Primeros 1000km
Publicado: Jue Jul 17, 2003 1:32 pm
Como ya se sabe las cosas de palacio van despacio y yo para hacer 1000km casi me esoty un mes, no como otros que ya tienen el coche bien amortizado 
, pero bueno.
Que puedo decir, el coche cada dia me gusta mas, en todos los aspectos. Es comodo, muy comodo, la postura es perfecta, incluso mejor que la del 9000, gracias a que el volante queda algo mas inclinado y alto, gracias a las regulaciones que tiene y en el 9000 queda algo mas perpendicular y la parte delantera de la banqueta es algo mas alta. El asiento es cojonudo, muy buena sujecion, pero sobretodo ancho, en ningun momento he llegado a tocar las aletas en curvas cerradas o almenos no lo he notado, en cambio en el A3 de mi madre, es como sentarse en un banco de piedra, son horribles son estrechos y duros un p**o martirio para la espalda.
Del motor que puedo decir, todo se resume en.. pssssssssssssssssssssss psssssssssssssssssssssssss psssssssssssssssssssssss pssssssssssssssssss y que a 4000rpm en 5ª llega a 180. Una autentica maravilla, en ningun momento he necesitado de llevar el pedal del acelerador a mas de la mitad y eso que ya se me han picado unos cuantos en autopista, no he hecho acelerones fuertes ni nada por el estilo y no ha pasado mas alla de las 4200rpm. En el libro dice que los primeros 2000km nada de pasarlo de 5000rpm y no hacer acelerones bruscos en frio........y los primeros 5000km tomarselos con calma, con algun aceleron espontaneo en caliente.
Es increible lo suave que va, pero sobretodo el empujon que da al insinuar el pedal del acelerador a la minima, en ciudad es una delicia ver como tienes a alguien pegado, le das al gas en segunda, pssssssssssss ya lo tienes a 20 metros en cuestion de un par de segundo.
En cuanto al interior.........pues todo a mano, tipico de Saab, muy intuitivo y facil de acceder y hace funcionar cualquier gadget, incluso la pantalla del infotaiment automaticamente regula su brillo segun la luz que haya, es cojonudo. Lo de las tarjetas va de cine, aunque en ciudad la escondo, para que no se vea, en BCN ya se sabe, cuidadin en los semaforos. Lo que me jode es la posicion de los elevalunas, suerte que la direccion no se inmuta y parece el coche fantastico, pero cuando sales del peaje, que si meto segunda y subo el cristal, pero en vez de apretar el de delante aprieto el de atras......muchas veces me confundo.....prefiero mil veces que esten entre los asientos, como los payasos de las revistas no les gusta que esten entre los asientos, e incluso dicen iban diciendo que estaban seguros de que no habria nadie que defendiera el que los botones de los elevalunas estuvieran entre los asientos.....pue smira ya tienen a uno!!!
Por lo demas muy contento, el tacto de los materiales es bueno, aunque hay algunos, como las manecillas para agarrarse a la puerta que no me gustan demasiado y alguna parte del forro del asiento que es imitacion de piel, como las bolsas traseras del asiento. Por lo demas incluso mejor que los audi, que tanto dicen.....en el A3 de mi madre, da buena impresion el tablier, hay detalles que son cutres como los paneles de las puertas, pero lo peor es que el tablier tiene una forma rugosa que la m***** se agarra que no veas.
En cuanto a grillos........muy silencioso, lo unico que hay dos, que incluso siguen el ritmo de la musica y segun el "bass". Los tengo bien localizados, ademas son simetricos, estan en los paneles de las puertas delanteras, El forro de piel que tiene la puerta(o imitacion piel, no se que sera, en los ARC es piel piel, pero en los vector no se)pero el caso es que el tacto de esta "piel" es como pringoso como si estuviera impreganda de algo, que lo hace un poco pegadizo, cuando lo tocas se oye un ppplfffffsss como si se te pegara el dedo durante un leve instante y justo la union de esta piel con el panel de la puerta en segun que situaciones se oye ese contacto.......supongo que sera hasta que haya un cierto desgaste o mirare de pasarle algo....no se ya veremos, no es nada molesto.
El chasis, que puedo decir, para mi es una maravilla, en todos los sentidos, agil muy muy preciso y comodo.......mejor que el A3 y el golf g60, que los dos llevaban suspensiones deportivas, no se como sera el Aero, pero vamos viendo las diferencias entre el 9000 y el 9-3ss.... en una curva, que siempre os digo, de salida de la autopista, 270º, bastante abierta..... con el 9000 la cogia a 60-65km/h y el morro empezaba a irse, chirriando rueda y controlando la trasera y con un leve margen para incluso ir algo mas rapido......con el 9-3 pues a 70 no chirria casi nada y entre el re-ax y lo fino de la direccion aun tengo margen para ir mas rapido.
