aquí tenéis las galgas que se usan para poder ajustar la caída del tren trasero de nuestro 93/900.
Una es superior, y la otra inferior, dependiendo de hacia donde haya que inclinar el buje. Está a escala, aunque para comprobación, la pieza larga mide 93mm. y la corta 66mm.
Su instalación es muy sencilla, simplemente una vez sabemos (en la maquina de alineado) donde tenemos el fallo, usaremos una, dos o las pletinas que hagan falta y aflojando las tuercas del buje de la rueda afectada (no hace falta desmontar nada) introduciremos las galgas, apretamos, vemos el efecto en la máquina, y voila!
Lo mismo con la otra rueda.
Por otro lado, he comprado unos tornillos para ajustar la caida de las ruedas delanteras, imposible de otro modo, ya que en nuestros coches no es ajustable la caída.
Son de eibach, valen baratos (25 dueros para las dos amortiguaciones delanteras, y no hace falta desmontar nada) ya os diré que tal van.
Esto lo pongo para que sepáis que se puede modificar y ajustar estas cotas de geometría, ya que con el tiempo y flexión casi todos nuestros coches tienen problemas de geometría, que redunda en más desgaste de neumáticos y sobre todo peor comportamiento.
También podéis decidir darle mayor caída de la "oficial" y mejorar sensiblemente el comportamiento del coche de una manera extremadamente barata.
Si el Sr. Moderador quiere guardar esto como información para el futuro en la "biblioteca" pues eso.
