Club SAAB España

No sé si a alguien le habrá quedado claro que significa realmente la función "Limp Home", y en que condiciones se activa.
En el manual de instrucciones (pag 124) se describe muy escuetamente, y se entiende como una función que reduce los riesgos de daño al motor, mediante una serie de avisos y reducción de las prestaciones y funciones accesorias.

Lo que no se especifica claramente es que pueda activarse por razones tan habituales como estar bajo de gasolina, o no tener la batería a tope de carga...
Echad un vistazo a este link.
http://www.saabcentral.com/forums/viewtopic.php?t=14656

Yo suelo repostar cuando la lucecita me lo recuerda. A partir de ahora lo haré mucho antes.

Saablu2

en el 9000 se nos activó 2 veces la función limp home y te puedo decir que notas enseguida cuando se activa. En ese caso el acelerador deja de ser electrónico y vuelve a ser de sirga, con lo que hay que hacer una fuerza tremenda. El A/C se desconecta y algunas otras funciones "extras" se reducen al minimo, para requerirle lo mínimo al motor y permitirte llegar hasta el taller. Del turbo evidentemente ya puedes olvidarte, asi que ya te digo que te enteras de cuando se activa.
En el nuevo 9-3 con la cantidad de electrónica que lleva no me extrañaría nada que reduzca las prestaciones cuando le queda poca gasolina o cuando la tensión de la batería está baja y te entre en un modo Limp Home limitado, no tan agresivo como el del 9000. De todas formas creo que puede ser una buena pregunta para nuestros amigos de la importadora. Carlos, ¿puedes hacer los honores? preguntales como funciona el estado Limp Home y qué causas pueden hacer que se active?
Thanks
Un saabludo

Ok. Oído cocina. 8)

A mí se me activó una vez el Limp Home después de hacer varios arranques casi seguidos. Lo llevé hasta casa, estaba muy cerca y allí, aunque ya lo había hecho antes, al para y volver a arrancar se fue. Ufffffffffffff

Hola, a nosotros el limp home se nos ha activado tres veces, la primera tras una revisión del 9000CD en la saab de coruña, dejaron descoenctadas unas mangueras de una electroválvula del TCS y claro...no iba...

La segunda vez fue cuando falló el cassette de encendido, y la tercera al estropearse la electroválvula del TCS.

Muchas gracias por las respuestas. La verdad es que es una medida positiva para la salud del motor, y la aplaudo.
Ahora bien, lo que me sorprende es que no se especifique que se pueda activar en situaciones aparentemente nada graves como intentar recargar la batería o andar en reserva de gasolina.
Si te pilla de sorpresa, y no sabes de que vá, el susto puede ser de cuidado.

A ver si la importadora comenta algo. Gracias Carlos.

Saablu2