Club SAAB España

El jueves pasado, aprovechando que tuve que cambiar los manguitos de la calefacción del 900 (50 euros que me cobraron por ellos y lo cutres que son...enfín), y aproveché para toquitear un cayenne turbo que había por allí para entregar. Muy majos los de repuestos de porsche españa, no me pusieron pega alguna en subirme al trasto.
Mi veredicto es que por 132000 euros (22 kilos de antes) se puede hacer algo mejor. Volante de plástico, aunque el coche iba entero forrado de cuero, las molduras de aluminio eran de calidad -el nuevo bmw serie 5 lleva plástico pintado de purpurina imitando aluminio-, pero alguna bailaba (la de la puerta en concreto). Los asientos no recogen nada, y sólo llevan cuero por la zona de sentarse, el resto es plástico (como los saab, por otra parte). La moqueta es aceptable, pero nada sobresaliente, y las ruedas son unas continental (225/80 si mal no recuerdo) no aptas para agua...o sea, para carretera y terreno seco. Eso sí, los cayenne vienen protegidos con loneta plástica hasta en las llantas...es lo mejor del coche, como lo embalan, parece un platillo volante que va a recorrer la galaxia.
Lo peor es mirar el cayenne normal (había uno cerca del turbo). Los plásticos son similares a los de un C5...un cutre polietileno reciclado, la tela idem, y el equipamiento, por lo que me dijeron, es igual en ambos modelos...así que la diferencia es el motor y......la calidad interior, claro.
A pesar de eso hay cola de 6 meses para entregar los cayenne...¿será que la gente no vió el coche antes de comprarlo o que por ser porsche vale todo?.
Por la diferencia de precio no tengo duda que prefiero un X5 (sus acabados son algo peores, aunque los plásticos son mejores que los del cayenne, y vale casi la mitad). Del grand cherokee no hablo, porque el interior de ese coche es una verguenza...tiene la calidad de un renault años 80, o sea, como el R-9 o R-11 (no en vano el cherokee fue un invento de Renault, durante la época en que fue dueña de AMC, la auténtica diseñadora y productora de los Jeep)

Joder nano te estás quedando agusto...

La verdad es que tienes razón, no hay derecho que en coches de este precio te encuentres esos detalles de equipamiento. Es una pasada cómo los transportan en los camiones... son OVNIs, tienes razón .

Ya me gustaría probar uno, más que nada por ver que tal van... 8) 8) 8) 8) 8) 8) 8)

SAABLUDOS nano.

Pues la verdad es que no van nada mal........... si no quieres un TT puro. En cambio, cuando lo metes en carretera, el bicho tira que es un contento (yo llegué a los 250 km/h ) y tiene una aceleración explosiva. Eso si, en los acabados interiores fallan, tal como dice Nano. Lo que más destaca exteriormente son sus gigantescas tomas de aire delanteras y los cuatro tubos de escape (en el turbo, pues el S sólo lleva 2)

Por relación calidad-precio, también me quedo con el X5 8) .

Yo, por relación calidad-precio, con un Skoda Superb

Con el motor V6 de 193 cv es una buena opción.....

Incluso con el "simple" 1.8 turbo de 150 CV, va como la seda. A saco de equipamiento (acabado Elegance) vale menos de 29.000 Euros y la verdad es que no le falta de nada: asientos de cuero eléctricos y calefactados , faros bi-xenon, es la leche. No sé cómo hay gente que se compra el Passat, habiendo este coche , pero en fin...

P.D. Puede que sea una apreciación personal, pero los Skoda me parecen bastante más fiables que los VW. Los taxistas están encantados con ellos.

Yo pensaba que este año a lo mejor se atrevían a traer Cayennes a la Baja España Aragón 2.003. Pues … No. Si estos días estoy un poco perdido me podéis buscar por el campo ya que estoy en Baja España Aragón 2.003

Es este fin de semanaaaaaaaaaaa 8) 8) 8)

en cuanto pienso en el cayenne, no dejo de acordarme de el que vi hace un mes un sabado a las 5 de la mañana aparcado en el casco, la zona de bares mas concurrida de zaragoza, no se si iria borracho, seria robado, o se lo robaria la parienta, pero eso son c*****s y no el irse a pegar tiros a iraq.

