateado más oscuro que las que había hasta ahora. Las antiguas (API SJ) se pueden encontrar todavía en "Carreflús" y similares, en algunos casos de oferta