Club SAAB España

Pues eso...que buscando unas revistas para Garfield me he encontrado con este anuncio de la presentación en 1991 del saab 9000CS...alucino con el precio...

¿El precio se refiere a la gama 9000 o TODA la gama Saab, es decir, los casi 3 kilos es lo que costaba un 900 básico?

Pues sí, antes los Saab eran más caros, y mejores en cuanto a calidad, que ahora. Rubén, cuánto costaría el Aero vuestro?. Casi 6 ó casi 7, no?.

Ahora cuestan un poco más pero ellos ganan cuatro veces más. Alegríaaaaaaaaa.

Pues casi...en 1994 que es la revista que tengo aquí más parecida a la época de nuestro aero (1996) el aero costaba 6.286.225 pts, a lo qu ehabía que sumar el TCS, el techo corredizo, la pintura metalizada y el equipo de audio, lo que deja nuestro aero pasando por poco los 7 kilitos.

En el caso del 9000CD de mi madre, en el 92, la tarifa era de 5.100.000 de la versión CD 2.3 turbo, a lo que hay que sumar el TCS, el cuero, la madera por todas partes, la pintura metalizada, las llantas cross spoke (de serie eran las short spoke), el equipo de audio (una locura de 626.000 que costaba el equipo original), el kit de potencia de SAAB y a mayores las modificaciones que su anterior dueño encargó en Suecia...en total el coche le salió un poco por encima de los 9 kilitos...casi ná...

Jarrrrrrllllll

Lo dicho. Jaaaaaahhhhhhhhhrrrrrrrrrrr

Ahora valen parecido pero las calidades …

Bueno, no nos quejemos que hay otras marcas, que tienen mucho nombre, que han ido a muchíííííííííí´simo peor. O no?.

Segun tengo entendido, el mio costaba algo más de 7 kilitos, ¿no?, no entiendo como mejores versiones posteriores costaban menos

Hola, efectivamente tu cochazo andaba en ese precio, según tarifa de 1991 el saab 9000 airflow costaba 6.350.550 a lo que hay que sumar 89.000 de la pintura metalizada y 186.000 del cuero...

Como veis los saab han bajado bastante de precio...no son lo mismo 6 kilitos ahora que hace 10 años...pero en general ha pasado con todas las marcas...la explicación...los materiales son bastante peores, tanto el cuero como la madera del salpicadero son un caso muy llamativo porque se ve con sólo mirarlos y tocarlos, y por otro lado la fabricación es en series más numerosas pues se aporvechan más las sinergias de grupo...antes los mandos de los retrovisores eléctricos de los saab 900 y 9000 eran distintos a los de cualquier coche y distintos entre ellos...ahora el 93 y el 95 llevan el mismo mando y además es iagual al de los opel...

No ta mal... poder comprar un coche así por 500.000 kukas

Pues claro que no está nada mal...

Es lo que pasa con saab...para los que tenemos que tirar de la segunda mano es una ventaja...podemos tener un coche tan bueno como un alemán pero por mucho menos precio...en segunda mano no hay nada que mejore la relación calidad precio de un saab de gasolina. Los diesel están algo caros.

Hace unos días lei en un foro 8creoq ue era coches.net, pero no estoy seguro ) un tio que había alquilado una casa en un pueblo y la dueña de la casa le dijo que si quería el coche de su marido, que llevaba dos años en el garaje (desde que murió). Se lo dejaba por 150 mil pelas. El tío fue a ver el coche, en principio estaba bastante bien (a falta de probarlo en marcha), el motor tenía incluso telarañas pero sin embargo arrancó a la primera , y sonaba bien. El tío preguntaba en el foro si merecía la pena o no...

El coche era un Audi 200 Turbo full-equipe Vamos, como para pensárselo En fin, como dice el refrán, "Dios le da pan al que no tiene dientes"

JOer...pues el audi 200 turbo es un cochazo...el nuestro dio un resultado excelente, y andaba como un demonio...

Ya ves... y aún se lo pensaba . Por 150 mil pelas es un chollo . Aunque le pongas nuevas las ruedas, los amortiguadores y le cambies aceite y filtros (y alguna cosilla más), se te queda el total por medio kilo más o menos. Y es lo que tú dices, un cochazo .

Eso sí, seguro que sale alguien diciendo que él preferiría gastarse 800 ó 900 mil pelas en una mie*da Ford Escort de gasoil de tercera o cuarta mano todo cascado... porque con 40 Euros de diesel anda toda la semana . El chocolate del loro... aunque el Audi gaste mucho, fíjate si hay dinero para amortizar la diferencia de consumo (de la diferencia de coche hablamos otro día, que me da la risa )

Saabludos

Muy interesante el mercado de segunda mano en Saab. ¿por cuanto andará un 9-5 Aero del año 2000, actualmente? ¿Y un 93 cabrio de ese año?, ¿por cuanto más o menos se venden en la actualidad?

Pues mira...un saab 93 cabrio con 18 meses, y 15000km viene anunciado por 23.000 euros, y un saab 95 aero del 2000 en 23500 euros.