PROBLEMAS CON LAS MARCHAS

[ALBERTOSANZ]

Buenos días, llevo tres meses con mi 900 T 8v del 1988 con 283000 kms, ya he ido resolviendo algunos problemas estéticos, pero ahora que lo estoy usando un poco más me ocurre lo siguiente:

En frio las marchas me entran todas a la perfección pero cuando estoy un rato de atascos y coche está en caliente, me cuesta mucho meter la primera y la marcha atrás.

El nivel del aceite de la caja de cambios es correcto y tiene escasos 8000 kms

Mis dudas son :

- Añado aditivos al aceite de la caja de cambios?
- Se puede deber a un embrague mal ajustado, se puede ajustar? O es que me toca embrague... aunque la verdad es no patina nada.
- He estado leyendo en el foro algo de ajustar el selector del cambio. Será mi caso?

Bueno la verdad es que estoy algo perdido, a ver si se os ocurre algo.

Muchas gracias, un saludo, Alberto

P.D.- Os ví corriendo este domingo en el Jarama, es obsesión mía o se oían las turbinas de los turbo al salir de las curvas metiendo gas

[rockarolla]

Hola,

A mi me paso de repente en carretera que no me entraba la quinta, y finalmente era el selector, que es una tonteria y se repara pronto, y por poco dinero.

A ver si tienes suerte y es solo eso.

Saludos,

[AG]

puede ser que los cilindros maestro o esclavo del embrague esten empezando a fallar, ultimamente tenemos una epidemia. revisa perdidas del esclavo, repararlo cuando el cilindro esclavo falla del todo es muy dificil.

tambien puede ser el latiguillo de presion.

[dalonsoc]

Hola
a mi me paso algo parecido y resultó ser un silent block que lleva en el selector.
A veces basta con ponerlo en su posición, pero como decía Rockarolla, es barato cambiarlo. Eso sí, en un taller de confianza.

En mi caso, además, el piñón de la marcha atrás está machacado, y casi no puedo ir marcha atrás. Tengo que apoyarme ne la palanca y con mucho embrague, salir despacito. Si no, salta, y no veas el susto...

Saludos y que no sea nada.

[ALBERTOSANZ]

Muchas gracias por las respuestas, me voy haciendo una idea.

He hablado con el concesionario oficial SAAB de Valencia que llevaron el mantenimiento del coche y me comentan que quizás haya que ajustar el embrague, por lo visto admite un mínimo ajuste manual.

Miraré el latiguillo... me tengo que hacer ya mismo con el manual de taller, para empezar a trabajar

Un saludo, gracias

[ivandlf]

Miraré el latiguillo... me tengo que hacer ya mismo con el manual de taller, para empezar a trabajar

Mira aqui lo tienes: EBAY

Los gastos de envío seguro que son muy bajos.

[ALBERTOSANZ]

Está muy bien de precio!!! Muchas gracias Iván!!!

Voy a escribirle para lo de los gastos de envío.

Ahora lo que necesito es un elevador

Un saludo, Alberto

[pipol]

Hola
a mi me paso algo parecido y resultó ser un silent block que lleva en el selector.
A veces basta con ponerlo en su posición, pero como decía Rockarolla, es barato cambiarlo. Eso sí, en un taller de confianza.

En mi caso, además, el piñón de la marcha atrás está machacado, y casi no puedo ir marcha atrás. Tengo que apoyarme ne la palanca y con mucho embrague, salir despacito. Si no, salta, y no veas el susto...

Saludos y que no sea nada.

En saabcentral hacen un apaño para que la marcha atrás entre algo más, quizás en tu caso pueda ser una solución económica.

[dalonsoc]

Yo creo que en mi caso ese apaño ya no sirve. Temgo el piñón destrozado. Hay que cambiarlo.
Seguramente aproveche ahora que voy a sacar el motor entero.
Saludos,
D;A

[ALBERTOSANZ]

De momento ya he tirado de slick 50 para caja de cambios... ya os contaré.
Ayer parecía que iba algo mejor, pero para probarlo bien tengo que meterlo en un atasco y que se caliente bien.

Aqui en Madrid imagino que el taller para estos coches es Rogasanz, no?

Un saludo, Alberto

[Doctor NO]

(...) Aqui en Madrid imagino que el taller para estos coches es Rogasanz, no?

Si quieres cuidarlo, por éste taller y quien lo lleva (Javier, principalmente), podemos responder muchos de los del Club . Por otros talleres, no. Al menos, en Madrid, no.

Saludos y suerte.

[ALBERTOSANZ]

Ya he probado a fondo el tema del Slick50... No ha funcionado, es ciero que ha mejorado algo, pero no lo suficiente...

Este jueves me pasaré por Rogasanz, a ver que se le ocurre a Javier, y a cambiar las correas que están algo tocadas.

Qué faena lo de las marchas, la verdad es que conducir este coche engancha, pero cuando te metes en Madrid y para aparcar tienes que apagar el motor, meter la marcha y luego arrancar... en fin a ver si se resuelve de alguna manera.

Un saludo, Alberto