Por cierto el climatizador es la bomba!!! no lo bajo de 22º y eso que aqui estamos a mas de 30º en muchas ocasiones y con el 9000 para ir bien lo meto a 20-21, e incluso en segun que situaciones quito el compresor.
Por cierto el otro dia me lleve un susto de muerte, no se que pudo haber sido, pero como pete algo...... iba porl a autopista a unos 160 aprox. con el compresor quitado, despues de una subida, meto Auto y empieza a entrar aire un poco fuerte, hasta aqui normal, pero lo jodido es que veia el aire
no era negro, no llegaba a humo pero se veia, era de color como grisaceo oscuro, no hacia olor ni nada......yo ya pensaba que se habia jodido algo, empeze a mirar y no slaia humo ni del motor ni del escape, fueron unos segundos que me lleve un susto de muerte... supongo que debia ser el aire de fuera que debio entrar de golpe o algo..no se muy raro.
Ayer como estos dias voy cerca del concesionario ibercarrera y algunas veces aparco en la zona azul delante del cocnesionario, mientras daba una vuelta para ver si aparcaba, veo un pareja que tenia que cruzar y que se quedo mirando el coche con una cara de fascinacion.....luego vi que al otro lado habia un 9-3 classic Aero(que pasada!!) me lo quede mirando, juuurrrr entonces deduje que esa pareja salia del concesionario, seguramente preguntaban para cambiar el Aero.....y al ver el 9-3......
Y dos dias antes aparque en un calle, detras habia un 900GM, el propietario estaba al lado como esperando algo, resulta que era el portero del edificio y el coche era suyo, se lo compro a un inquilino, es un 900 2.3i, si no me equivoco se lo compro por 1 millon, con 57000km y es del 97 aprox. Cuando sali del coche me pregunto, por el Saab, si era el 9-3ss y tal, estuvimos media hora hablando.......jejeje su hijo parece ser que le esta tuneando un poco el coche, me enseño que le habia puesto unas alfombras de esas metalicas de color lila y unos neones y que se ve que le queria ponerle no se que mas, ya no le dice nada pq es una aficion que tiene.....
Por cierto el SID, a mi no me baja de 12,4 litros. Hago diariamente unos 50km, de ellos alrededor de la mitad son por ciudad y lo demas por autopista 160 aprox.
Saludos
, pero bueno.Que puedo decir, el coche cada dia me gusta mas, en todos los aspectos. Es comodo, muy comodo, la postura es perfecta, incluso mejor que la del 9000, gracias a que el volante queda algo mas inclinado y alto, gracias a las regulaciones que tiene y en el 9000 queda algo mas perpendicular y la parte delantera de la banqueta es algo mas alta. El asiento es cojonudo, muy buena sujecion, pero sobretodo ancho, en ningun momento he llegado a tocar las aletas en curvas cerradas o almenos no lo he notado, en cambio en el A3 de mi madre, es como sentarse en un banco de piedra, son horribles son estrechos y duros un p**o martirio para la espalda.
Del motor que puedo decir, todo se resume en.. pssssssssssssssssssssss psssssssssssssssssssssssss psssssssssssssssssssssss pssssssssssssssssss y que a 4000rpm en 5ª llega a 180. Una autentica maravilla, en ningun momento he necesitado de llevar el pedal del acelerador a mas de la mitad y eso que ya se me han picado unos cuantos en autopista, no he hecho acelerones fuertes ni nada por el estilo y no ha pasado mas alla de las 4200rpm. En el libro dice que los primeros 2000km nada de pasarlo de 5000rpm y no hacer acelerones bruscos en frio........y los primeros 5000km tomarselos con calma, con algun aceleron espontaneo en caliente.
Es increible lo suave que va, pero sobretodo el empujon que da al insinuar el pedal del acelerador a la minima, en ciudad es una delicia ver como tienes a alguien pegado, le das al gas en segunda, pssssssssssss ya lo tienes a 20 metros en cuestion de un par de segundo.
En cuanto al interior.........pues todo a mano, tipico de Saab, muy intuitivo y facil de acceder y hace funcionar cualquier gadget, incluso la pantalla del infotaiment automaticamente regula su brillo segun la luz que haya, es cojonudo. Lo de las tarjetas va de cine, aunque en ciudad la escondo, para que no se vea, en BCN ya se sabe, cuidadin en los semaforos. Lo que me jode es la posicion de los elevalunas, suerte que la direccion no se inmuta y parece el coche fantastico, pero cuando sales del peaje, que si meto segunda y subo el cristal, pero en vez de apretar el de delante aprieto el de atras......muchas veces me confundo.....prefiero mil veces que esten entre los asientos, como los payasos de las revistas no les gusta que esten entre los asientos, e incluso dicen iban diciendo que estaban seguros de que no habria nadie que defendiera el que los botones de los elevalunas estuvieran entre los asientos.....pue smira ya tienen a uno!!!
