Club SAAB España

Me han comentado que en el motor 2.3t, aparte de hacer la limpieza de la "chupona" conviene también cambiar un decantador de aceite.

¿Es cierto? ¿Qué pieza es? ¿dónde va instalada? ¿qué función tiene?

Gracias de antemano.

A ver si se refiere al oil canister o en castellano decantador, lo que no sé si lo llevan los 9-5 de serie, es el recipiente donde desaguan los gases del cárter.-

De hecho creo que el tubito se suele dejar suelto en el 9000.-

¿Hay por ahí algún esquema para saber qué pieza es ese decantador?

Para lo 9-5 había una llamada a revisión en la que se modificaba el sistema de ventilación de gases del cárter, se cambiaban algunos manguitos y puede que también el decantador (o se añadía o se cambiaba). Edusaab lo había puesto en algún sitio.

Jaabier escribió:Para lo 9-5 había una llamada a revisión en la que se modificaba el sistema de ventilación de gases del cárter, se cambiaban algunos manguitos y puede que también el decantador (o se añadía o se cambiaba). Edusaab lo había puesto en algún sitio.

Exacto, eso es. Es un kit que se añade para evitar fugas de aceite en el motor por sobrepresión.

Ya me lo han puesto.

Jaabier escribió:Para lo 9-5 había una llamada a revisión en la que se modificaba el sistema de ventilación de gases del cárter, se cambiaban algunos manguitos y puede que también el decantador (o se añadía o se cambiaba). Edusaab lo había puesto en algún sitio.

Rescato este post. Me puede decir alguien que es el decantador?? tiene algo que ver con el separador de gases del carter o alguno de los tubos del kit de ventilacion??
Gracias, Aldo.

Aldo es lo mismo, es el recipiente donde se decanta la humedad de los gases en forma de aceite, en algunos lo rellenan de estropajo o aceite absorvente.-

Soy de letras, igual no es lo que me refiero.-

Lo que se hace, es cambiar los tubos de respiración de aceite. El famoso kit de ventilación.

Yo lo acabo de cambiar. El kit + manguitos adicionales. 120 € todo el kit, 62 el kit básico.

Recomiendo que lo cambieis quienes no lo hallan hecho. Parece mentira, pero los manguitos parecían chicle,

debi escribió:Lo que se hace, es cambiar los tubos de respiración de aceite. El famoso kit de ventilación.

Yo lo acabo de cambiar. El kit + manguitos adicionales. 120 € todo el kit, 62 el kit básico.

Recomiendo que lo cambieis quienes no lo hallan hecho. Parece mentira, pero los manguitos parecían chicle,

Lo cambiaste tu mismo? cuanto te llevo?

aldogvaldes escribió:

debi escribió:Lo que se hace, es cambiar los tubos de respiración de aceite. El famoso kit de ventilación.

Yo lo acabo de cambiar. El kit + manguitos adicionales. 120 € todo el kit, 62 el kit básico.

Recomiendo que lo cambieis quienes no lo hallan hecho. Parece mentira, pero los manguitos parecían chicle,

Lo cambiaste tu mismo? cuanto te llevo?

1 hora y media haciendolo tranquilamente y siguiendo concienzudamente las intrucciones.

Gracias por la rapida respuesta. Hay algun link de instrucciones de montaje en castellano?

aldogvaldes escribió:Gracias por la rapida respuesta. Hay algun link de instrucciones de montaje en castellano?

Aqui lo tienes en Ingles, que te sirve perfectamente.

Te indica las referencias que necesitas.

Ya digo, es bastante sencillo.

Aqui

O aquí mismo en este foro...

http://www.clubsaabespana.com/secciones ... t=vent+kit

debi escribió:Lo que se hace, es cambiar los tubos de respiración de aceite. El famoso kit de ventilación.

Yo lo acabo de cambiar. El kit + manguitos adicionales. 120 € todo el kit, 62 el kit básico.

Recomiendo que lo cambieis quienes no lo hallan hecho. Parece mentira, pero los manguitos parecían chicle,

¿Es suficiente con el básico?

Si no estoy mal informado, éste cambio que proponéis, era especialmente recomendable para aquellos 9.5 anteriores al 2002, verdad?

Creo que ése mal endémico de la chupona, lo corrigieron a partir de entonces si no he leido mal en otros hilos.

Todo ésto lo comento, para que me confirméis si es así o no, ...por si me tuviera que plantear realizar ésta operación en mi Aero de 04.

Gracias...