Club SAAB España

Vengo observando que los elevalunas eléctricos del cabrio van bastante lentos, sobretodo los de los cristales de las puertas.
¿Sabeis si hay manera de solucionarlo?
Gracias.

Hola, normalmente con desmontar el tapizado de la puerta y engrasar todo el mecanismo ya llega, revisa las conexiones, puede que estén algo sulfatadas y no le llegue bien la corriente al motor.

Si una vez engrasado y los bornes limpios sigue sin ir bien, pon un voltímetro en los bornes y comprueba el voltaje al accionar el interruptor, si está por encima de 12,5 V con el motor encendido el fallo es del motor eléctrico. Si la ten´sión es menor de 12V revisa el estado de los fusibles, limpia las patillas de ellos y de los relés, y desmonta y limpia los contactos de los interruptores.

http://www.twinsaabs.com/window/step1.html

En guiri, pero con afotitos

En el mío también van lentos pero creo que no es (sólo) del motor ya que en los cristales empieza a verse rayaduras verticales así que supongo que será de suciedad en las gomas y el deterioro de éstas

Ya han respondido perfectamente, el primer saab que tuvimos, un 900 sedan llevaba mucho tiempo parado y no funcionaban los elevalunas, fue desmontar los paneles de las puertas, echar limpia-contactos y volvieron a funcionar, aparte de eso, pon vaselina en las guias de las ventanillas, por cierto, el elevalunas de la puerta del conductor va mas lento que el del copiloto, saludos.

Grasa seca, algo de oxidación, etc. Hay que abrir, ver lo que hay, limpiar, engrasar y lubricar según los casos. Ánimo!!!!.

Gracias mushashos!

PERDON, PERDON, PERDON, como se me va la cabeza... quise decir que en el mio, el elevalunas del conductor va mas lento que el derecho, debe ser por el oxido, por que en italia estaba en una ciudad de playa, esto de escribir con prisas... saludos!!

Normalmente el elevalunas del lado del acompañante falla más que el del conductor, ya que al usarse menos tanto el motor, como sus conexiones y su mecanismo se llenan más de polvo y humedad.

Yo lo que hago es, de vez en cuando y sin venir a cuento, subir y bajar todos los cristales. Yo soy de esos de ventanillas subidas todo el año. Pues eso, que las subo y bajo ex proceso para que se engrasen bien.

Sí, es lo que se debe hacer, lo mismo que encender el aire acondicionado en invierno de vez en cuando, etc...

Bueno, ya siento resucitar este post tras casi 6 años pero... así nos deperdigamos info no?

A Hulk le pasa tres cuartos de lo mismo, la del copiloto baja sensiblemente más lenta que la del acompañante pues al bajar automáticamente se nota.
La solución ya nos la comentó MarioSaab pero... es difícil desmontar el tapizado de las puertas?? Grasa, lubricantes varios y limpiacontactos tenemos. Si se hace fácilmente reviso las 2 ventanillas esta tarde y que duren otros 17 añitos

car escribió:Bueno, ya siento resucitar este post tras casi 6 años pero... así nos deperdigamos info no?

A Hulk le pasa tres cuartos de lo mismo, la del copiloto baja sensiblemente más lenta que la del acompañante pues al bajar automáticamente se nota.
La solución ya nos la comentó MarioSaab pero... es difícil desmontar el tapizado de las puertas?? Grasa, lubricantes varios y limpiacontactos tenemos. Si se hace fácilmente reviso las 2 ventanillas esta tarde y que duren otros 17 añitos

Todo es ponerse.
Marta & yo lo hemos hecho varias veces con diversos motivos (retapizado y engrases).
Lo primero, quitar el seguro, aflojar unos pocos tornillos y levantar la pieza.
Probablemente, te encuentres con un papel-plasticoso que has de retirar para acceder al mecanismo y ponerle aceite.
Creo que ya hay algún tutorial (no sé si de Enanoloco) que lo describe con fotos y así.
En cualquier caso, CAR, yo no lo tocaría. Las lunas bajaban y subían razonablemente bien. Olvídate de las referencias que tienes cerca (Golf y Land Cruiser)...no se pueden emular en estos 900.
Calma.
Busca una palanca y pomo de piel para el cambio y un tapicero/productos hidratantes para los asientos.
Ah! Y un "intercooler" con su fontanería, para darle "aire fresco" a la bestia.

Como sabes tentar ehh!

En ello estamos

Desmontar un panel de puerta del 900 es pan comido, son los tornillos que ves mas el del la maneta y su pletina de plastico. Luego dejarás a la vista una cubierta plastica y detrás está el mecanismo o tijera.

No descartes que los interruptores tengan algo de suciedad.-