Club SAAB España

Listo el 900...pues eso...ya sólo me falta hacer el seguro para poder circular con él, llevarlo al chapista a pintar el pequeño golpe qeu tiene en el portón trasero, pasar la itv y coche nuevo.

Todo perfectamente a punto, luces de apertura de puertas, motor suave como la seda, limpieza hasta en el último rincón...y ya puestos...he pulido la tapa de balancines para que las líneas que lleva sin pintar, y las palabras " SAAB" "16 valve" y "turbo intercooler" brillen como un espejo...precioso...y en cuanto llegue su nuevo salpicadero de madera...mmm

Por lo que he visto en fotos, el interior del 900 es 100 veces mejor con madera.. que chulissimo. Ya sabeis que para mi gusto el interior del 900 es demasiado.. "classico", en cambio con la madera me gusta mas.

Enhorabuena Rubén! Ya estarás deseando darle una vuelta por ahí, despacito, con poderío.... que se vea bien.
Además, como tú mismo dijiste, un coche negro, bien limpio, y bien pulido, es el único en el que uno puede verse perfectamente reflejado.

Mas de una se retocará los labios o los ojos mirándolo


Ojalá puedas acercarte a Toledo, y te lo lleves.

SAABlu2

PS con esa estupenda cámara que tienes, a ver si le haces una buena colección de fotos al 900.

Explicame como lo has hecho para pulir la tapa de balancines. PLEASE. :

Hola, la tapa de balancines la pulí con una biruta metálica muy fina que venden en las droguerías y que se usa mucho en abanistería para pulir el barniz y uqe quede suave al tacto. Es como un algodón pero metálico. Frotas los relieves de la tapa de balancines, o como hice yo...la válvula de control de presión de la gasolina, el delco, los racores de las mangueras del aire acondicionado...todo brilla como nuevo.

Os adjunto imágenes de algunos detalles, como brillan las letras de la tapa de balancines, la luz de aviso de puertas abiertas que he puesto (son unos pilótos de gálibo lateral que vende hella, son de LEDs por lo que gastan menos energía y lo mejor de todo...no producen calor, lo cual es importante al ir engastados en el tapizado de la puerta), y las luces corridas de los pilotos traseros, he puesto una bombilla suplementaria tras el catadióptrico y otra en el lateral, así se ve una luz uniforme en vez de 4 pilotos separados como en el original. Es fácil de hacer, lo hice con 4 portalámparas de los intermitentes de las aletas y bombillas sin casquillo para ese portalámparas. Taladras el reflector del piloto, metes el portalámparas, lo fijas con masilla de epoxi y haces las conexiones eléctricas.

Y también la cortinilla trasera...fundamental para que el sol no castigue los respaldos traseros y la bandeja.

Estos son los de las luces traseras...y un detalle que me encanta de los 900 preGM....al abrir la puerta...se lleva parte del suelo...parece una chorrada....pero facilita muho el acceso al coche, sobretodo a la gente mayor o como tengas un esguince...

No, si detalles, los que quieras!!