Club SAAB España

Me encontrado que mi 9-5 no arranca.

Se ilumina el cuadro, la batería está OK pero en el momento de girar la llave es como si estuviera activo el inhibidor de arranque, igual que cuando la palanca está en una posición distinta de P o N, es decir ni se inmuta.

Ningún mensaje de anomalía en el SID, "CHECKING OK".

Al anterior dueño ya le debió ocurrir en alguna ocasión, pero no tengo datos para poder precisar si lo resolvió o no y cuál fue la causa.

¿Alguna experiencia al respecto?

Gracias de antemano.

prueba quizas a cerrar el coche y volverlo a abrir con el mando y despues vuelve a intentarlo.

german escribió:prueba quizas a cerrar el coche y volverlo a abrir con el mando y despues vuelve a intentarlo.

Lo hice!.

Además probé todas las combinaciones que se me ocurrieron (en P, en N, pisando el freno, sin pisarlo, etc...) y nada.

Puede que sea la bobina de encendido, en estos coches suele fallar.

Bueno pues ya me lo han solucionado. El problema estaba como sospechaba en el inhibidor de arranque de la palanca. Es decir, el inhibidor no se enteraba cuando la palanca estaba en P o N, con lo que no dejaba arrancar.

Cambiar la pieza que se encarga de informar de la posición de la palanca (el transductor de posición) es muy caro, así que me han anulado (puenteado) el inhibidor, con lo que ahora arrancaría con la palanca en cualquier posición

Que raro, nunca he visto uno de un 9-5 pero el resto de automáticos que he visto no es una operación excesivamente cara. El más psicodélico que he visto es el de Audi que lleva una cinta con unos pequeños imanes dentro que abre y cierran los contactos.
Si solo andas tu con el coche no hay problema, pero con el inhibidor puenteado puedes llevar algún susto.

Jaabier escribió:Que raro, nunca he visto uno de un 9-5 pero el resto de automáticos que he visto no es una operación excesivamente cara. El más psicodélico que he visto es el de Audi que lleva una cinta con unos pequeños imanes dentro que abre y cierran los contactos.
Si solo andas tu con el coche no hay problema, pero con el inhibidor puenteado puedes llevar algún susto.

Hombre no voy a hacer la prueba de arrancar con la palanca en D, pero vamos tampoco creo que fuera a pasar nada, ¿o sí?