Club SAAB España

Me gustaría conocer vuestra opinión sobre esto:

Tengo un 9.3 TID de 125cv. Año 2001. 215000 km.

Llevé el coche la semana pasada al taller porque no arrancaba bien. A los dos días me dicen que son unas juntas tóricas y que me va a costar unos 700€.

Después de varios días de pruebas me dicen que es la bomba de inyección y que me pueden poner una nueva (más de 3000€) o una reparada (más de 2000€).

Me parece una barbaridad. Les digo que no, que me lo llevo y ya veré que hago. Me dicen que me van a cobrar los 700€ por lo de las juntas.

Acepto que me puedan cobrar por aislar la avería o por hacer un presupuesto, pero lógicamente, no estoy de acuerdo en que me cobren por una "reparación" que no era.

¿Os parecen precios razonables?

¿Me pueden cobrar por una reparación que no ha solucionado el problema?

¿Qué opciones me quedan para arreglar el coche?

Pues eso, a ver si alguien me puede ayudar que ando desesperado.

no tengo mucha experiencia en talleres, pero es una p*t*da que te cobren por un error de diagnosis.

El problema es que es un trabajo realizado y supuestamente autorizado. siento no poder ayudarte, investiga un poco casos similares a ver que ha ocurrido.

Las cantidades andan por ahí, es una avería cara, usa el buscador pues hay varios casos y soluciones que te pueden orientar:

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... 05&start=0

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... ight=bomba

Sobre el coche que no arranca:

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... 83&start=0

Esto solo acotando la búsqueda a la palabra bomba en el foro 9-3.-

Suerte.-

Lo de las juntas tóricas imagino que se referiran a las tóricas de los inyectores. Es un problema frecuente en el 2.2 TiD que tomen aire por ellas y de problemas al arrancar.
Puede que tuvieras dos problemas, uno de tomas de aire por los inyectores (que repito es típico) y otro en la bomba de inyección. Te han solucionado uno de los problemas y ahora queda el otro, el cual es bastante más caro por desgracia pero es lo que cuesta.

No tengo tan claro que, en caso de ser como he dicho antes, sea un fallo de diagnósis. El taller ha detectado dos averías y han solucionado una de ellas. Si tu quieres retirar el coche sin repararlo totalmente el taller puede cobrarte la parte que está reparada y autorizada.

Muchas gracias por las respuestas.

Las cantidades andan por ahí, es una avería cara, usa el buscador pues hay varios casos y soluciones que te pueden orientar:

Gracias por la información, es muy interesante y muy preocupante eso de que sea un fallo habitual... que son 3000€!!!

no tengo mucha experiencia en talleres, pero es una p*t*da que te cobren por un error de diagnosis.

El problema es que es un trabajo realizado y supuestamente autorizado. siento no poder ayudarte, investiga un poco casos similares a ver que ha ocurrido.

No tengo tan claro que, en caso de ser como he dicho antes, sea un fallo de diagnósis. El taller ha detectado dos averías y han solucionado una de ellas. Si tu quieres retirar el coche sin repararlo totalmente el taller puede cobrarte la parte que está reparada y autorizada.

En mi opinión si ha habido un error de diagnosis, puesto que yo lo he llevado para que me arreglaran una avería. Incluso suponiendo que es debida a dos fallos encadenados, debían haber diagnosticado los dos fallos y haber hecho presupuesto por el total de la reparación.

Yo autoricé a que me arreglen el coche por un precio... si eso no arregla la avería, entiendo que no me lo pueden cobrar. Porque si no, siguiendo en esa línea estamos en indefensión absoluta ante cualquier abuso de los talleres.

Yo no entiendo de mecánica. No cuestiono la profesionaldad de los mecánicos ni la honestidad del taller. Posiblemente lo que esté mal sean los procedimientos de aislamiento de averías. Pero, en cualquier caso, ¿porqué tengo que pagar yo ese error?

Intentaré llegar a algún acuerdo con el taller. Siempre me han parecido gente honesta y buenos profesionales (nada que ver con otro taller al que iba antes)... pero la verdad es que la cosa tiene mal color y no estoy dispuesto a pagar por algo que a mi no me aporta nada y no es culpa mía.



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jmperez, yo pasé por lo mismo. Reparla son 1.000 euros, y según Rubén, quedan igual.
Animo.

jmperez escribió:En mi opinión si ha habido un error de diagnosis, puesto que yo lo he llevado para que me arreglaran una avería. Incluso suponiendo que es debida a dos fallos encadenados, debían haber diagnosticado los dos fallos y haber hecho presupuesto por el total de la reparación.

Ten en cuenta que no en todas las averías es posible diagnosticar el fallo a la primera. Puede ocurrir perfectamente que en una primera toma de contacto se vea que falla una pieza en concreto, la cambies, pruebes después el coche y salga otra distinta.

Yo no digo que en tu caso particular sea así. Puede ser que, efectivamente, se hallan equivocado al detectar el fallo y que hayan puesto una pieza que no hiciese falta, en tu caso las juntas tóricas.
Sólo hago hincapié en una cosa: no todos los talleres son unos ladrones ni tratan de aprovecharse de la gente.

jmperez escribió:Yo autoricé a que me arreglen el coche por un precio... si eso no arregla la avería, entiendo que no me lo pueden cobrar.

Volvemos al principio, si se realizó un presupuesto inicial de reparación de una fallo que ha resultado ser a consecuencia de dos componentes, en este caso tóricas y bomba de inyección, el taller tampoco tiene la culpa ni tienen porqué asumir el costo de la diagnosis inicial.

Que quede claro que no defiendo ni la posición del taller ni la tuya, sólo expongo la hipótesis de algo muy muy habitual como es el encontrar que una avería esta provocada por uno, dos o más componentes.

