Club SAAB España

Buenas a todos,

Me gustaría que me dierais opinión, soy vendedor, con unos 30-35.000 km al año y a partir de este mes me aumentan zona y pasaré a recorrer sobre 45.000 km anuales.
Tengo un a4 del 95 que, por circunstancias, es gasolina, con un consumo medio de 8,5 (1.8 20v gasolina, perezoso perezoso en bajas), tiene cerca de 280.000 km y necesita ser jubilado ya.

La lógica impone diesel, y yo nunca he conducido uno durante más de 2 horas, todo el mundo dice que andan muy bien, que tienen mucho tirón etc, ya sé que es porque el par máximo lo dan a pocas vueltas, el mío para que espabile, hay que pasarlo de 4.000. Decir que soy bastante pro-gasolina (80% corazón).
Os animariais a un gasolina en vez de diesel si tuvierais mis necesidades? (70% autovía, resto ciudad)

Realmente, tiene un turbo gasolina 150 cv, por ejemplo, ese tirón que dicen que tienen los diesel?, necesito consejos.
Perdón por el tocho y saludos.

Hombre, con 45.000 kms solo un autentico aficionado a la gasolina se compraria un coche con este motor, pero solo es necesario echar un vistacillo al foro de los 9-3 para ver que los motores de gasolina Saab van bastante bien mientras que los TiD dan sus pegas...y si dependes del coche para trabajar es bueno que el coche pase poco tiempo en el taller.

Si has podido vivir con el A4 1.8 atmosferico (que la verdad es que tiene pocos bajos) estarás encantado con el 9-3 1.8t. No tiene el mismo par a bajas vueltas que un TiD de la misma potencia, pero si se te queda corto siempres puedes cambiar centralita, que lo deja en unos 190 CV 8) . Un socio, Gus, tenía uno así e hizo muchos kms. sin problemas. Por cierto que el 1.8t no es un 1.800 cc., sino un dos litros en realidad.

Otra cosa es que el 1.8t de 150 CV cueste algo más caro que el 1.9 TiD de 150 CV, y la lógica se imponga...

Uff, pánico me da lo de la centralita, todo lo que sea retocar, me suena a acortar duración. Es extraño que sea más caro el motor gasolina que el diesel no?, haciéndo cálculos, me ahorraría unos 2.000 € al año en combustible, y si encima el coche es más caro...da que pensar.
Por cierto, en ese motor gasolina...hay patada? y en el diesel?
Thanks

El de gasolina es 1.000 Euros más barato que el diesel...

Linear Sport 1.8t A5 150 CV Más info Euros 31650
Linear Sport 1.8t BioPower A5 175 CV Más info Euros 32650
Linear Sport 1.8t BioPower M6 150-175 CV Más info Euros 29950
Linear Sport 1.8t M6 150 CV Más info Euros 28950
Linear Sport 1.9 TID A6 150 CV Más info Euros 32750
Linear Sport 1.9 TiD M6 120 CV Más info Euros 28550
Linear Sport 1.9 TiD M6 150 CV Más info Euros 29950
Linear Sport 2.0T XWD M6 210 CV Más info Euros 35700
Linear Sport 2.0t BioPower A5 175-200 CV Más info Euros 35650
Linear Sport 2.0t BioPower M6 175-200 CV Más info Euros 32950

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Vector 1.8t A5 150 CV Más info Euros 34650
Vector 1.8t BioPower A5 150-175 CV Más info Euros 35700
Vector 1.8t BioPower M6 150-175 CV Más info Euros 33000
Vector 1.8t M6 150 CV Más info Euros 31950
Vector 1.9 TiD A6 150 CV Más info Euros 35800
Vector 1.9 TiD M6 150 CV Más info Euros 33100
Vector 2.0T A5 210 CV Más info Euros 39100
Vector 2.0T M6 210 CV Más info Euros 36400
Vector 2.0T XWD M6 210 CV Más info Euros 39100
Vector 2.0t A5 175 CV Más info Euros 37700
Vector 2.0t BioPower A5 175-200 CV Más info Euros 38700
Vector 2.0t BioPower M6 175-200 CV Más info Euros 36000
Vector 2.0t M6 175 CV Más info Euros 35000
Vector TTiD A6 180CV Más info Euros 37300
Vector TTiD M6 180CV Más info Euros 34600

Y en acabado vector el gasolina es 1.150 euros más barato...

ok, entonces miré yo mal
qué hay de la patadita?

la patadita: prueba uno, es lo mejor que puedes hacer

JoseRC escribió:El de gasolina es 1.000 Euros más barato que el diesel...

Esos son precios del listado, pero normalmente en los S.O. tienen mayores ofertas en los TiD (entre otras cosas porque suelen tener más unidades en stock y le interesan más vender éstas). También es posible que vayas al concesionario y resulta que tengan un 1.8t a buen precio.

Hola Ventodomar.

