Club SAAB España

No solo no saco dinero por él, sino que me va a salir caro. Calentón al canto, así que cambio de culata de la junta, y de la madre que la parió, antes de ayer me dieron la mala noticia de que tenia que cambiar la junta de la culata, pero ayer me mataron al decirme que la culata no era rectificable con garantías, vaya semanita que llevo.

800€ de la culata y la junta, mano de obra y alguna cosa que le quiero tocar ya que esta abierto = 2500€

Lo peor la mujer detrás diciéndome "ya te dije yo que lo vendieras hace tiempo"

A mi cuando sube la temperatura me tenia que sonar una sirena.
Que semanita, dios mió.

Animo, y no te calientes que hay cosas peores.

Saludos.

armandof escribió:Animo, y no te calientes que hay cosas peores, te lo aseguro.

Saludos.

J**er armando, parece que estas pasando buena racha...

me parece una pasada, comprate una culata de desguace y con 800€ te sobra para el rectificado, la junta y la mano de obra.

Hola Musiquito,

yo voy a comprar un motor entero. Solo necesito la caja de cambios. Si te interesa el bloque, puedo preguntarle al vendedor por cuánto nos deja el conjunto y pagarlo a medias.

Mi dirección de correo es dalonsoc@gmail.com

Saludos,
D;A

Esa era la primera idea, pero ponte a buscar ahora un motor, llévalo y desmóntalo (que este bien la culata). Me parece un sarao de tres pares, la pasta no me sobra, pero no se si ando peor de tiempo, la opción de Dalonso es perfecta, así que si cuadra de cine, y sino a quedarme si caprichos una larga temporada.

Un saludo a todos y gracias.

Hola miusiquito, yo estube este verano cambiandole la junta de culata, y mande que me rectificaran la culata, con comprobación y todo (me la dejaron como nueva. La broma me salio unos 300€ aproximadamente (solo la culata) y lo hice en un rectificador de la calle Aguilafuente de Madrid.
El cambio lo hice yo mismo, estube mucho tiempo informandome, y una vez metido en el ajo, tambien me costo hata que lo termine, pero la verdad parece que ha quedado bien y no hay mayor satisfaccion de hacerlo uno mismo y que al final "hasta arranca".
No te desesperes, yo tambien tube mis bajones pero cuando lo cojo para darme un a vuelta me siento mas orgulloso que compañeros y amigos con sus flamantes coche nuevos.

Un saludo, y "pa lante".

Iker, ¿por qué no vas donde el mecánico que te comenté en lugar del S.O.? Por lo menos pagarás la mitad en mano de obra.

Hola Jambrina,

Ya no hay quien lo mueva, de todas formas no lo tengo en el S.O. lo he llevado a uno del que me han dado muy buenas referencias, y están respondiendo a ellas.

Un saludo.

Había encontrado una perfecta, pero me dice que el numero de fundición no es el mismo.
Sabéis algo de este numero, debe de estar en el lateral de la culata, junto al paso de la cadena.

Gracias