De todos modos siempre te queda la opción de pactar con el taller una atención comercial, un descuento o algún acuerdo para que no te cobren todo el presupuesto. Si son gente honesta y tienes confianza con ellos no tendrías porqué tener problemas.
Lamentablemente estás sufriendo una de las averías más caras (y puñeteras) que tienen los 2.2 TiD.

Ánimo y suerte.

si a tu coche, tras dejarlo una noche o mas sin utilizarlo, le costaba arrancar, pero si lo arrancabas al poco de haberlo utilizado todo iba bien, el problemas de las toricas de los inyectores lo tenia.. otra cosa es que la bomba estuviera fallando.. en ese caso supongo que siempre le costaria arrancar.. no se pero creo que son dos averia muy distintas como para confundirlas, ademas la bomba tiene una unidad de lectura aparte, o eso me suena de cuando tuve mis problemas..

si a tu coche, tras dejarlo una noche o mas sin utilizarlo, le costaba arrancar, pero si lo arrancabas al poco de haberlo utilizado todo iba bien, el problemas de las toricas de los inyectores lo tenia.. otra cosa es que la bomba estuviera fallando.. en ese caso supongo que siempre le costaria arrancar.. no se pero creo que son dos averia muy distintas como para confundirlas, ademas la bomba tiene una unidad de lectura aparte, o eso me suena de cuando tuve mis problemas..

Es exactamente como lo describes, pero nunca antes dio problemas para arrancar, siempre lo hacía a la primera.

Volvemos al principio, si se realizó un presupuesto inicial de reparación de una fallo que ha resultado ser a consecuencia de dos componentes, en este caso tóricas y bomba de inyección, el taller tampoco tiene la culpa ni tienen porqué asumir el costo de la diagnosis inicial.

En esto es en lo que no estoy de acuerdo, yo en mi trabajo y supongo que es lo que le pasa a casi todos los profesionales, si no me sale bien a la primera (independientemente de cual sea la causa) lo asumo yo.

Yo insisto en que yo llevé el coche para que me arreglaran una avería definida como "el coche no arranca". A efectos prácticos, el coche sigue igual, lo que han hecho (bien o mal) a mi no me aporta absolutamente nada y yo no tengo ninguna culpa... entonces, ¿porqué tengo que ser yo el que lo pague?

De todos modos siempre te queda la opción de pactar con el taller una atención comercial, un descuento o algún acuerdo para que no te cobren todo el presupuesto. Si son gente honesta y tienes confianza con ellos no tendrías porqué tener problemas.

Estoy en ello y parece que algo van a hacer... en fin, supongo que es en estos casos donde un taller tiene que demostrar su honestidad.

Porque me parece a mi, que en este mundo, un taller que gane fama de honesto... se hará de oro.[/quote]

jmperez, yo le preguntaría a Dalai como hacerla reparar...

¿¿Pero la averia de la bomba tambien se manifiesta con que no arranca? Lo digo por que cuando el problema es que, el coche coge aire por las conducciones del gasoil a base de bombear desde el motor lo arrancas, y el problema se puede solucionar poniendo una válvula antirretorno y si el problema persiste, con el cambio de todas las tuberias del gasoil.-

Es una pena que un coche que se diseña para ahorrar tenga estos problemas tan caros de arreglar

cuando lleve mi coche al S.O. saab de zaragoza, primero le hicieron como al tuyo, la toricas de los inyectores, que no me cobraron nada por estar en garantia de 2 años de una reparacion anterior..
luego pensaron que era la bomba de inyeccion y debieron de meterle muchas horas de diagnosis, porque daba fallos de lectura, incluso creo que desmontaron la bomba o la centralita para probar otra.. hicieron pruebas de compresion, de gases etc....
al final la averia no tenia nada que ver con la bomba, era un problema de la caja de mariposas. pues bien en la factura no me cobraron ni una sola de las horas perdidas en la averia inexistente y ninguna prueba de las que no tenian que ver con ella (que menos despues de tener parado en coche casi un mes) y no hizo falta que se lo reclamara yo, por eso, si la averia de tu coche no fuera de dos componentes, no creo que tenga la cara de cobrarte por un error suyo..

jmperez, yo le preguntaría a Dalai como hacerla reparar...

Esto.. ¿Dalai, como se puede reparar?

En un taller no oficial que encontré por el foro y parece que gusta bastante me han dicho que las reparaciones no quedan bien, que lo han probado con varias y todas terminan fallando.

¿¿Pero la averia de la bomba tambien se manifiesta con que no arranca? Lo digo por que cuando el problema es que, el coche coge aire por las conducciones del gasoil a base de bombear desde el motor lo arrancas, y el problema se puede solucionar poniendo una válvula antirretorno y si el problema persiste, con el cambio de todas las tuberias del gasoil.-

Eso es, el coche arranca a base de insistir. ¿Cómo es eso de la válvula antirretorno?¿Donde me la podrían poner?¿Cuesta mucho?

¡Gracias por las respuestas!

No soy mecánico, no se lo que hay que hacerle.
Aquí en Asturias, la Saab los lleva aquí

http://coches-automoviles.es/asturias-t ... n29501.htm

Tienes un teléfono, por si quieres llamarles

Hola, yo tuve un problema similar, que a lo mejor no es el tuyo, pero bueno, el caso es que durante una temporada al coche le costaba mucho arrancar y sólo lo conseguía a base de insistir un buen rato con el contacto dado, en mi caso, eran unos tubos de retorno del gas oil, quiero recordar, que se habían endurecido y el circuito, al parecer, cogía aire, los cambiaron y desde entonces no me ha vuelto a dar problemas.

No se si has mirado esa posibilidad, o supongo que en el taller sería lo primero que te mirarían...pero por si acaso...

Saludos