Club SAAB España

Hola. Hace un par de meses que tenemos el coche, 6000km.

El martes, al arrancarlo, el ralentí inestable, revoluciones arriba y abajo hasta que se calaba... Un par de veces... Tras acelerar un poco después de arrancar, vuelve a la normalidad y ningún otro síntoma. Ningún testigo encendido.

Pasamos por el servicio oficial, para que le echaran un vistazo y nos dan cita para que se lo llevemos el viernes.

El miercoles por la mañana arranca perfectamente, pero tras unos kilómetros en carretera, el motor se para y ya no vuelve a arrancar. . Grua y al SO.

Por la tarde, super rápido, ya lo tienen y pasamos a buscarlo. El ordenador les había detectado un problema en la mariposa y se la cambiaron.

Un pequeño disgusto que el coche te deje tirado ya con dos meses, pero bueno, esperemos que fuera ese el fallo y tarden mucho en aparecer otros. De momento ha ido bien.

Por lo demas el coche me parece una maravilla: cómodo, silencioso para ser diesel, buen rendimiento, poco consumo (unos 5,5l con unos 20%ciudad 80% carretera) y sobre todo el exterior me parece precioso. Nos hicieron un 25% de descuento, con lo que creo que se quedó en un buen precio para un coche de sus características y equipamiento.

A ver si no tengo que contaros que ha vuelto a recaer.

dsmc escribió:Por lo demas el coche me parece una maravilla: cómodo, silencioso para ser diesel, buen rendimiento, poco consumo (unos 5,5l con unos 20%ciudad 80% carretera) y sobre todo el exterior me parece precioso. Nos hicieron un 25% de descuento, con lo que creo que se quedó en un buen precio para un coche de sus características y equipamiento.

A ver si no tengo que contaros que ha vuelto a recaer.

Hola dsmc,yo tengo uno tambien,pero Aero y SH Automatico,mi consumo es de unos 9,0l lo encuentro algo excesivo pero he de decirte q yo hago 90% ciudad y 10% carretera,una cosita queria preguntarte,has dixo un 25% de descuento,yo veo mucho descuento ahí,podrias decirme q extras lleva y por cuanto te salió?,gracias y un saludo.

makkkros escribió:

dsmc escribió:Por lo demas el coche me parece una maravilla: cómodo, silencioso para ser diesel, buen rendimiento, poco consumo (unos 5,5l con unos 20%ciudad 80% carretera) y sobre todo el exterior me parece precioso. Nos hicieron un 25% de descuento, con lo que creo que se quedó en un buen precio para un coche de sus características y equipamiento.

A ver si no tengo que contaros que ha vuelto a recaer.

Hola dsmc,yo tengo uno tambien,pero Aero y SH Automatico,mi consumo es de unos 9,0l lo encuentro algo excesivo pero he de decirte q yo hago 90% ciudad y 10% carretera,una cosita queria preguntarte,has dixo un 25% de descuento,yo veo mucho descuento ahí,podrias decirme q extras lleva y por cuanto te salió?,gracias y un saludo.

Hola makkkros, el mío es manual, y tengo bastante recorrido para usar la 6 con pocas vueltas. El consumo al principio era más alto, pero luego fue bajando.
El descuento lo hacían este verano para empleados de GM (o empresas con acuerdos con GM como es mi caso) en en conce de Zaragoza(también familiares y amigos, creo que con llevar una tarjeta de empleado...). La oferta era para vehículos en stock, con las opciones que tuvieran: bluetooth gratis y 25% para el 93 y 27% para el 95( porque iban a cambiar antes el modelo). vector ttid manual, con pack business, audio premium, bixenon direccionables salió por unos 27200. un saludo.

Voy a citar aqui un mensaje de Mintxo que esta en otro hilo:

Mintxo escribió:Respecto a las mariposas de admisión, el coche puede andar sin ellas. Yo cuando lo suelte para limpieza el colector, seguramente las desmonte.

El coche iría perfectamente bien sin las dichosas mariposas?

Una cosa son las mariposas de turbulencia que van en el colector de admisión (estas son las que se pueden quitar) y otra es la mariposa de admisión (la de este post) que si que no se puede quitar ya que el coche no andaría. Quitando las mariposas de turbulencia se puede perder un poco de rendimiento a bajas vueltas.

Saludos

Mintxo escribió:Una cosa son las mariposas de turbulencia que van en el colector de admisión (estas son las que se pueden quitar) y otra es la mariposa de admisión (la de este post) que si que no se puede quitar ya que el coche no andaría. Quitando las mariposas de turbulencia se puede perder un poco de rendimiento a bajas vueltas.

Saludos

Vale, ya decía yo que había algo que no me cuadraba... sorry.

Las mariposas del colector de admisión (o chapaletas como yo las conocía) si se anulan el ralentí no se volvería inestable? Se de alguna motorización de otras marcas que anulando estas chapaletas se podía mejorar el rendimiento (el porque de esa mejoría no creo que venga al caso ahora) pero el ralentí se volvía inestable y necesitaban entonces una gestión electrónica especifica para dicha modificación.

No se si puede generar vibraciones en ralentí la verdad. En altas revoluciones puede que gane algo de rendimiento dado que tiene menos perdidas de carga el colector de admisión al no estar las mariposas, pero sinceramente creo que será inapreciable.

Saludos