Club SAAB España

Bueno,

Pues después de 1000 km con mi nuevo Saab os comento mis impresiones de cambio automático asociado al motor TTID biturbo de 180CV:

- Es muy suave y los cambios entre marchas no se notan prácticamente.

- Corre y empuja como el diablo!!!!

- Cuando se activa el modo Sport mantiene la marcha sin pasar a una superior, es decir que si vas en 2ª a 3000 rpm y levantas el pie mantiene la marcha durante un tiempo considerable antes de pasar a una superior, por lo que te permite mantener una conducción deportiva.

- Así mismo, si vas en modo semiautomático y llegas al corte no pasa a una marcha superior.

- En modo semiautomático si que se aprecia más lento el cambio entre marchas(pero no mucho).

- La única pega que le puedo apreciar es que si llegas a un cruce y no llegas a parar del todo vas en 2ª y si le pisas fuerte reduce a primera con el consigiente retardo en salir...por lo que ahí tienes que estar atento para no "quedarte clavado" y de repente "salir disparado".

Por lo demás, para mí, un cambio automático es lo mejor de lo mejor.

Saludos a todos.

A falta de levas en el volante, para cambiar cuando quieras, que es, a mi gusto lo mejor que he probado nunca..(VAG eso sí)

No se si la caja de cambios automática de mi 1.9 tid (150 cv) MY'07 es la misma que la del ttid MY'08. En principio estoy satisfecho pero echo bastante de menos el botón SPORT (como tenía en mi 95 Aero !) y la veo muy lenta cuando pisas a fondo para que baje una marcha. 8)
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Saludos

93 tid Cabriolet A6 azul eléctr.(07)
BMW R 100 RT gris-humo/plata (90)
ex-95 Sedan 2.3 TS (260cv) Aero plata (06)
ex-Renault Megane Cabrio 1.6i (05)
ex-BMW 330 ci Cabrio (00)
ex-MB SLK 2.3 Kompr. AMG (99)
ex-otros 15 NO-Cabrios (70-00)

La del TTID tiene 6 marchas y tiene el boton del modo sport en es salpicadero, bajo el boton del night panel, etc.

Al bajar de marcha tiene algo de retardo pero no mas del que tenia mi antiguo Accord por ejemplo.

Saludos.

Dr. Zoidberg escribió:A falta de levas en el volante, para cambiar cuando quieras, que es, a mi gusto lo mejor que he probado nunca..(VAG eso sí)

Pues las levas de mi SH van de maravilla.... Dr. ,ruego a vuesa merced me ilustre sobre las levas de VAG y la diferencia con las de SAAB

navman escribió:Bueno,



- En modo semiautomático si que se aprecia más lento el cambio entre marchas(pero no mucho).

Saludos a todos.

creo que eso es porque en modo semiautomatico el convertidor de par esta bloqueado asi que hasta que no termina de hacer el cambio no vuelve a empujar. sin embargo en modo automatico el convertidor de par esta activo y me imagino que lo hara patinar un poco antes de cambiar y por eso dará esa sensación de mas rapidez, vamos, creo yo.

Pues, no sé cual es la diferencia, por eso aclaro que lo he probado en VAG, en un Golf de 350cv, y la conducción fue increíblemente suave, deportiva y adrenalínica...

Aunque para levas, el Maserati GT del otro día, o el Ferrari 430 con el que nos fuimos a dar un buen paseo Akuma y yo, eso si que eran levas, cambio y 500cv...que subidón, que juguete!!

En fin, que nunca he probado las levas en un Saab, espero que estén a la altura de los demás.

Al final, me doy cuenta que lo que importa en esos cambios pilotados, para mi gusto los buenos, no confundir con un automático con posibilidad de cambio, aunque tenga levas, es la velocidad de actuación de cambio, es lo que a mi parecer diferencia uno de otro.

el dia que nos conozcamos en persona te dejo probar mi SH de solo 175 miserables caballos y me dices que tal las levas de SAAB

Un saludo,

Hecho!

Los caballos no son lo mas importante....las sensaciones lo son..