Club SAAB España

Hace 3 semanas que compré un SH vector TID 150 y tengo una duda sobre el gasoil que mejor le iria al coche.

¿El Gasoil normal o los que en casi todas las gasolineras indican como de nueva generación (el más caro)?

Ya se habló de este tema en una que otra ocasión. Un ejemplo:

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... ght=gasoil

Si utilizas la función "Buscar" verás que hay más.

La polemica va a durar poco, segun dicen a partir del uno de Enero solo podras repostar del caro.

hcorreo escribió:La polemica va a durar poco, segun dicen a partir del uno de Enero solo podras repostar del caro.

Yo también leí lo mismo en algún lado...me parece recordar que era por el contenido en ¿azufre? que el barato no lo cumple con la normativa de la CEE.

Creo que sí, por el azufre, lo eliminan con lo cual contamina menos y "engrasa" menos los componentes del motor con lo cual es bueno para el medio ambiente y puede ser perjudicial para el motor

hcorreo escribió:Creo que sí, por el azufre, lo eliminan con lo cual contamina menos y "engrasa" menos los componentes del motor con lo cual es bueno para el medio ambiente y puede ser perjudicial para el motor

Yo usaba el e10+ de Repsol hasta que se me estropeó la bomba inyectora. Creo que esa puede ser la causa principal. Desde que puse la nueva, gasoil del normal.

La verdad es que mirando los links me da pánico que solo pueda comprar el "caro" bajo en azufre.
En los USA comentan incluso mezclarlo con un 1-2% de Biodiesel porque lubrica mucho más.

Un dato; ahora que el barril está a 125$, el diesel ha bajado a 1,21-1,26€/lt, pero fijaros que el "caro" tiene ahora una diferencia de 10cents o más. ¿Nos están preparando??

Por muchas pruebas y aditivos que echen en el nuevo gasoil, es imposible que cumplan sin problemas con todos los motores que hay en el mercado. No van a rehomologar todos los motores con sus componentes periféricos de nuevo, para el nuevo combustible.

victor escribió:Un dato; ahora que el barril está a 125$, el diesel ha bajado a 1,21-1,26€/lt, pero fijaros que el "caro" tiene ahora una diferencia de 10cents o más. ¿Nos están preparando?

Técnicamente "nos están untando vaselina"

Pues con una esperanza de vida de mi bomba VP44 de Bosch de 150K, se va a comprar un diesel mi vecino, porque yo de cabeza a gasolina

(El 93 2.2TiD de mi "cuñao" 152.000km exactamente)

Hay mecanicos que recomiendan en cada dos o tres llenados del tanque echar un tubito de los lubricantes de motos de dos tiempos.

Yo no lo he hecho nunca pero si me los han recomendado por tres sitios.

Por cierto 170.000 KM la bomba de un BMW 320D (bosch).

Es la misma bomba la del BMW 320D y la nuestra.
A mi me cascó con 80.000 km.

Dalai...tantos km te haces? que para vernos un par de veces al año no hace falta tener un diesel te vendo uno baratitooo :D:D:D de gasofa claro!!

Morox escribió:Dalai...tantos km te haces? que para vernos un par de veces al año no hace falta tener un diesel te vendo uno baratitooo :D:D:D de gasofa claro!!

hago entre 15 y 20.
Venga, el cabrio

hcorreo escribió:La polemica va a durar poco, segun dicen a partir del uno de Enero solo podras repostar del caro.

Cierto!!!!! yo desde nuevo le metí siempre el gas-oil caro (bajo en azufre) porque parece ser que el azufre envenena el catalizador y el filtro de particulas. No he tenido problemas de ningún tipo. al menos el mio ya está acostumbrado a este gasoil y no notará cambios a partir del 1 de enero!!!

A mi se me rompieron los colectores de admision y un inyector con 60 y pico mil km y me dijo el mecanico que muy posiblemente , ya que le dije que siempre repostaba del caro, fuese por ese carburante , desde entonces solo uso del normal.