Club SAAB España

Hola, es la primera vez que me pasa en este coche. Cuando lo he dejado hace un rato en el garaje, he empezado a escuchar un ruido, el ruido era como un ruido de correas. He abierto el capó, y el ruido salía de la parte izquierda. Lo curioso es que he acelerado y después de acelerar el ruido ha desparecido, pero ha dado paso a otro diferente, ya que el segundo ruido era como cuando das un golpecito tras otro en una mesa (por poner un ejemplo), ya no era el ruido que a mí me sonaba a correas.
¿Creeís qe puede ser la correa auxiliar? y si no es, ¿que puede ser? Espero que no supongo mucho disgusto la factura

saludos, gracias.

P.D.: un ruido como el segundo me hacía el 605 y resultó ser algo tan simple como la tapa de plastico del motor, qu estaba suelta.

puede sonar a un problema con la cadena de distribución, si es un golpeteo metalico, mal asunto.

Yo me lo haria mirar, seguramente pueda ser una tonteria. En donde esta la correa auxiliar, con una linterna, mira si ves holgura en alguna polea.

rezuma aceite por algun sitio??

en caliente el sonido desaparece o sigue igual??

saludos

edusaab escribió:puede sonar a un problema con la cadena de distribución, si es un golpeteo metalico, mal asunto.

Yo me lo haria mirar, seguramente pueda ser una tonteria. En donde esta la correa auxiliar, con una linterna, mira si ves holgura en alguna polea.

rezuma aceite por algun sitio??

en caliente el sonido desaparece o sigue igual??

saludos

Aceite no rezuma, o por lo menos no lo he visto. ¿Por donde lo tendría que ver?
Lo que había pensado en un principio es que había que tensar o cambiar la auxiliar. Sobre la temperatura...el coche había recorrido un trayecto de unos 4 km. y la aguja de la temperatura del agua estaba donde está siempre.
Me ha asustado lo de la cadena.

Ahora que pienso, ¿puede tener relación con el volumen del aceite? cuando lo cambiaron (hace 2.000km) me dijeron que había entrado algo más argumentando que habían cambiado el filtro.

si comentas que es un sonido metalico como de golpeteo, joder, es que hasta a mi me asusta.

pero vamos, esto de hacer suposiciones por internet y sin saber, pues como que no.

mas que nada lo del aceite, es por si pudiera haber algun tipo de problema de lubricación, pero si el aceite siempre esta bien, no ha bajado de nivel ni nada, entonces nada por ahi.

Lo de si es en frio o en caliente, eso puede ayudar a ver si es algun problema del motor o de la cadena o de tensado de la correa. En frio normalmente se nota mas, en caliente segun si desaparece o se nota menos o cambia el sonido, pues puede indicar otra cosa.

Lo mejor es que te lo miren en el taller.

saludos

De todas formas voy a ver lo de la correa con linterna.

Gracias Edu.

Ya estoy de vuelta. El ruido ese que me parecía a correas no lo ha vuelto a hacer. He ido a buscar al mecánico para quie viniera al garaje y después hemos ido los dos al taller con el coche. El otro ruido en realidad era un click click que me ha dicho el mecánico que eran los inyectores, que estuviera tranquilo. Al mismo tiempo hemos visto un poco de aceite que sale por la junta de arriba, por eso tengo hora para el miercoles para cambiar esa junta. A la vez que cambian esa junta van a revisar el conjunto entero de la auxuliar. Pero lo mejor es que del tema de la cadena de distribución me ha dicho que duerma tranquilo.

Saudos, os seguiré contando.

Pues recientemente le dió por hacer otra vez ese ruido, pero no el click click que ya me dijeron lo que era sino el ruido que yo llamo coloquialmente ruido de poleas. Lo peor es que le dió por romperse el sábado por la mañana en pleno viaje, así que llamé a la grua y les dije que lo llevaran al S.O., que si en su día dije que no lo iba a pisar, el desconocimiento de TODOS los talleres particulares que he pisado sobre este coche, y el cambio que han hecho en el S.O. de jefe de taller, me han hecho tomar la decisión de ir al S.O. Me acaban de llamar para decirme que han cambiado la correa y un tensor y que mañana me lo entregan. Me han dicho que la cuenta no sube mucho, y yo les he dicho que aprovechen a mirar y si es preciso cambiar el aceite de la caja de cambios, que con 102.000 km creo que ya le toca, ¿no?. Lo dicho, ya tengo ganas de que llegue mañana.


Saludos.

Yo creo que para estos coches, si no es hágalo usted mismo, es importantísimo conocer un taller y alguien de cofianza que conozca la marca.

La tranquilidad que me da llegar a Rogasanz, que metan el test, y decirme, ya se lo que es, vuelva mañana, no tiene precio.

Traveling, ojalá tengas suerte y el tipo nuevo del S.O. sepa lo que tiene entre manos. La faena ha sido que te ha fallado en pleno viaje, siempre son unos oportunos nuestros queridos saabs

Pues he recogido el coche esta mañana y definitivamente puedo decir que se puede confiar la profesionalidad de este hombre. Sobre los arreglos, os comunico que lo que más he notado con diferencia ha sido el cambio de aceite de la caja de cambios. Ahora es como llevar otra caja recien estrenada, no hay color. La verdad es que la experiencia ha sido satisfactoria.