Por lo demas muy contento, el tacto de los materiales es bueno, aunque hay algunos, como las manecillas para agarrarse a la puerta que no me gustan demasiado y alguna parte del forro del asiento que es imitacion de piel, como las bolsas traseras del asiento. Por lo demas incluso mejor que los audi, que tanto dicen.....en el A3 de mi madre, da buena impresion el tablier, hay detalles que son cutres como los paneles de las puertas, pero lo peor es que el tablier tiene una forma rugosa que la m***** se agarra que no veas.
En cuanto a grillos........muy silencioso, lo unico que hay dos, que incluso siguen el ritmo de la musica y segun el "bass". Los tengo bien localizados, ademas son simetricos, estan en los paneles de las puertas delanteras, El forro de piel que tiene la puerta(o imitacion piel, no se que sera, en los ARC es piel piel, pero en los vector no se)pero el caso es que el tacto de esta "piel" es como pringoso como si estuviera impreganda de algo, que lo hace un poco pegadizo, cuando lo tocas se oye un ppplfffffsss como si se te pegara el dedo durante un leve instante y justo la union de esta piel con el panel de la puerta en segun que situaciones se oye ese contacto.......supongo que sera hasta que haya un cierto desgaste o mirare de pasarle algo....no se ya veremos, no es nada molesto.
El chasis, que puedo decir, para mi es una maravilla, en todos los sentidos, agil muy muy preciso y comodo.......mejor que el A3 y el golf g60, que los dos llevaban suspensiones deportivas, no se como sera el Aero, pero vamos viendo las diferencias entre el 9000 y el 9-3ss.... en una curva, que siempre os digo, de salida de la autopista, 270º, bastante abierta..... con el 9000 la cogia a 60-65km/h y el morro empezaba a irse, chirriando rueda y controlando la trasera y con un leve margen para incluso ir algo mas rapido......con el 9-3 pues a 70 no chirria casi nada y entre el re-ax y lo fino de la direccion aun tengo margen para ir mas rapido.
Por cierto el climatizador es la bomba!!! no lo bajo de 22º y eso que aqui estamos a mas de 30º en muchas ocasiones y con el 9000 para ir bien lo meto a 20-21, e incluso en segun que situaciones quito el compresor.
Por cierto el otro dia me lleve un susto de muerte, no se que pudo haber sido, pero como pete algo...... iba porl a autopista a unos 160 aprox. con el compresor quitado, despues de una subida, meto Auto y empieza a entrar aire un poco fuerte, hasta aqui normal, pero lo jodido es que veia el aire
no era negro, no llegaba a humo pero se veia, era de color como grisaceo oscuro, no hacia olor ni nada......yo ya pensaba que se habia jodido algo, empeze a mirar y no slaia humo ni del motor ni del escape, fueron unos segundos que me lleve un susto de muerte... supongo que debia ser el aire de fuera que debio entrar de golpe o algo..no se muy raro.Ayer como estos dias voy cerca del concesionario ibercarrera y algunas veces aparco en la zona azul delante del cocnesionario, mientras daba una vuelta para ver si aparcaba, veo un pareja que tenia que cruzar y que se quedo mirando el coche con una cara de fascinacion.....luego vi que al otro lado habia un 9-3 classic Aero(que pasada!!) me lo quede mirando, juuurrrr entonces deduje que esa pareja salia del concesionario, seguramente preguntaban para cambiar el Aero.....y al ver el 9-3......
Y dos dias antes aparque en un calle, detras habia un 900GM, el propietario estaba al lado como esperando algo, resulta que era el portero del edificio y el coche era suyo, se lo compro a un inquilino, es un 900 2.3i, si no me equivoco se lo compro por 1 millon, con 57000km y es del 97 aprox. Cuando sali del coche me pregunto, por el Saab, si era el 9-3ss y tal, estuvimos media hora hablando.......jejeje su hijo parece ser que le esta tuneando un poco el coche, me enseño que le habia puesto unas alfombras de esas metalicas de color lila y unos neones y que se ve que le queria ponerle no se que mas, ya no le dice nada pq es una aficion que tiene.....
Por cierto el SID, a mi no me baja de 12,4 litros. Hago diariamente unos 50km, de ellos alrededor de la mitad son por ciudad y lo demas por autopista 160 aprox.
Saludos
.... es que he puesto el suelo perdido de babas.... 