A mí es que lo de los SUV o todo caminos y los TT de lujo me parece una moda un poco absurda, pero cada uno hace con su dinero lo que quiere...

Personalmente en vez de un cayenne me compraría un 928 (que es el mejor porsche que se ha fabricado junto con el 959...pero claro...para los yuppies qeu se suelen comprar un porsche...no era un porsche auténtico) y un lada niva, tendría un turismo mejor y un todo terreno mejor y me gastaría la décima parte.

Puestos a gastar lo mismo...un 911 turbo y un lada niva, con el 911 me como con patatas al cayenne en carretera y con el lada le digo adiós al cayenne en la primera trialera.

Si además de gastar lo mismo hay que tener la misma capacidad de carga (no pueden ir 4 en un 911 salvo qeu sean borrowers) me compraría un Audi RS6 avant y un mercedes G 400 CDi corto...es una pena que mercedes teniendo el mejor todo terreno con la clase G haya hecho la m***** de la clase M...además de un mal TT, está muy mal acabado (ellos dicen que porque se monta en EE.UU:) y no sé...no tiene personalidad...

A mi lo que mas me sorprende del Cayenne, es que convenientemente calzado es uno de los mejores todo terrenos que hay, si señores, buscando cotas de ataque, salida, vadeo etc, etc....no sale mal parado el flagoneto de Porsche.-
Xarlie, no ofendes, es cierto que un coche que cuatriplica el precio de un 9-5 tiene que ser mejor en todo por cxxxxnes, sino apaga y vamonos. ¿Que es el Porsche me compraria? Pues seguramente no, encargaria o un 911 o un Cayman a ser posible con alguna potenciacion, porque como soy un poco torpe, el motor colgado lo dejo para los expertos, y prefiero el pequeño 911 que bien llevado puede hacer "mucha pupita".-
Aqui en Barcelona se ven muchos, pero el secreto es que estan todos de renting, pagas los 900 € mensuales de renting o de la letra y en la primera revision gorda, adiosmuybuenas.-
Es como los Q7 de Audi, todos siempre 3.0TDI, parece que los regalen.-

El Porsche Cayenne me parece un ejemplo más de esa moda absurda que podríamos llamar todo-terreno de carretera. Marcas? desde Kía hasta Audi, Range Rover o como tope de gama el Porsche. Desde luego para fardar y/o aparentar la mejor elección es el Cayenne, de ahí su éxito comercial, creo yo. Es sorprendente la cantidad de Cayennes que se ven para lo caro que es.

En cuanto a los Skoda, mi caldera va por los 135k y ni un problema... de momento.

Nacho escribió:.

En cuanto a los Skoda, mi caldera va por los 135k y ni un problema... de momento.

Pues no le queda a ese motor. Los taxistas estan encatandos con el, piezas a la par de precio que el Toledo (autentico top ten) pero mas grande. Si incluso los hay que estan comprando el Superb.

Isuzu1.7 escribió:A mi lo que mas me sorprende del Cayenne, es que convenientemente calzado es uno de los mejores todo terrenos que hay, si señores, buscando cotas de ataque, salida, vadeo etc, etc....no sale mal parado el flagoneto de Porsche.-
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Hombre... un todo terreno no es sólo cuestión de cotas... no sé que vida tendrá todo el sistema electrónico-neumático que gestiona la altura de las suspensiones etc.. si da problemas circulando por carreteras inmaculadas no me lo quiero imaginar tras vadear un río con lodo... por no hablar de captadores del ABS, obstrucciones en el intercooler, radiadores...

Yo creo que el Porsche Cayenne con una ametralladora giratoria sobre el techo y un motor fuera borda mejoraría porque sería más versátil y subiría bastante la velocidad media incluso en atascos. De todas formas como este post empezó con un cambio de manguitos de calefacción en un 900 también me asombra que ni siquiera hayan forrado en cuero de buena calidad los manguitos de la calefacción del Cayenne. Bueno, en realidad no sé si por cincuenta mil euros más cuenta con la opción de instalar calefacción por infrarrojos para alguna parte de los ocupantes.