Hago 50-55.000 km/año. 90% autovia-autopista. Tengo 93 diesel automático Vector Sport.
Para estos km la decisión más razonable y lógica es el diésel sin duda, pero si te puedes permitir gasolina, adelante. Creo que mi próximo coche será gasolina y a t...... que para eso trabajo sin descanso y tengo una empresa.
De todas formas, también depende de cuantos años vayas a aguantar el coche. Dicen que los diesel aguantan más km. (yo hago renting de 4 años, así que no miro esto, pero igual tú sí).

Personalmente mi saab salvo por las ventanillas y dos placas de sujección de discos de freno que hacían ruido no he tenido ningún problema (56.000km 1 año) y siempre a tope....
Es coche cómodo y bien insonorizado.
Para mi gusto los asientos no agarran bien (siendo el VS deberían ser más deportivos en plan S-Line) y no bajan suficiente para mí que soy alto. El volante igualmente es demasiado grande.

He de decir algo que seguro os echáis encima de mí......, si me hubíese llegado para un A4 s-line automático y con todos los extras del Saab, me hubíese comprado ese. La comparativa era 5.000 € más caro.

saludos

Pol escribió:Hola Ventodomar.

Hago 50-55.000 km/año. 90% autovia-autopista. Tengo 93 diesel automático Vector Sport.
Para estos km la decisión más razonable y lógica es el diésel sin duda, pero si te puedes permitir gasolina, adelante. Creo que mi próximo coche será gasolina y a t...... que para eso trabajo sin descanso y tengo una empresa.
De todas formas, también depende de cuantos años vayas a aguantar el coche. Dicen que los diesel aguantan más km. (yo hago renting de 4 años, así que no miro esto, pero igual tú sí).

Personalmente mi saab salvo por las ventanillas y dos placas de sujección de discos de freno que hacían ruido no he tenido ningún problema (56.000km 1 año) y siempre a tope....
Es coche cómodo y bien insonorizado.
Para mi gusto los asientos no agarran bien (siendo el VS deberían ser más deportivos en plan S-Line) y no bajan suficiente para mí que soy alto. El volante igualmente es demasiado grande.

He de decir algo que seguro os echáis encima de mí......, si me hubíese llegado para un A4 s-line automático y con todos los extras del Saab, me hubíese comprado ese. La comparativa era 5.000 € más caro.

saludos

Muchas gracias a todos los que me habeis respondido, vuestras opiniones son muy útiles para mí (joder, parezco una encuesta del estado), pero en especial ésta, ya que más o menos coincidimos en el perfil de uso.
Otra de mis dudas que tenía era acerca del cambio automático, a veces pienso que es una bobada pagar casi 3.000 € para luego andar por autopista casi todo el tiempo (que equivaldría a meter 6ª y tirar millas). Te arrepientes del cambio automático?, me quedado enamorado de la suavidad y comodidad cuando los he probado, pero no sé si le sacaría partido a tal inversión.
En cuanto a la duración del coche, supongo que unos 5 años, todo dependiendo de mis condiciones económicas en ese momento.

Por otra parte, creo que por mi zona de conducción (os recuerdo, un 70% autovía) no tendría problemas con el dichoso DPF no?, me da que lo llevaría regeneradito siempre verdad?.

Muchísimas gracias a todos de nuevo.
Saludos.

Que bien que haya gente que haciendo 50.000 km/año se plantee comprar un gasolina. Yo iria a por el. Un coche no solo consume combustible, también averías, revisiones, dejarte tirado, etc etc, y en todos estos aspecto parece que un gasolina es mejor.

Siempre que sale esta pregunta pongo el caso del ultimo 900 PGM (gasolina, turbo de bajo soplado del año 1992) que compré, que entorno a los 10 primero años de vida se hizo casi 300.000 km, y lo unico que hablaba la dueña era maravillas, ni una vez tirada por la autopista.

Yo es que también me planteo el tema de que la gasolina esté más barata que el diesel, por no hablar del sonidito claro. Además, a mí todo eso de tener que esperar a calentar bien el coche, que si el FAP se ensucia, que si al llegar de autopista hay que esperar a que se enfríe el turbo...buff, no sé si lo haría siempre. Gran y maravilloso dilema no?.
Además, y por lo que he leído, Saab es famoso por sus motores turbo gasolina no?, los diesel son Fiat (ojo, que no digo que sean malos y hasta puede que yo acabe con uno de esos) verdad? pues no sé yo...

Ventodomar escribió:hay que esperar a que se enfríe el turbo...buff, no sé si lo haría siempre.

El gasolina tb

Creo que entonces una bicicleta será lo más apropiado, tardaré un poco más en llegar, pero seguro seguro seguro, que de motor, no me falla

Pero te pueden fallar las piernas

Ja ja, pero yo soy el servicio técnico.
En fin, en cuanto mi liquidez sea algo más tangible, empezaré a mirar con seriedad. Muchas gracias a todos por vuestras respuestas. Prometo que si, algún día tengo un avión, os lo presentaré como es debido.