Club SAAB España

Hola!
No tengo el manual del Saab 900 2.3 turbo y necesito saber la capacidad del depósito de aceite, ¿alguien podría consultar el suyo y decirme cuánto entra por manual de serie?
Gracias!

Entiendo que te refieres a la capacidad de aceite del motor 2.3

Según el manual del 900GM (MY96), las capacidades de aceite son las siguientes:

Oil capacity incl. filter (for oil change).

2.0 => 4.0 L.
2.3 (Incl. oil cooler) => 4,3 L.
2.3 (Exc. oil oooler) => 4.0 L.
2.5 V6 => 4.5 L.
Turbo 2.0 => 4.0 L.

MF

Gracias MF!!!
Efectivamente, esa era la pregunta. Y la confirmación de que metí la pata: le mandé 4,5 de golpe (después de cambio de filtro) y como no se lograba ver el lugar de corte pensé que era porque se ensuciaba la varilla, y no porque estuviera al límite... así que le metí el medio litro que quedaba... tendré que drenarlo, porque el exceso siempre es desaconsejable. Gracias otra vez!

Silvio2

silvio2 escribió:Gracias MF!!!
Efectivamente, esa era la pregunta. Y la confirmación de que metí la pata: le mandé 4,5 de golpe (después de cambio de filtro) y como no se lograba ver el lugar de corte pensé que era porque se ensuciaba la varilla, y no porque estuviera al límite... así que le metí el medio litro que quedaba... tendré que drenarlo, porque el exceso siempre es desaconsejable. Gracias otra vez!

De nada.

Somos pocos los que conservamos éste interesante modelo. Me entristece mucho ver como entran en los desguaces unidades con (todavía) mucha vida por delante. Cuéntanos algo más de ese 900 ¿2.3 Turbo?.

Y por cierto, Bienvenido.

MF

Gracias por la bienvenida!
Soy fan del Saab de segunda mano. Tenemos dos, un 9-5 y éste. Es curioso el tema del precio de estos vehículos, que cuando salen del concesionario pierden valor como todos, pero unos años después caen en picado y se pueden comprar vehículos muy cuidados, muy mimados diría yo, por poco dinero. El 900 lo encontramos por internet; era propiedad de un médico que estuvo trabajando dos años en EEUU y allí se lo había comprado (cuentakilómetros en millas...), y lo estimaba tanto que cuando volvió se lo trajo; cuestiones de familia lo obligaron a cambiar (es un tres puertas...) y cuando me lo entregó los niños se quedaron en casa para evitar ver la tragedia que era para él. Lo compramos con 88.000 millas (unos 130.000 km) y ahora tiene 131.000 millas (alrededor de los 200.000 km), y va fino como un reloj. Como somos aficionados a la mecánica, le hacemos casi todo el mantenimiento en casa. No sólo por el ahorro, sino porque cuando lo hace uno mismo, sabe bien cómo está todo. En fin, espero haber satisfecho tu curiosidad.
Un abrazo y gracias otra vez!

silvio2 escribió:Gracias por la bienvenida!
Soy fan del Saab de segunda mano. Tenemos dos, un 9-5 y éste. Es curioso el tema del precio de estos vehículos, que cuando salen del concesionario pierden valor como todos, pero unos años después caen en picado y se pueden comprar vehículos muy cuidados, muy mimados diría yo, por poco dinero. El 900 lo encontramos por internet; era propiedad de un médico que estuvo trabajando dos años en EEUU y allí se lo había comprado (cuentakilómetros en millas...), y lo estimaba tanto que cuando volvió se lo trajo; cuestiones de familia lo obligaron a cambiar (es un tres puertas...) y cuando me lo entregó los niños se quedaron en casa para evitar ver la tragedia que era para él. Lo compramos con 88.000 millas (unos 130.000 km) y ahora tiene 131.000 millas (alrededor de los 200.000 km), y va fino como un reloj. Como somos aficionados a la mecánica, le hacemos casi todo el mantenimiento en casa. No sólo por el ahorro, sino porque cuando lo hace uno mismo, sabe bien cómo está todo. En fin, espero haber satisfecho tu curiosidad.
Un abrazo y gracias otra vez!

Está bien esta historia, es bastante común a muchos de nosotros. Lo que no me queda claro es eso de motor 2.3 Turbo. Que yo sepa la única versión turbo que salió de fabrica en este modelo fue la 2.0.

Ya lo enseñarás en alguna concentración.

MF

Ño....! Claro, metí la pata... escribiendo rápido sin pensármelo demasiado... el turbo es el otro, el 9-5!!!

Lo siento, pero ni siquiera reparé en el detalle cuando me dabas la lista de motorizaciones.

Un abrazo.